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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
消音器材質：不銹鋼
音量：擋板安裝時87dB／擋板無安裝時91dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
音量：擋板安裝時87dB／擋板無安裝時91dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
[商品描述]
這是一個高性能的消聲器，適用於天鵝座x。
消聲器的制作注重性能。它在從零發射到最大速度的大范圍內超過了正常狀態。經過反復的運行測試，完成了。我們為此感到非常自豪。只安裝消聲器，就能感受到動力的提升。這款消聲器在設計時就考慮到了跑步的問題，所以推薦給追求速度的朋友。
我們請來了在Cygnus有魅力的西本先生進行開發測試。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
可以設置從fi到化油器車到 "增壓 "車等多種車型。
音質方面，低音很有沖擊力，賽車聲與車速相匹配。
雖然它與低矮的汽車兼容，但極低矮的汽車（向下超過30毫米和較大的側罩）可能會干擾消聲器和車身。安裝時要小心。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為車身側兩點式支架!
消音器支架的質量和耐用性都有所提高。
廢氣濃度傳感器連接在排氣管上，這樣就可以安裝原廠傳感器。
消聲器的制作注重性能。它在從零發射到最大速度的大范圍內超過了正常狀態。經過反復的運行測試，完成了。我們為此感到非常自豪。只安裝消聲器，就能感受到動力的提升。這款消聲器在設計時就考慮到了跑步的問題，所以推薦給追求速度的朋友。
我們請來了在Cygnus有魅力的西本先生進行開發測試。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
可以設置從fi到化油器車到 "增壓 "車等多種車型。
音質方面，低音很有沖擊力，賽車聲與車速相匹配。
雖然它與低矮的汽車兼容，但極低矮的汽車（向下超過30毫米和較大的側罩）可能會干擾消聲器和車身。安裝時要小心。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為車身側兩點式支架!
消音器支架的質量和耐用性都有所提高。
廢氣濃度傳感器連接在排氣管上，這樣就可以安裝原廠傳感器。
[要點]
サイレンサー素材：ステンレス
音量：バッフル装着時87dB／バッフル非装着時91dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
音量：バッフル装着時87dB／バッフル非装着時91dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
[商品描述]
シグナスX用ハイパフォーマンスマフラーです。
性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車〜キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両(30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車)は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
エキパイに排気濃度センサー取付け口が付きますので、ノーマルのセンサーが装着できるようになっております。
性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車〜キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両(30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車)は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
エキパイに排気濃度センサー取付け口が付きますので、ノーマルのセンサーが装着できるようになっております。
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