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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
消音器材質：不銹鋼
音量：擋板安裝時92dB／擋板無安裝時96dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
音量：擋板安裝時92dB／擋板無安裝時96dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
[商品描述]
Atomic短消聲器，用於'Majesty 250 (4d9) Bazooka型。
這是一款時尚的消聲器，消音器縮短，現在越來越流行。
由於緊湊型消聲器從現在開始將成為主流，所以我們在產品系列中增加了 "短型"。
我盡量讓線條簡單自然，不至於太浮誇。
支架采用直徑12mm的高強度不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
材料采用耐用、高耐腐蝕的不銹鋼制成。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
也可以安裝排氣濃度傳感器，這樣就可以和普通消聲器一樣固定。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。
這是一款時尚的消聲器，消音器縮短，現在越來越流行。
由於緊湊型消聲器從現在開始將成為主流，所以我們在產品系列中增加了 "短型"。
我盡量讓線條簡單自然，不至於太浮誇。
支架采用直徑12mm的高強度不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
材料采用耐用、高耐腐蝕的不銹鋼制成。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
也可以安裝排氣濃度傳感器，這樣就可以和普通消聲器一樣固定。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。
[要點]
サイレンサー素材：ステンレス
音量：バッフル装着時92dB／バッフル非装着時96dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
音量：バッフル装着時92dB／バッフル非装着時96dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
[商品描述]
マジェスティー250(4D9)用アトミックショートマフラー バズーカータイプです。
最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
排気濃度センサーの取り付けも対応していますのでノーマルマフラーと同じように固定できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
排気濃度センサーの取り付けも対応していますのでノーマルマフラーと同じように固定できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
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