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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
消音器材質：主管／鈦合金、其他／不銹鋼
音量：92dB(擋板安裝時)／98dB(擋板無安裝時)
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
音量：92dB(擋板安裝時)／98dB(擋板無安裝時)
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
[商品描述]
這是天波(cj43)的S型野獸消聲器。
這是最受歡迎的一種帶凸起消音器的消聲器。我把它做得盡量簡單，但又不至於過於浮誇，想着總的平衡，想象着自然的線條。
支架采用直徑12mm的高強度不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
這款消音器采用超輕、超硬的鈦合金材質，也是賽車用的。
除消音器外，其他材料均采用耐用、耐腐蝕的不銹鋼制成。
安裝比較簡單，只需將支架和排氣管用帶子固定在發動機一側的3個點上。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
鈦合金消音器本體出口可選擇大口徑φ115 e型`優雅內卷端φ100 s型`。
對於那些想用精致的貝斯來吸引人的人來說，對於那些追求清脆、有沖擊力、能與身體產生共鳴的人來說，對於那些在風格和聲音的沖擊力上都不能妥協的人來說，這是一個很好的選擇。
由於修法收緊音量限制，普通型設計為 "非常安靜"。對於那些想要低音量的 "安靜的低音 "的人，對於那些喜歡消聲器的外觀而又想要更響亮的聲音的人，我們推薦普通型。
這是最受歡迎的一種帶凸起消音器的消聲器。我把它做得盡量簡單，但又不至於過於浮誇，想着總的平衡，想象着自然的線條。
支架采用直徑12mm的高強度不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
這款消音器采用超輕、超硬的鈦合金材質，也是賽車用的。
除消音器外，其他材料均采用耐用、耐腐蝕的不銹鋼制成。
安裝比較簡單，只需將支架和排氣管用帶子固定在發動機一側的3個點上。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
鈦合金消音器本體出口可選擇大口徑φ115 e型`優雅內卷端φ100 s型`。
對於那些想用精致的貝斯來吸引人的人來說，對於那些追求清脆、有沖擊力、能與身體產生共鳴的人來說，對於那些在風格和聲音的沖擊力上都不能妥協的人來說，這是一個很好的選擇。
由於修法收緊音量限制，普通型設計為 "非常安靜"。對於那些想要低音量的 "安靜的低音 "的人，對於那些喜歡消聲器的外觀而又想要更響亮的聲音的人，我們推薦普通型。
[要點]
サイレンサー素材：メインパイプ／チタン、他／ステンレス
音量：92dB(バッフル装着時)／98dB(バッフル非装着時)
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
音量：92dB(バッフル装着時)／98dB(バッフル非装着時)
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
[商品描述]
スカイウェイブ(CJ43)用ビーストマフラー タイプSです。
今、流行のサイレンサーをカチ上げたタイプのマフラーです。極端に派手すぎず、できるだけシンプルにトータルバランスを考えて自然なラインをイメージして制作しました。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
サイレンサーにはレーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度のチタン [titanium]を採用しています。
サイレンサー以外の材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
装着はステーを3点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
出口はインパクトのある大口径Φ115のEタイプ、上品なインナーカールエンドΦ100のSタイプから選択、チタンサイレンサーボディは、焼き色バージョン、ポリッシュバージョンから、お好みに合わせて選択可能です。
絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの効いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
通常のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。控えめの音量、静かな低音をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常のタイプをお勧めします。
今、流行のサイレンサーをカチ上げたタイプのマフラーです。極端に派手すぎず、できるだけシンプルにトータルバランスを考えて自然なラインをイメージして制作しました。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
サイレンサーにはレーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度のチタン [titanium]を採用しています。
サイレンサー以外の材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
装着はステーを3点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
出口はインパクトのある大口径Φ115のEタイプ、上品なインナーカールエンドΦ100のSタイプから選択、チタンサイレンサーボディは、焼き色バージョン、ポリッシュバージョンから、お好みに合わせて選択可能です。
絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの効いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
通常のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。控えめの音量、静かな低音をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常のタイプをお勧めします。
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