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YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MORIWAKI
MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
音量：87dB (擋板安裝時 法定音量法規內)／91dB (擋板無安裝時)
附WirusWin貼紙、WirusWin銘版
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[商品描述]
這是一款強調性能的消聲器。它在從零發射到最大速度的大范圍內超過了正常狀態。經過反復的運行測試，完成了。我們為此感到非常自豪。只安裝消聲器，就能感受到動力的提升。這款消聲器在設計時就考慮到了跑步的問題，所以推薦給追求速度的朋友。
我們請來了在Cygnus有魅力的西本先生進行開發測試。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐體"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
你可以設置從fi到化油器的汽車，當然也可以設置`上膛`的汽車，范圍很廣。
音質方面，低音很有沖擊力，賽車聲與車速相匹配。
雖然兼容低矮的車輛，但極度低矮的車輛（下沉30mm以上，側罩較大）可能會對消聲器和車身產生干擾，所以建議大家購買。安裝時要小心。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為車身側的兩點式支架!
我們請來了在Cygnus有魅力的西本先生進行開發測試。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐體"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
你可以設置從fi到化油器的汽車，當然也可以設置`上膛`的汽車，范圍很廣。
音質方面，低音很有沖擊力，賽車聲與車速相匹配。
雖然兼容低矮的車輛，但極度低矮的車輛（下沉30mm以上，側罩較大）可能會對消聲器和車身產生干擾，所以建議大家購買。安裝時要小心。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為車身側的兩點式支架!
消音器支架的質量和耐用性都得到了改善。
采用全不銹鋼制造，經久耐用，耐腐蝕。
[注意]
*对应2012年或以后车型的台湾车体型se465车型。
*图片中的身体是老款。详细规格不同，敬请谅解。
*这不是符合2010年4月1日实施的认证体系的认证消声器。谢谢你的理解。
*图片中的身体是老款。详细规格不同，敬请谅解。
*这不是符合2010年4月1日实施的认证体系的认证消声器。谢谢你的理解。
[要點]
音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／91dB (バッフル非装着時)
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
[商品描述]
性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車からキャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車）は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
材質は耐久性、耐食性の高いオールステンレス製です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車からキャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車）は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
材質は耐久性、耐食性の高いオールステンレス製です。
[注意]
※ 2012年以降型 台湾车 の车体型式 SE465 モデルに対応します。
※ 画像の车体は旧モデルです。细部の仕様が异なりますのでご了承下さい。
※ 平成22年4月1日より施行された认証制度に适合する认証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお愿い致します。
※ 画像の车体は旧モデルです。细部の仕様が异なりますのでご了承下さい。
※ 平成22年4月1日より施行された认証制度に适合する认証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお愿い致します。
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