[要點]
●把手颜色:镀铬
●内容物
.把手:镀铬不锈钢(外径φ22.2mm/内径φ18mm)
.油门线、离合器线:黑色外观
.煞车油管:金属油管
●把手尺寸
全高:95mm
全宽:700mm
安装上座有效宽度:125mm
把手内移长度:180mm
内缩角度:27度
前倾角度:55度
离合器线参考
油门线参考
延长线组参考
把手开关固定孔参考
其他把手参考
[商品描述]
★其他必要零件&加工
.需进行把手开关固定孔加工
.需要增添煞车油
★日本制,从试作、安装确认、量产都由HURRICANE自行一条龙管理。
★基于在东大阪多年积累的技术与经验、精心挑选的材料、多种抛光工艺、商品编号的刻印、高精度的弯管与焊接技术、精美的表面处理、通过诸多细节而呈现此款把手。
★使用具有高抗拉强度的STKM13A钢材,通过JMCA标准,三重镍铬镀层(3层镍+1层铬),足够厚的镀层,因此具有出色的耐久性与抗腐蚀性。
[注意]
※本商品不含照片中的把手固定座。
※尺寸表示参考水平状态。
※照片中包含其他商品(另售)或颜色。
【要點】
●把手顏色:鍍鉻
●內容物
.把手:鍍鉻不鏽鋼(外徑φ22.2mm/内徑φ18mm)
.油門線、離合器線:黑色外觀
.煞車油管:金屬油管
●把手尺寸
全高:95mm
全寬:700mm
安裝上座有效寬度:125mm
把手內移長度:180mm
內縮角度:27度
前傾角度:55度
離合器線參考
油門線參考
延長線組參考
把手開關固定孔參考
其他把手參考
【商品描述】
★其他必要零件&加工
.需進行把手開關固定孔加工
.需要增添煞車油
★日本製,從試作、安裝確認、量產都由HURRICANE自行一條龍管理。
★基於在東大阪多年積累的技術與經驗、精心挑選的材料、多種拋光工藝、商品編號的刻印、高精度的彎管與焊接技術、精美的表面處理、通過諸多細節而呈現此款把手。
★使用具有高抗拉強度的STKM13A鋼材,通過JMCA標準,三重鎳鉻鍍層(3層鎳+1層鉻),足夠厚的鍍層,因此具有出色的耐久性與抗腐蝕性。
【注意】
※ 本商品不含照片中的把手固定座。
※ 尺寸表示参考水平状态。
※ 照片中包含其他商品(另售)或颜色。
[要點]
ハンドルカラー:クロームメッキ
【セット内容】
ハンドル:スチール製クロームメッキ/外径φ22.2mm/内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル:ブラックアウター
ブレーキホース:フルステンレス製メッシュ
【ハンドルサイズ】
全高:95mm
全幅:700mm
ホルダー取付部の有効幅:125mm
プルバックサイズ:180mm
内入角度:27度
前傾角度:55度
[商品描述]
【別途必要パーツ・作業】
・要スイッチ穴開け加工
・要ブレーキフルード
日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準値クリア。被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層+クローム層)仕上。
[注意]
※ 纯正カウル付车はカウルに干渉します。
※ 车検証记载の车体寸法から高さ±40mm幅±20mmを超える変更がある场合は构造変更の申请が必要です。
※ 写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※ サイズ表记は水平时のものです。
※ 画像には他のカラーリング/他のタイプが含まれている场合があります。