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HURRICANE
CONTINENTAL 2 把手套件 Z900RS CAFE (18-)
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HURRICANE
把手套件
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SP武川
锥形把手 & 支架组
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BABYFACE
手把套件
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HURRICANE
Narrow Type 4 把手套件
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HURRICANE
European Type 3 把手组
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HURRICANE
European Type 4 把手组
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HURRICANE
Bar handle 套件
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HURRICANE
迷你naro 把手
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BABYFACE
把手套件
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HURRICANE
BM CONCH 3 把手套件 CB300R (18-) 等车款
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HURRICANE
TYPE 2 把手套件 Z900RS (18-21)
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OVER Racing
Sports Riding 把手套件 / KAWASAKI Z900RS(18-23)
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HURRICANE
Condor 把手套件
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HURRICANE
ZII TYPE 把手套件 W800 (11-17)
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BABYFACE
把手套件 KATANA (22-)
适用车型
[要點]
手把顏色 : 鍍鉻
[產品內容]
車把 : 鍍鉻鋼/外徑#934;22.2mm/內徑#934;18mm
節流電纜/離合器電纜/扼流圈電纜 : 黑外
制動軟管 (左/右直接規范) : 全不銹鋼網
(手把大小)
總高度 : 200mm
總寬度 : 670mm
支架安裝部分有效寬度 : 127mm
回調大小 : 235mm
內部的角 : 25度
子宮前傾角度 : 56度
[產品內容]
車把 : 鍍鉻鋼/外徑#934;22.2mm/內徑#934;18mm
節流電纜/離合器電纜/扼流圈電纜 : 黑外
制動軟管 (左/右直接規范) : 全不銹鋼網
(手把大小)
總高度 : 200mm
總寬度 : 670mm
支架安裝部分有效寬度 : 127mm
回調大小 : 235mm
內部的角 : 25度
子宮前傾角度 : 56度
[商品描述]
【需要額外的零件。作品】
.需要打開關孔
。需要使用剎車油
。需要延長線束
日本制造我們管理着內部的原型設計、安裝和驗證以及量產的整個過程。車把充滿了許多考慮，如精心選材、多種研磨、零件編號雕刻、高精度折彎和焊接、高質量的表面處理等，這些都是基於東大阪多年來培養的技術和訣竅。采用stkm13a鋼制造，抗拉強度高。厚實耐用。三層鎳，具有優良的耐腐蝕性。鍍鉻（3層鎳+鉻層）。
[注意]
* 可使用普通侧盖。
*制动总管的班卓螺栓（双）在连接处使用普通螺栓。也可提供不銹钢班卓螺栓（单独出售）。
*如果车辆尺寸与车辆验证上显示的尺寸相比，高度超过±40mm，宽度超过±40mm，长度超过±20mm，则需要申请结构变更。
*产品中不包括手柄夹（支架或柱子）。
*尺寸为水平使用。
[要點]
ハンドルカラー：クロームメッキ
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル：ブラックアウター
ブレーキホース(右／左ダイレクト仕様)：フルステンレス製メッシュ
【ハンドルサイズ】
全高：200mm
全幅：670mm
ホルダー取付部の有効幅：127mm
プルバックサイズ：235mm
内入角度：25度
前傾角度：56度
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル：ブラックアウター
ブレーキホース(右／左ダイレクト仕様)：フルステンレス製メッシュ
【ハンドルサイズ】
全高：200mm
全幅：670mm
ホルダー取付部の有効幅：127mm
プルバックサイズ：235mm
内入角度：25度
前傾角度：56度
[商品描述]
【別途必要パーツ・作業】
・要スイッチ穴開け加工
・要ブレーキフルード
・要ハーネスの延長
日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
[注意]
※ サイドキャップはノーマルが使用できます。
※ ブレーキマスターのバンジョーボルト(ダブル)はジョイント部のノーマルボルトを使用します。别売りのステンレス制バンジョーボルトもございます。
※ 车検証记载の车体寸法から高さ±40mm幅±20mmを超える変更がある场合は构造変更の申请が必要です。
※ 写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※ サイズ表记は水平时のものです。
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