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把手套件 KATANA (22-)
适用车型
[要點]
手把颜色：镀铬银色
【手把规格】
钢制 银色 / 外径 φ22.2mm / 内径 φ18mm
油门拉索・离合器拉索・泄压拉索・煞车拉索：黑色外管
【手把尺寸】
高度：约200mm
宽度：约635mm
冠座间距：125mm
高点与低点距离：270mm
弯曲角度：约45°
前倾角度：约69°
[商品描述]
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【需另外购买的零件或加工】
※需要加工开关钻孔
※需要加长把手安装相关拉索
※100% 日本制造。
日本制造。开发流程：测试品制造>安装测试>批量生产>品质控管。
以多年累积的技术和经验为基础，材质选择经过多重挑选并抛光。
为每个生产出来的商品雕刻产品编号，采用高精度的弯曲技术以及焊接加工。
这是一款高品质的手把。
细致加工的表面处理。
采用具有高抗拉强度的STKM13A钢为材质。
通过JMCA安全标准。
表面多工处理，三层镀镍，一层镀铬，涂层较厚，具有出色的耐用性以及耐腐蚀性。
[注意]
※商品不包含图片中的手把冠座。
※尺寸量测以水平测量。
※图片仅供参考，图片可能包含其他颜色或商品。
[要點]
手把顏色：鍍鉻銀色
【手把規格】
鋼製 銀色 / 外徑 φ22.2mm / 內徑 φ18mm
油門拉索・離合器拉索・洩壓拉索・煞車拉索：黑色外管
【手把尺寸】
高度：約200mm
寬度：約635mm
冠座間距：125mm
高點與低點距離：270mm
彎曲角度：約45°
前傾角度：約69°
[商品描述]
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【需另外購買的零件或加工】
※ 需要加工開關鑽孔
※ 需要加長把手安裝相關拉索
※ 100% 日本製造。
日本製造。開發流程：測試品製造>安裝測試>批量生產>品質控管。
以多年累積的技術和經驗為基礎，材質選擇經過多重挑選並拋光。
為每個生產出來的商品雕刻產品編號，採用高精度的彎曲技術以及焊接加工。
這是一款高品質的手把。
細緻加工的表面處理。
採用具有高抗拉強度的STKM13A鋼為材質。
通過JMCA安全標準。
表面多工處理，三層鍍鎳，一層鍍鉻，塗層較厚，具有出色的耐用性以及耐腐蝕性。
[注意]
※ 商品不包含图片中的手把冠座。
※ 尺寸量测以水平测量。
※ 图片仅供参考，图片可能包含其他颜色或商品。
[要點]
ハンドルカラー：クロームメッキ
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル・デコンプケーブル・ブレーキケーブル：ブラックアウター
【ハンドルサイズ】
全高：200mm
全幅：635mm
ホルダー取付部の有効幅：125mm
プルバックサイズ：270mm
内入角度：45度
前傾角度：69度
【セット内容】
ハンドル：スチール製クロームメッキ／外径φ22.2mm／内径φ18mm
スロットルケーブル・クラッチケーブル・デコンプケーブル・ブレーキケーブル：ブラックアウター
【ハンドルサイズ】
全高：200mm
全幅：635mm
ホルダー取付部の有効幅：125mm
プルバックサイズ：270mm
内入角度：45度
前傾角度：69度
[商品描述]
【別途必要パーツ・作業】
・要スイッチ穴開け加工
・要ハーネスの延長
日本製。試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準値クリア。被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
[注意]
※ 车検証记载の车体寸法から高さ±40mm幅±20mmを超える変更がある场合は构造変更の申请が必要です。
※ 写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※ サイズ表记は水平时のものです。
※ 画像には他のカラーリング／他のタイプが含まれている场合があります。
问与答（1）
1.請問此把手套件對應SR400 2016 有需要延長開關線組嗎？謝謝
此為化油版1988~2000年 SR400使用，內含延長線組，但噴射版的線組與化油版有差異，故無法適用本商品。 您的車款適用的把手組為此商品連結：https://www.webike.tw/sd/21410701，也內含延長線組，另提醒可能需要另外開孔給開關組固定。
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