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后扶手 Z900RS / CAFE (18-)
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后扶手 REBEL500 (19-22) 等车款
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KAWASAKI
【OUTLET出清商品】后扶手 W800(20-)
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【OUTLET出清商品】【KITACO 联名】不锈钢侧扶手 SUPER CUB C125
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【OUTLET出清商品】单侧后扶手 (右) CB350 (21)
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【OUTLET出清商品】后靠背 含后扶手 CT125 (23-)
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KAWASAKI
后扶手 W800(20-)
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后扶手 MONKEY125 (18-)
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Cub House by HONDA
【KITACO 联名】不锈钢侧扶手 SUPER CUB C125
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WirusWin
后靠背 含后扶手 CT125 (23-)
适用车型
[要點]
材質：不銹鋼製拋光表面處理
扶手直徑：32mm
附件：WirusWin貼紙
扶手直徑：32mm
附件：WirusWin貼紙
[商品描述]
這是為'Majesty 125的原車靠背設計的串聯桿。它兼容所有型號的陛下125。
雖然低矮化是滑板車最流行的定制方式之一，但我們為了配合滑板車的低矮形態，盡可能讓它看起來更低矮，所以開發了串聯桿，讓串聯桿與車體融為一體。
串聯桿的設計盡量遵循車身線條，采用32mm厚的不銹鋼管，讓它的存在感非常強。
經過拋光處理，使其看起來更高級，是裝扮的絕佳選擇。
厚實的欄桿使乘客容易抓緊，並在欄桿上施加壓力，以增加安全性。
雖然低矮化是滑板車最流行的定制方式之一，但我們為了配合滑板車的低矮形態，盡可能讓它看起來更低矮，所以開發了串聯桿，讓串聯桿與車體融為一體。
串聯桿的設計盡量遵循車身線條，采用32mm厚的不銹鋼管，讓它的存在感非常強。
經過拋光處理，使其看起來更高級，是裝扮的絕佳選擇。
厚實的欄桿使乘客容易抓緊，並在欄桿上施加壓力，以增加安全性。
[注意]
*它们是代替普通串联杆安装的。使用标准靠背。
※ 注意，图中的靠背不包括在内。
※ 本车改装了前40mm下压（Wildswin低位下叉弹簧），后50mm下压（Wildswin超低位下叉后避震）。
※ 注意，图中的靠背不包括在内。
※ 本车改装了前40mm下压（Wildswin低位下叉弹簧），后50mm下压（Wildswin超低位下叉后避震）。
[要點]
素材：ステンレス製バフ仕上げ
バー径：32mm
付属品：WirusWinステッカー
バー径：32mm
付属品：WirusWinステッカー
[商品描述]
マジェスティ125用ノーマルバックレスト装着用タンデムバーです。マジェスティ125全年式に対応します。
ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の32mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、そのローフォルムに合わせて出来るだけ車体全体を低く見せるために、車体との一体感を追求したタンデムバーを開発いたしました！
車体に沿うように低くデザインされているのでボディラインにフィットし、かつ極太の32mm径のステンレスパイプを採用しましたので、存在感、目立ち度は抜群です！
仕上げはバフ掛けを施していますので、高級感タップリでドレスアップには最適の逸品です！
バーが極太なので、パッセンジャーが握りやすく力を入れやすいので、安全性も高くなっております。
[注意]
※ ノーマルのタンデムバーと交换して装着するタイプです。バックレストはノーマルの物を使用してください。
※ 画像のバックレストは、付属しておりませんのでご注意ください。
※ 画像の车体は，フロント40mmダウン（ウイルズウィン制ローダウンフォークスプリング）リア50mmダウン（ウイルズウィン制 スーパーローダウンリアショック）した车両です。
※ 画像のバックレストは、付属しておりませんのでご注意ください。
※ 画像の车体は，フロント40mmダウン（ウイルズウィン制ローダウンフォークスプリング）リア50mmダウン（ウイルズウィン制 スーパーローダウンリアショック）した车両です。
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