Low Down 降低扭力杆

顏色：銀色
約15mm 降低

可以用螺栓降低
很多bmw車主都擔心腳下的問題。
本產品可通過螺栓系統安裝，使車輛高度降低15mm。

轉彎時的地面感。穩定性更高`直線穩定性更強
這個部件不僅是為了降低車輛的高度，也是為了讓輪胎在過彎時感覺到與地面的接觸。它還具有增加穩定性和直線穩定性的作用。

【關於 "降低bmw.r1200系列的節氣門鎖 "的評論】

螺栓安裝`大約可以降低15mm。

我們在Boxer Journal和bmw bikes上都有介紹，我們的產品也有很多咨詢。真的可以改善腳步嗎？大部分的咨詢都是關於 "真的能提高穩定性嗎？"。首先，降車的方法一般有三種。

1.更換扭力桿

2.改裝座椅

3.改裝懸掛系統
雖然這些方法都會給你帶來最好的效果，但更換扭力桿是一個相對簡單的過程，只需購買零件並用螺栓固定。方法：

而如果你問`車輛高度降低15mm對懸掛的穩定性有多大的提升？

而如果你把它想成`如果降低15mm，對汽車的穩定性有多大的提高，很難想象它實際提高了多少。所以，說得通俗一點，如果你把它想成 "把腳放在地上的時候，原來鑷子的那只腳就會附着在腳趾的底部"，你就會覺得安全多了。

低速扭力桿常見問題。

"這不是對車體及其運行有負面影響嗎？我們經常收到這個問題。有兩大壞處是用戶經常問到的。

1.如果車尾降低，前突是否需要調整？

2.如果強行彎曲副桿（擺臂）關節，會不會影響傳動軸？

驅動軸的彎曲方式有什么變化嗎，還是僅僅是改變擺臂接頭的問題？
bmw的懸架結構很獨特，叫telever`paralever`，和國產車不一樣，大家都知道。它的特點是姿勢變化不大，結構設計上即使與前面的平衡稍有變化，影響也不大。加裝低矮的扭力桿並不影響前突的數量，不足以改變它。

這一點很容易理解，即使是滿載的情況下，行駛性能也不容易受到串聯騎行的影響。尤其是在加速狀態下，姿態變化比普通懸掛穩定得多，安裝低速下扭桿也不會有不好的影響。

還有一個好處`"過彎時前後輪胎的接觸感。提高穩定性`直線穩定性。
Hiwatashi的實際駕駛測試結果顯示，低速下行的扭力桿改善了前後輪胎之間的接觸感，大大增加了過彎時（在公路上行駛時）的穩定性。從此`低矮的扭力桿總是被安裝在不需要降低的Higuita冒險上。以廣和為例，雖然`高位安裝，低位安裝扭力桿，有點矛盾（笑），但這意味着可以獲得這么大的效果。

由於變化在傳動軸關節的運動范圍內，對人體沒有不良影響。
接下來是2的解釋。誠然，由於扭力桿會比原廠短，因此，副桿的連接處的彎曲角度會略有不同。安裝圖是在r1200gs大冒險上，`gs上的低位下扭桿使得傳動軸比原廠更直。

萬向節是在傳動軸萬向節的運動范圍內設計的，所以在其他車型上安裝萬向節不會產生不良影響。(該部件的角度因車型不同而略有不同，即使是同一型號的R1200系列)。

通過bmw的功能提升您的bmw生活。

顧名思義，這是一款用於低速下墜的產品，但由於扭力宿根的長度縮短，是一款除了腳踏實地之外，還有很大好處的產品。請大家感受一下。

我們還提供降低座椅的服務，如果您是BMW車主，對腳踏有任何疑慮，請聯系我們。

*挂载的图像是r1200gs Adventure。