适用车型
[商品描述]
對於猴子的新模型框架“OV-38”，它是完成。
假設安裝了高規格和動力引擎，所有包含新配方和新想法的都是新的特殊刀架。
構成框架的主體框架是整體框架法，它繼承了30mm長、連鑄機傾角28度的OVFrame方程。
采用三維錐度加工的方法，在有限的條件下，通過對線束和電器零件的保護，在槽內和安裝方法下進行審查，並進行了改進。
新設計的V字型框架是OV - 38型框架最大的特點之一。
從海示架延伸出來的v形車架是通過與外框重疊構造而成的，發動機安裝部件的側向剛度提高。
發動機安裝部分是由厚鋁材料加工而成的三維錐度加工成的單件結構。口袋加工和卷邊加工延伸到內部，追求重量減到穩定性的極限。
三維加工的發動機懸掛器也是新設計的部件之一。
在樞軸板部分，采用了提高表面壓力的四邊形螺栓。
它還有助於減肥，停止四個方向和停止四個方向，停止在四個方向扭曲。
我回顧了腳釘的安裝方法，重新設計了腳釘直接安裝到框架上。
我要了一個精度更高的坐騎，並將Fe圈的感覺通過車架傳遞給騎手。
假設安裝了高規格和動力引擎，所有包含新配方和新想法的都是新的特殊刀架。
構成框架的主體框架是整體框架法，它繼承了30mm長、連鑄機傾角28度的OVFrame方程。
采用三維錐度加工的方法，在有限的條件下，通過對線束和電器零件的保護，在槽內和安裝方法下進行審查，並進行了改進。
新設計的V字型框架是OV - 38型框架最大的特點之一。
從海示架延伸出來的v形車架是通過與外框重疊構造而成的，發動機安裝部件的側向剛度提高。
發動機安裝部分是由厚鋁材料加工而成的三維錐度加工成的單件結構。口袋加工和卷邊加工延伸到內部，追求重量減到穩定性的極限。
三維加工的發動機懸掛器也是新設計的部件之一。
在樞軸板部分，采用了提高表面壓力的四邊形螺栓。
它還有助於減肥，停止四個方向和停止四個方向，停止在四個方向扭曲。
我回顧了腳釘的安裝方法，重新設計了腳釘直接安裝到框架上。
我要了一個精度更高的坐騎，並將Fe圈的感覺通過車架傳遞給騎手。
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