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适用车型
[要點]
【材質】
板部：鋁合金(陽極處理加工)
支架部：鐵(電泳塗裝)＋鋁合金顏色、不銹鋼螺絲
載重量：8kg
安裝時間：有加工 0.6h 無加工 0.2h
板部：鋁合金(陽極處理加工)
支架部：鐵(電泳塗裝)＋鋁合金顏色、不銹鋼螺絲
載重量：8kg
安裝時間：有加工 0.6h 無加工 0.2h
[商品描述]
流行鋁盒底座是更新!!
以及每天收到客戶的意見，更容易使用版本向上!
優化箱體的安裝角度和位置，同時保持強度等性能!
通過將箱體的角度設置得更平，並稍微向後降低，我們可以提供串聯空間，更容易進行裝卸等。
考慮到強度高、重量輕，底座采用6mm厚的鋁材，相當於50個LClass箱，最大8公斤的最大承載力。
另外，我用黑色陽極氧化，使其具有耐腐蝕、緊致的外觀。
因為它的設計與GIVI和K - MAXetc兼容。，各種箱體，選擇的後箱體的寬度已經展開，將在後箱體中展開你已經有的或以後你將更換的時候。
此外，通過在安裝時將車身與底板之間的距離減到最小，它創造了一種與造型和車身穩定性統一的感覺。
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優化箱體的安裝角度和位置，同時保持強度等性能!
通過將箱體的角度設置得更平，並稍微向後降低，我們可以提供串聯空間，更容易進行裝卸等。
考慮到強度高、重量輕，底座采用6mm厚的鋁材，相當於50個LClass箱，最大8公斤的最大承載力。
另外，我用黑色陽極氧化，使其具有耐腐蝕、緊致的外觀。
因為它的設計與GIVI和K - MAXetc兼容。，各種箱體，選擇的後箱體的寬度已經展開，將在後箱體中展開你已經有的或以後你將更換的時候。
此外，通過在安裝時將車身與底板之間的距離減到最小，它創造了一種與造型和車身穩定性統一的感覺。
[注意]
* PCX125 (JF28所有模型) 和图形文件150 (所有KF12模型) 需要对车体进行打孔或加工后罩。
* PCX125 (JF56-100) 和PCX150 (KF18-100) 不需要加工和不可能安装时，消除OEM覆盖。
* PCX125 (JF56-100) 和PCX150 (KF18-100) 不需要加工和不可能安装时，消除OEM覆盖。
[要點]
【素材】
プレート部：アルミ(アルマイト加工)
ステー部：鉄(電着塗装)＋アルミカラー、ステンレスボルト
積載量：8kg
取付時間：加工あり 0.6h 加工なし 0.2h
プレート部：アルミ(アルマイト加工)
ステー部：鉄(電着塗装)＋アルミカラー、ステンレスボルト
積載量：8kg
取付時間：加工あり 0.6h 加工なし 0.2h
[商品描述]
好評のアルミBOXベースがリニューアル！！
日々お客様から頂くご意見等も参考に、さらに使い易くバージョンアップ！
強度等の性能はそのままに、ボックスの取り付け角度と位置を最適化！
ボックスの取り付け角度をよりフラットにし、少し後ろに下げた事でタンデムスペースに余裕ができ、荷物の出し入れ等も行ない易くなりました。
高強度と軽量化を考慮し、6mm厚のアルミニウム材をベース部に採用したことで50LクラスのBOXにも対応する、8kgの最大積載量。
さらにブラックアルマイトで、耐侵食性と引き締まった外観にしあげました。
GIVIやK-MAX等、様々なBOXに対応出来るように設計していますのですでにお持ちのリアボックスや、後の買い替えの際にリアボックス選びの幅がひろがります。
また取り付け時の、車体とベースプレートとの間隔を極力狭めたことで一体感あるスタイリングと車体安定性を生み出しています。
日々お客様から頂くご意見等も参考に、さらに使い易くバージョンアップ！
強度等の性能はそのままに、ボックスの取り付け角度と位置を最適化！
ボックスの取り付け角度をよりフラットにし、少し後ろに下げた事でタンデムスペースに余裕ができ、荷物の出し入れ等も行ない易くなりました。
高強度と軽量化を考慮し、6mm厚のアルミニウム材をベース部に採用したことで50LクラスのBOXにも対応する、8kgの最大積載量。
さらにブラックアルマイトで、耐侵食性と引き締まった外観にしあげました。
GIVIやK-MAX等、様々なBOXに対応出来るように設計していますのですでにお持ちのリアボックスや、後の買い替えの際にリアボックス選びの幅がひろがります。
また取り付け時の、車体とベースプレートとの間隔を極力狭めたことで一体感あるスタイリングと車体安定性を生み出しています。
[注意]
※ PCX125(JF28全モデル)とPCX150(KF12全モデル)は车体の穴加工または加工済みリアカウルが必要となります。
※ PCX125(JF56-100-)とPCX150(KF18-100-)は加工は必要なく纯正カバーを外せば取り付けできます。
※ PCX125(JF56-100-)とPCX150(KF18-100-)は加工は必要なく纯正カバーを外せば取り付けできます。
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