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侧挂包支架
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侧挂包支架 (左侧)
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后行李箱架底板＆螺丝组 Reembark 30L用
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后行李箱架底板＆螺丝组 Reembark 50L用
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左侧马鞍包支架
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马鞍包支架 DHW
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侧挂包支架 (DHW)
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后货架
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侧挂包支架滑轨 (不锈钢制)
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侧挂包支架 (右侧)
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侧挂包支架 (左)
适用车型
[要點]
【材質】
板部：鋁合金(陽極處理加工)
支架部：鐵(電泳塗裝)＋鋁合金顏色、不銹鋼螺絲
載重量：8kg
安裝時間：有加工 0.6h 無加工 0.2h
板部：鋁合金(陽極處理加工)
支架部：鐵(電泳塗裝)＋鋁合金顏色、不銹鋼螺絲
載重量：8kg
安裝時間：有加工 0.6h 無加工 0.2h
[商品描述]
流行鋁盒底座是更新!!
以及每天收到客戶的意見，更容易使用版本向上!
優化箱體的安裝角度和位置，同時保持強度等性能!
通過將箱體的角度設置得更平，並稍微向後降低，我們可以提供串聯空間，更容易進行裝卸等。
考慮到強度高、重量輕，底座采用6mm厚的鋁材，相當於50個LClass箱，最大8公斤的最大承載力。
另外，我用黑色陽極氧化，使其具有耐腐蝕、緊致的外觀。
因為它的設計與GIVI和K - MAXetc兼容。，各種箱體，選擇的後箱體的寬度已經展開，將在後箱體中展開你已經有的或以後你將更換的時候。
此外，通過在安裝時將車身與底板之間的距離減到最小，它創造了一種與造型和車身穩定性統一的感覺。
以及每天收到客戶的意見，更容易使用版本向上!
優化箱體的安裝角度和位置，同時保持強度等性能!
通過將箱體的角度設置得更平，並稍微向後降低，我們可以提供串聯空間，更容易進行裝卸等。
考慮到強度高、重量輕，底座采用6mm厚的鋁材，相當於50個LClass箱，最大8公斤的最大承載力。
另外，我用黑色陽極氧化，使其具有耐腐蝕、緊致的外觀。
因為它的設計與GIVI和K - MAXetc兼容。，各種箱體，選擇的後箱體的寬度已經展開，將在後箱體中展開你已經有的或以後你將更換的時候。
此外，通過在安裝時將車身與底板之間的距離減到最小，它創造了一種與造型和車身穩定性統一的感覺。
[注意]
* PCX125 (JF28所有模型) 和图形文件150 (所有KF12模型) 需要对车体进行打孔或加工后罩。
* PCX125 (JF56-100) 和PCX150 (KF18-100) 不需要加工和不可能安装时，消除OEM覆盖。
* PCX125 (JF56-100) 和PCX150 (KF18-100) 不需要加工和不可能安装时，消除OEM覆盖。
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