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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
材質：不銹鋼
【擋板排氣音量】
・安裝時：87db
・未安裝時：91db
【附件】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘牌板
【擋板排氣音量】
・安裝時：87db
・未安裝時：91db
【附件】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘牌板
[商品描述]
這是天鵝座xsr【Type 4】的高性能消聲器。
消聲器的制作注重性能。它在從零發射到最大速度的大范圍內超過了正常狀態。經過反復的運行測試，完成了。我們為此感到非常自豪。只安裝消聲器，就能感受到動力的提升。這款消聲器在設計時就考慮到了跑步的問題，所以推薦給追求速度的朋友。
為了開發測試，我們請來了天鵝座的魅力人物西本先生幫忙。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐體"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
fi-cabs有多種設置，悶車自然也有。
音質是非常有沖擊力的重低音，配合賽車速度的聲音。
排氣管有一個o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口，這樣就可以安裝原廠的o2傳感器。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為機身側的兩點支架!(見第4張圖)
質量和耐用性都有所提高。
消聲器的制作注重性能。它在從零發射到最大速度的大范圍內超過了正常狀態。經過反復的運行測試，完成了。我們為此感到非常自豪。只安裝消聲器，就能感受到動力的提升。這款消聲器在設計時就考慮到了跑步的問題，所以推薦給追求速度的朋友。
為了開發測試，我們請來了天鵝座的魅力人物西本先生幫忙。對天鵝座非常了解的西本先生對這款消聲器進行了測試，讓他非常滿意。
當然，你只需要安裝消聲器就能感受到動力的提升。重量輕、結構緊湊，也提高了車輛的操作性。
此外，排氣管上標配了 "可拆式內錐體"。內錐體擋板的組合，可以適用於各種駕駛場合。
fi-cabs有多種設置，悶車自然也有。
音質是非常有沖擊力的重低音，配合賽車速度的聲音。
排氣管有一個o2傳感器（廢氣濃度傳感器）連接口，這樣就可以安裝原廠的o2傳感器。
在價格不變的情況下，我們將消音器支架升級為機身側的兩點支架!(見第4張圖)
質量和耐用性都有所提高。
[注意]
但是，如果车子极度低矮（下沉30mm以上，侧罩较大），消声器和车身可能会相互干扰。安装时要小心。
[要點]
素材：ステンレス
【バッフル排気音量】
・装着時：87db
・非装着時：91db
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
【バッフル排気音量】
・装着時：87db
・非装着時：91db
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
[商品描述]
シグナスXSR【4型】用ハイパフォーマンスマフラーです。
性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車-キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！(画像4枚目参照)
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
性能重視で制作したマフラーです。ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回っています。幾度もの走行テストを繰り返し完成させました。自信の一品に仕上がっています。マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
開発テストには、シグナス乗りではカリスマ的存在の西本さんに協力を依頼しました。シグナスを知り尽くした西本さんが満足いくまでテストして出来上がったマフラーです。
当然マフラーのみの装着でパワーアップが体感できます。作りも軽量でコンパクトに仕上げていますので車体の操作性も向上します。
また、エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行を楽しめます。
FI車-キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は、速さにマッチしたレーシングサウンドでとてもパンチの効いた重低音です。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
価格据え置きでサイレンサーステーを車体側2点留めにバージョンアップいたしました！(画像4枚目参照)
耐久性アップと共にクオリティアップをしております。
[注意]
※ ローダウン车にも対応しておりますが、极端にローダウンしている车両(30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着车)は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、购入・装着にはご注意ください。
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