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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
[要點]
材質：不銹鋼
擋板標準裝備
排氣管：76.3mm徑
消音器：120mm徑
出口：90mm徑
【排氣音量】
・擋板安裝時：89db
・擋板未安裝時：93db
【附件】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘牌板
擋板標準裝備
排氣管：76.3mm徑
消音器：120mm徑
出口：90mm徑
【排氣音量】
・擋板安裝時：89db
・擋板未安裝時：93db
【附件】
・WirusWin貼紙
・WirusWIn銘牌板
[商品描述]
這是為'天鵝座xsr 【Type 4】提供的優質消聲器。
創新的新一代消聲器，既不束縛，也不短促。這款消聲器在動力和高品質的總平衡上非常出色，從普通車到硬派定制車，老少皆宜。
直徑90mm的消音器出口采用大直徑加工，立體造型，最終收緊。
排氣管采用直徑76mm厚的管子切割成圓形，由焊工用精湛的技術焊接而成，給人的感覺就像一個個消聲器一樣，強勁而高級。
高級消聲器是高級和高品質產品中的極品，充滿了先進的技術。
消音器主管直徑為120mm，有 "銀碳版""黑碳版""鈦合金版""不銹鋼版 "四種類型。
每個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼棒，經過多次測試，保證了高強度和耐用性。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清脆的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以在兩種聲級之間選擇。
在性能上，它消除了中低檔的轉速下降，實現了平穩運行。
安裝比較簡單，只有兩個點固定支架和一條帶子將消音器和排氣管固定在發動機一側。
本產品是為降低車體而設計的。請注意，減震器的極度下移`減震器的剛度`運行條件`可能會對車身造成干擾。
在干擾的情況下，行駛時將後避震器調到最硬的設置。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）安裝口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
【選配】
◆重低音版
。深沉的低音聲音
適合那些想用精致的深沉低音聲音來吸引人的人
適合那些想用清脆、有沖擊力的聲音與身體產生共鳴的人`貪圖風格和聲音的沖擊力都不能妥協的人。
。強大的外觀
出口的內徑也加大了，從後面看到的動力非常滿意。大巴祖卡 "奇跡賽車 "組合的內徑為60毫米；大炮 "大轟炸機 "的內徑為76毫米。
。由於修法對音量限制的收緊，友誼型的聲級設計為 "靜音"。對於喜歡消聲器的外觀，但又不希望噪音大的人來說，需要低聲級`安靜低溫`。
◆催化器（廢氣凈化催化劑）
催化器有效降低廢氣中的有害物質（hc.co.nox），使其無害化。
催化器上有塗層（采用耐熱的貴金屬），穩定耐用。可以保證耐熱性。
安裝催化器後，廢氣調節值被清除。環保型消聲器。
創新的新一代消聲器，既不束縛，也不短促。這款消聲器在動力和高品質的總平衡上非常出色，從普通車到硬派定制車，老少皆宜。
直徑90mm的消音器出口采用大直徑加工，立體造型，最終收緊。
排氣管采用直徑76mm厚的管子切割成圓形，由焊工用精湛的技術焊接而成，給人的感覺就像一個個消聲器一樣，強勁而高級。
高級消聲器是高級和高品質產品中的極品，充滿了先進的技術。
消音器主管直徑為120mm，有 "銀碳版""黑碳版""鈦合金版""不銹鋼版 "四種類型。
每個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼棒，經過多次測試，保證了高強度和耐用性。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清脆的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以在兩種聲級之間選擇。
在性能上，它消除了中低檔的轉速下降，實現了平穩運行。
安裝比較簡單，只有兩個點固定支架和一條帶子將消音器和排氣管固定在發動機一側。
本產品是為降低車體而設計的。請注意，減震器的極度下移`減震器的剛度`運行條件`可能會對車身造成干擾。
在干擾的情況下，行駛時將後避震器調到最硬的設置。
o2傳感器（廢氣濃度傳感器）安裝口連接到排氣管上，這樣就可以安裝原廠o2傳感器。
【選配】
◆重低音版
。深沉的低音聲音
適合那些想用精致的深沉低音聲音來吸引人的人
適合那些想用清脆、有沖擊力的聲音與身體產生共鳴的人`貪圖風格和聲音的沖擊力都不能妥協的人。
。強大的外觀
出口的內徑也加大了，從後面看到的動力非常滿意。大巴祖卡 "奇跡賽車 "組合的內徑為60毫米；大炮 "大轟炸機 "的內徑為76毫米。
。由於修法對音量限制的收緊，友誼型的聲級設計為 "靜音"。對於喜歡消聲器的外觀，但又不希望噪音大的人來說，需要低聲級`安靜低溫`。
◆催化器（廢氣凈化催化劑）
催化器有效降低廢氣中的有害物質（hc.co.nox），使其無害化。
催化器上有塗層（采用耐熱的貴金屬），穩定耐用。可以保證耐熱性。
安裝催化器後，廢氣調節值被清除。環保型消聲器。
[注意]
*适用于机体类型：ebj-sea5j/发动机类型：e3t5e。
*这不是符合2010年4月1日实施的认证体系的认证消声器。谢谢你的理解。
*本方案只适用于新购买的消声器。请注意，本产品不能与已经购买的消声器一起使用。
*这不是符合2010年4月1日实施的认证体系的认证消声器。谢谢你的理解。
*本方案只适用于新购买的消声器。请注意，本产品不能与已经购买的消声器一起使用。
[要點]
素材：ステンレス
バッフル標準装備
エキパイ：76.3mm径
サイレンサー：120mm径
出口：90mm径
【排気音量】
・バッフル装着時：89db
・バッフル非装着時：93db
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
バッフル標準装備
エキパイ：76.3mm径
サイレンサー：120mm径
出口：90mm径
【排気音量】
・バッフル装着時：89db
・バッフル非装着時：93db
【付属品】
・WirusWinステッカー
・WirusWInプレート
[商品描述]
シグナスXSR【4型】用プレミアムマフラーです。
かち上げでも無くショートでも無い、革新的次世代マフラーです。迫力と高級感のトータルバランスに優れており、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
サイレンサー出口には90mm径の削り出しタイプを採用し、大口径で立体感ある造形が最終エンドを引き締めています。
エキパイには極太76mm径パイプを輪切りカットし、溶接職人が丁寧に絶妙な技で繋ぎ合わせて造り上げており、ワンオフマフラーのような迫力とプレミアムな印象の高い仕様になっております。
プレミアムマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、プレミアムでクオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
サイレンサーメインパイプは120mm径で、【シルバーカーボン仕様】、【ブラックカーボン仕様】、【チタン仕様】、【ステンレス仕様】の4タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
【オプション】
◆重低音バージョン
・重低音サウンド
絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの利いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
・迫力のルックス
出口のインナー口径も大きくなり、後ろから見た迫力も大満足です。ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーションは、インナー口径60mm。ビッグキャノン、ビッグボンバーは、インナー口径76mmです。
・安心の音量規制値内対応
友情のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。控えめの音量、静かな低温をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常タイプをお勧めします。
◆キャタライザー（排ガス浄化触媒）
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質（HC・CO・NOx）を効率的に参加還元し、無害化します。
コーティング（耐熱貴金属添付）施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！環境に優しいマフラーになります。
かち上げでも無くショートでも無い、革新的次世代マフラーです。迫力と高級感のトータルバランスに優れており、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
サイレンサー出口には90mm径の削り出しタイプを採用し、大口径で立体感ある造形が最終エンドを引き締めています。
エキパイには極太76mm径パイプを輪切りカットし、溶接職人が丁寧に絶妙な技で繋ぎ合わせて造り上げており、ワンオフマフラーのような迫力とプレミアムな印象の高い仕様になっております。
プレミアムマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、プレミアムでクオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
サイレンサーメインパイプは120mm径で、【シルバーカーボン仕様】、【ブラックカーボン仕様】、【チタン仕様】、【ステンレス仕様】の4タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
エキパイにO2センサー(排気濃度センサー)取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
【オプション】
◆重低音バージョン
・重低音サウンド
絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの利いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
・迫力のルックス
出口のインナー口径も大きくなり、後ろから見た迫力も大満足です。ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーションは、インナー口径60mm。ビッグキャノン、ビッグボンバーは、インナー口径76mmです。
・安心の音量規制値内対応
友情のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。控えめの音量、静かな低温をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常タイプをお勧めします。
◆キャタライザー（排ガス浄化触媒）
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質（HC・CO・NOx）を効率的に参加還元し、無害化します。
コーティング（耐熱貴金属添付）施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリア！環境に優しいマフラーになります。
[注意]
※ 车体型式：EBJ-SEA5J／エンジン型式：E3T5E に适合します。
※ 平成22年4月1日より施行された认証制度に适合する认証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお愿い致します。
※ オプションの适応は新规购入マフラーに限ります。すでに购入されているマフラーへの装备はできませんので、ご了承ください。
※ 平成22年4月1日より施行された认証制度に适合する认証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお愿い致します。
※ オプションの适応は新规购入マフラーに限ります。すでに购入されているマフラーへの装备はできませんので、ご了承ください。
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