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适用车型
[要點]
型：3指
[商品描述]
為 "行車 "支點桿cp設置一個領桿組，該支點桿加工在車的前表面。
。伸縮桿
在跌落時，可將伸縮桿向前移動，以吸收震動。
自動杠桿回位系統，內置彈簧。
。
可調整
最佳杠桿位置可無限設定，而不改變離合器的發揮。
。全表面加工
重量輕。徹底追求高精度，整個表面采用數控機床加工。
。伸縮桿
在跌落時，可將伸縮桿向前移動，以吸收震動。
自動杠桿回位系統，內置彈簧。
。
可調整
最佳杠桿位置可無限設定，而不改變離合器的發揮。
。全表面加工
重量輕。徹底追求高精度，整個表面采用數控機床加工。
[注意]
调整压杆位置时，请注意不要将压杆移到离合开关太近的位置，以免造成离合器开关反应迟钝。
※ 安装图仅供参考。
※ 安装图仅供参考。
[要點]
タイプ：3フィンガー
[商品描述]
360度前面切削加工を施すピボットレバーCPに、トレール車向けカラーレバーセットを設定。
・可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。
スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
・アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
・全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。
前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
・可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。
スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
・アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
・全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。
前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
[注意]
※ レバー位置调整をする际、レバーをグリップに近づけすぎると、クラッチスイッチが反応しなくなる恐れがありますのでご注意ください。
※ 装着画像はイメージです。
※ 装着画像はイメージです。
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