适用车型
[要點]
顏色：拋光、陽極處理
材質：鋁合金(7N01材)
材質：鋁合金(7N01材)
[商品描述]
強大的形態美。單側擺臂。
經驗豐富的工匠將手工彎制的三層方管焊接在一起。
Hub阻尼器是標准設備。
采用與大車相同的機構，大大減輕了變速器的負擔。
鏈輪部分采用大直徑軸承，通過使用nsr，具有較高的剛性。
拉鏈器為偏心式，用一把扳手就可以調整鏈條。
輪轂墊片是專門為實心鋁材的三維切割而設計的。
輪轂的鎖緊螺母為中心鎖緊型（含專用鎖緊螺母）。
與軸的配合部分為高剛性鋸齒花鍵。
這是在股票親臂中使用的一種高度可靠的機構。
樞軸軸承 "穩定器 "輪轂減震器是標准配置。
特別設計的輪轂(12-4.0j)
您可以使用z125pro的後避震。
經驗豐富的工匠將手工彎制的三層方管焊接在一起。
Hub阻尼器是標准設備。
采用與大車相同的機構，大大減輕了變速器的負擔。
鏈輪部分采用大直徑軸承，通過使用nsr，具有較高的剛性。
拉鏈器為偏心式，用一把扳手就可以調整鏈條。
輪轂墊片是專門為實心鋁材的三維切割而設計的。
輪轂的鎖緊螺母為中心鎖緊型（含專用鎖緊螺母）。
與軸的配合部分為高剛性鋸齒花鍵。
這是在股票親臂中使用的一種高度可靠的機構。
樞軸軸承 "穩定器 "輪轂減震器是標准配置。
特別設計的輪轂(12-4.0j)
您可以使用z125pro的後避震。
[注意]
*摆臂长度相当于+6cm长
*卡钳为Shift Up（200050-00）专用。
*卡钳为Shift Up（200050-00）专用。
[要點]
カラー：バフ、アルマイト仕上げ
素材：アルミ(7N01材)
素材：アルミ(7N01材)
[商品描述]
迫力の造形美。シングルサイドスイングアーム。
熟練した職人が手曲げした トリプルスクエアパイプ を合わせて溶接しています。
ハブダンパーは標準装備。
ビッグバイクと同じ機構を採用する ことでミッションなどの負担を大幅に軽減します。
スプロケット部はNSR用を使用することで、剛性のある大径ベアリングを使用しています。
チェーン引き部分は、エキセントリックタイプを採用し、チェーン 調整はレンチ一本で可能です。
ホイールスペーサーは、アルミの無垢材より三次元切削加工の専用設計。
ホイールのロックナットはセンターロックタイプ(特殊ロック ナット付属)です。
シャフトとの勘合部は、剛性の高いセレーションスプライン加工。
純正プロアームでも採用されている信頼性の高い機構です。
ピボット部のベアリング、スタビライザー、ハブダンパーは標準装備。
ホイールは専用設計の物が付属します(12-4.0J)
リアショックはZ125PRO用が使用できます。
熟練した職人が手曲げした トリプルスクエアパイプ を合わせて溶接しています。
ハブダンパーは標準装備。
ビッグバイクと同じ機構を採用する ことでミッションなどの負担を大幅に軽減します。
スプロケット部はNSR用を使用することで、剛性のある大径ベアリングを使用しています。
チェーン引き部分は、エキセントリックタイプを採用し、チェーン 調整はレンチ一本で可能です。
ホイールスペーサーは、アルミの無垢材より三次元切削加工の専用設計。
ホイールのロックナットはセンターロックタイプ(特殊ロック ナット付属)です。
シャフトとの勘合部は、剛性の高いセレーションスプライン加工。
純正プロアームでも採用されている信頼性の高い機構です。
ピボット部のベアリング、スタビライザー、ハブダンパーは標準装備。
ホイールは専用設計の物が付属します(12-4.0J)
リアショックはZ125PRO用が使用できます。
[注意]
※ スイングアームの长さは＋6cmロング相当
※ キャリパーはシフトアップ制専用(200050-00)
※ キャリパーはシフトアップ制専用(200050-00)
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