适用车型
[要點]
颜色：橘色阳极处理(预载调整器)
预载 ：5mm(64.5N)-18mm(232.2N) 出货前15.5mm(200N)
附赠YZF-R25/R3・MT25/03贴纸各2张
使用说明书请点此
[商品描述]
'YZF-R25/R3.MT25/03全可调前叉总成，为您带来高品质的骑行体验高可调前叉总成
高精度筒式减震器和内管，采用KYB新DLC涂层
.插装式减震器一般只在高配车型上使用，右侧产生独立的阻尼力，左侧产生压力。
高精度的阀门机构，根据前叉的运行速度提高阻尼力，提供更高等级的骑行体验。
阻尼力可以在回弹和压缩两个方向上分10个档次（出厂时各6个档次）进行调整，以满足您的喜好。
内管采用kyb新型dlc涂层
dlc(类金刚石碳)涂层是在硬铬镀层的基础上加入金刚石和石墨之间的成分，以减少摩擦，提高表面硬度。
kyb新的dlc涂层比传统dlc涂层减少了30%的摩擦力，这有助于改善悬挂的初始驱动力，并在低悬挂速度下提供更平稳的行驶。
预紧调节器采用橙色阳极氧化处理
预紧调节器用于调节前叉弹簧的初始负荷，采用Y's Gear kyb特殊悬挂系列的形象色--橙色。采用阳极氧化铝。
预紧力调节范围5mm(64.5 n)-18mm(232.2 n)、15.5mm(200 n)
●智齿kyb专用悬架r25/r3 mt25/mt03各含2张贴纸
串联行驶。自带推荐设置列表，以便加载。
[注意]
※本产品由于更动了阻尼产生的机制，不符合MFJ JP250级别赛事的规定。其他类型的比赛请先向主办方确认相关规定。此外，MFJ JP250级别赛事可以使用KYB特殊内管套件。
※KYB新型DLC涂层的产品，内管颜色为黑色，故油封周遭的内管表面看起来会有油膜出现，此现象并非漏油等故障，而是为了润滑以及保护油封部分的油分。
【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
顏色：橘色陽極處理(預載調整器)
預載 ：5mm(64.5N)-18mm(232.2N) 出貨前15.5mm(200N)
附贈YZF-R25/R3・MT25/03貼紙各2張
使用說明書請點此
【商品描述】
'YZF-R25/R3.MT25/03全可調前叉總成，為您帶來高品質的騎行體驗
高可調前叉總成
高精度筒式減震器和內管，采用KYB新DLC塗層
.插裝式減震器一般只在高配車型上使用，右側產生獨立的阻尼力，左側產生壓力。
高精度的閥門機構，根據前叉的運行速度提高阻尼力，提供更高等級的騎行體驗。
阻尼力可以在回彈和壓縮兩個方向上分10個檔次（出廠時各6個檔次）進行調整，以滿足您的喜好。
內管采用kyb新型dlc塗層
dlc(類金剛石碳)塗層是在硬鉻鍍層的基礎上加入金剛石和石墨之間的成分，以減少摩擦，提高表面硬度。
kyb新的dlc塗層比傳統dlc塗層減少了30%的摩擦力，這有助於改善懸掛的初始驅動力，並在低懸掛速度下提供更平穩的行駛。
預緊調節器采用橙色陽極氧化處理
預緊調節器用於調節前叉彈簧的初始負荷，采用Y's Gear kyb特殊懸掛系列的形象色--橙色。采用陽極氧化鋁。
預緊力調節范圍5mm(64.5 n)-18mm(232.2 n)、15.5mm(200 n)
●智齒kyb專用懸架r25/r3 mt25/mt03各含2張貼紙
串聯行駛。自帶推薦設置列表，以便加載。
高可調前叉總成
高精度筒式減震器和內管，采用KYB新DLC塗層
.插裝式減震器一般只在高配車型上使用，右側產生獨立的阻尼力，左側產生壓力。
高精度的閥門機構，根據前叉的運行速度提高阻尼力，提供更高等級的騎行體驗。
阻尼力可以在回彈和壓縮兩個方向上分10個檔次（出廠時各6個檔次）進行調整，以滿足您的喜好。
內管采用kyb新型dlc塗層
dlc(類金剛石碳)塗層是在硬鉻鍍層的基礎上加入金剛石和石墨之間的成分，以減少摩擦，提高表面硬度。
kyb新的dlc塗層比傳統dlc塗層減少了30%的摩擦力，這有助於改善懸掛的初始驅動力，並在低懸掛速度下提供更平穩的行駛。
預緊調節器采用橙色陽極氧化處理
預緊調節器用於調節前叉彈簧的初始負荷，采用Y's Gear kyb特殊懸掛系列的形象色--橙色。采用陽極氧化鋁。
預緊力調節范圍5mm(64.5 n)-18mm(232.2 n)、15.5mm(200 n)
●智齒kyb專用懸架r25/r3 mt25/mt03各含2張貼紙
串聯行駛。自帶推薦設置列表，以便加載。
【注意】
※ 本产品由于更动了阻尼产生的机制，不符合MFJ JP250级别赛事的规定。其他类型的比赛请先向主办方确认相关规定。此外，MFJ JP250级别赛事可以使用KYB特殊内管套件。
※ KYB新型DLC涂层的产品，内管颜色为黑色，故油封周遭的内管表面看起来会有油膜出现，此现象并非漏油等故障，而是为了润滑以及保护油封部分的油分。
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