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POLISPORT
【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (8MM) SUPER CUB C125 (22-)
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【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 MT-09 (14-20) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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左右引擎护盖组 NC750X (18-20)
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左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
【要點】
【規格】
・88cc
・缸徑52mm
・壓縮比11.5：1
・Φ52H筒身
・附屬凸輪軸：Sport凸輪軸(無自動減壓機能)
・88cc
・缸徑52mm
・壓縮比11.5：1
・Φ52H筒身
・附屬凸輪軸：Sport凸輪軸(無自動減壓機能)
【商品描述】
這是一個可以自己輕松組裝的漲孔套件。
輕量化增壓套件是最受歡迎的街車套件，讓你體驗到與原廠不同的發動機性能。
細節
階段可以用原廠氣缸蓋和曲軸進行升級。
Scat系列是一個鏜孔套件，可以讓你增加排量，而無需拆卸曲軸箱，並保留 "正常曲軸"。專利結構
Hyper s-stage配備化油器套件和驅動鏈輪，可隨着輸出功率的增加而改變s-stage的減速比。
φ52h氣缸/活塞
52mm缸徑
φ52h氣缸在外觀上與原小熊發動機氣缸設計相同。<鋼瓶標配溫度傳感器，購買竹川溫度計或內置溫度計即可測量鋼瓶溫度。
52h氣缸:m5溫度傳感器
鑄造活塞。
活塞裙部塗有鉬塗層，以獲得良好的初始附着力。
■慶興pb16化油器套件
該套件包括一個歧管，可以使化油器的進氣順暢地進入燃燒室，沒有阻力。
輕量化增壓套件是最受歡迎的街車套件，讓你體驗到與原廠不同的發動機性能。
細節
階段可以用原廠氣缸蓋和曲軸進行升級。
Scat系列是一個鏜孔套件，可以讓你增加排量，而無需拆卸曲軸箱，並保留 "正常曲軸"。專利結構
Hyper s-stage配備化油器套件和驅動鏈輪，可隨着輸出功率的增加而改變s-stage的減速比。
φ52h氣缸/活塞
52mm缸徑
φ52h氣缸在外觀上與原小熊發動機氣缸設計相同。<鋼瓶標配溫度傳感器，購買竹川溫度計或內置溫度計即可測量鋼瓶溫度。
52h氣缸:m5溫度傳感器
鑄造活塞。
活塞裙部塗有鉬塗層，以獲得良好的初始附着力。
■慶興pb16化油器套件
該套件包括一個歧管，可以使化油器的進氣順暢地進入燃燒室，沒有阻力。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*运动型凸轮轴没有自动减压功能。
*喷射针的夹子位置不能调整。它是固定的。
*运动型凸轮轴没有自动减压功能。
*喷射针的夹子位置不能调整。它是固定的。
[要點]
【仕様】
・88cc
・ボア径52mm
・圧縮比11.5：1
・Φ52Hシリンダー
・付属カムシャフト：スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)
・88cc
・ボア径52mm
・圧縮比11.5：1
・Φ52Hシリンダー
・付属カムシャフト：スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し)
[商品描述]
自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。
ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。
■詳細
Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。
スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造
ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。
■Φ52Hシリンダー/ピストン
ボア径52mm
Φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
Φ52Hシリンダー：M5温度センサー
鋳造ピストンを採用。
ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
■KEIHIN PB16キャブレターキット
キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。
ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。
■詳細
Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。
スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造
ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。
■Φ52Hシリンダー/ピストン
ボア径52mm
Φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。
シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。
Φ52Hシリンダー：M5温度センサー
鋳造ピストンを採用。
ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
■KEIHIN PB16キャブレターキット
キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。
[注意]
※ スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション机能はありません。
※ ジェットニードルのクリップポジション调整は出来ません。固定になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ ジェットニードルのクリップポジション调整は出来ません。固定になります。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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