快速出货 在库推荐
快速出貨
YOSHIMURA ASIA
【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
快速出貨
MORIWAKI
MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
快速出貨
TRICK STAR
IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
快速出貨
快速出貨
YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
快速出貨
YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
快速出貨
MORIWAKI
【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
快速出貨
适用车型
[要點]
【材質】鋼製
【尺寸】
・排氣管徑：Φ42.7mm
・尾管徑：Φ60.5mm
・消音器徑：Φ100mm
【重量】約7kg (標準型：約15.5kg)
【音量】93db (無擋板：100.5db)
【出力】無擋板實測値：89.4PS (標準型RS實測値：82.3PS)
【附件】
・専用鋁合金法蘭
・中駐止擋
【維修資料】
機油更換：○
機油濾芯更換：×
標準型腳踏：×
後座腳踏：○ (CSR-UP型式對應後座板使用時)
中駐：○
【尺寸】
・排氣管徑：Φ42.7mm
・尾管徑：Φ60.5mm
・消音器徑：Φ100mm
【重量】約7kg (標準型：約15.5kg)
【音量】93db (無擋板：100.5db)
【出力】無擋板實測値：89.4PS (標準型RS實測値：82.3PS)
【附件】
・専用鋁合金法蘭
・中駐止擋
【維修資料】
機油更換：○
機油濾芯更換：×
標準型腳踏：×
後座腳踏：○ (CSR-UP型式對應後座板使用時)
中駐：○
[商品描述]
鋼制排氣管直徑為42.7mm，3d彎管機是k廠的驕傲，在大家熟悉的csr系列基礎上增加了新的型號，線條優美如手工彎管。
這款消音器的風格，讓人聯想到80年代的阿瑪場景，設計了一個比原廠消音器重量更輕的消音器。
此款消聲器推薦給想享受賽道駕駛的cb1100（2017）的朋友。(建議安裝後使用分包商)。
。特制φ35擋板（不檢查）
2片式結構，分體式4-1排氣管和尾管。
這款消音器的風格，讓人聯想到80年代的阿瑪場景，設計了一個比原廠消音器重量更輕的消音器。
此款消聲器推薦給想享受賽道駕駛的cb1100（2017）的朋友。(建議安裝後使用分包商)。
。特制φ35擋板（不檢查）
2片式結構，分體式4-1排氣管和尾管。
[注意]
*不适用于车辆检查。
※ 不可用真步。
*安装 "csr-up型串联板"(图3)或消声器板(图4)是 "k厂骑步底板"(17用)的必要条件。
*不允许使用工厂步骤。
※ 法律规定，禁止在公共道路上使用竞赛部件行驶。
*我们不接受任何赛车或赛道驾驶后的零件损坏索赔。
※ 不可用真步。
*安装 "csr-up型串联板"(图3)或消声器板(图4)是 "k厂骑步底板"(17用)的必要条件。
*不允许使用工厂步骤。
※ 法律规定，禁止在公共道路上使用竞赛部件行驶。
*我们不接受任何赛车或赛道驾驶后的零件损坏索赔。
[要點]
【素材／材質】スチール
【サイズ】
・エキゾーストパイプ径：Φ42.7mm
・テールパイプ径：Φ60.5mm
・サイレンサー径：Φ100mm
【重量】約7kg (ノーマル：約15.5kg)
【音量】93db (バッフルなし：100.5db)
【出力】バッフルなし実測値：89.4PS (ノーマルRS実測値：82.3PS)
【付属品】
・専用アルミフランジ
・センタースタンドストッパー
【メンテナンスデータ】
オイル交換：○
オイルフィルター：×
ノーマルステップ：×
タンデムステップ：○ (CSR-UPタイプ対応タンデムプレート使用時)
センタースタンド：○
【サイズ】
・エキゾーストパイプ径：Φ42.7mm
・テールパイプ径：Φ60.5mm
・サイレンサー径：Φ100mm
【重量】約7kg (ノーマル：約15.5kg)
【音量】93db (バッフルなし：100.5db)
【出力】バッフルなし実測値：89.4PS (ノーマルRS実測値：82.3PS)
【付属品】
・専用アルミフランジ
・センタースタンドストッパー
【メンテナンスデータ】
オイル交換：○
オイルフィルター：×
ノーマルステップ：×
タンデムステップ：○ (CSR-UPタイプ対応タンデムプレート使用時)
センタースタンド：○
[商品描述]
スチール製エキゾーストパイプはΦ42.7迫力の極太、K-FACTORY自慢の3Dベンダーにて手曲げのような美しいラインでお馴染みのCSRシリーズにNEWタイプがラインナップ。
80年代AMAシーンを彷彿させるサイレンサースタイルにこだわり、ノーマルマフラーよりも軽量なマフラーに仕上げました。
CB1100 (2017)でサーキット走行を楽しみたい方にお薦めのマフラーです。(取り付け後はサブコンでのセッティングを推奨します。)
・専用Φ35バッフル装備 (車検非対応)
・4-1エキパイ部分とテールパイプ部を分割した2ピース構造。
80年代AMAシーンを彷彿させるサイレンサースタイルにこだわり、ノーマルマフラーよりも軽量なマフラーに仕上げました。
CB1100 (2017)でサーキット走行を楽しみたい方にお薦めのマフラーです。(取り付け後はサブコンでのセッティングを推奨します。)
・専用Φ35バッフル装備 (車検非対応)
・4-1エキパイ部分とテールパイプ部を分割した2ピース構造。
[注意]
※ 车検非対応。
※ 纯正ステップには取付できません。
※ 取付には、Kファクトリー社ライディングステップ「ベースプレート」(17用)に専用のCSR-UPタイプ対応タンデムプレート (画像3)、もしくはマフラープレー ト (画像4)の装着が必要です。
※ 纯正ステップ不可。
※ 竞技用パーツを装着して一般公道走行は法律で禁じられています。
※ レースまたはサーキットにおけるスポーツ走行后のパーツ破损等のクレームには一切応じておりません。
※ 纯正ステップには取付できません。
※ 取付には、Kファクトリー社ライディングステップ「ベースプレート」(17用)に専用のCSR-UPタイプ対応タンデムプレート (画像3)、もしくはマフラープレー ト (画像4)の装着が必要です。
※ 纯正ステップ不可。
※ 竞技用パーツを装着して一般公道走行は法律で禁じられています。
※ レースまたはサーキットにおけるスポーツ走行后のパーツ破损等のクレームには一切応じておりません。
商品评论（0）
0/5