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OVER Racing
【2024噪音合格】SS MEGAPHONE 尾段排气管 CB350 (21-22)
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MORIWAKI
MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排气管 (单含氧接头) YZF-R15、MT-15 (20-)
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MORIWAKI
【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排气管 GSX-R / S150 (17-)
廠商在庫
WirusWin
Sharp down全段排气管
适用车型
[要點]
※依据原厂资料，此款排气管符合台湾「2024排气管新制缓冲期」之噪音标准。※2024年 (缓冲期) 全年度，民众须自行申请噪音检验，作为合法上路之依据；详细流程，可参考此页面。
【排气管规格】
机油更换：○
滤芯更换：○
原厂前座脚踏：○
后座脚踏：○
原厂选配中柱：○
管路构造：4-1
前段进气处直径：约Φ42.7
前段排气处 (与尾段连结处) 直径：约Φ60.5
前段表面处理：SBL（烧钛蓝色）
尾段表面处理：SBL-B（前后完整烧钛蓝色）
可安装含氧感知器
可安装Kawasaki原厂选配中柱
全段重量：约4.5公斤
【附属配件】
・专用排气管法兰（银色阳极处理）
・弹簧
・后座脚踏位移片
・消音器固定束环／束环用橡胶
・LOGO铭牌（大）
【噪音资讯】
原地噪音：89dB / 加速噪音：80dB
[商品描述]
符合日本JMCA认证的CLR-R全段管问世！由3D弯管机打造，成功兼顾美观与强度，低转声浪震撼饱满、高转声浪高亢澎湃！
[注意]
※安装后须尽速申请噪音检验，应于通过后至监理站验车登记，以免遭取缔开罚。※若管身造型不符合台湾车身安规，日后仍可能被要求至监理站进行验车。
※此商品依原厂资料可符合政府之噪音标准，但仍会受环境、车况、驾驶行为等因素影响检验结果。
※噪音检验合格后若因驾驶行为等因素发出高分贝噪音，亦可能被声音照相等仪器检测到。
※ 图片中可能包含其他版本、规格的产品，敬请注意。
※ CLR排气管纯钛制品，制造时表面的纹路、小刮伤等会有个体差异，部分较明显。
※ 本网页图片、资讯仅供参考，制造商有可能在未事先告知的状况下变更商品规格。
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音標準。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【排氣管規格】
機油更換：○
濾芯更換：○
原廠前座腳踏：○
後座腳踏：○
原廠選配中柱：○
管路構造：4-1
前段進氣處直徑：約Φ42.7
前段排氣處 (與尾段連結處) 直徑：約Φ60.5
前段表面處理：SBL（燒鈦藍色）
尾段表面處理：SBL-B（前後完整燒鈦藍色）
可安裝含氧感知器
可安裝Kawasaki原廠選配中柱
全段重量：約4.5公斤
【附屬配件】
・專用排氣管法蘭（銀色陽極處理）
・彈簧
・後座腳踏位移片
・消音器固定束環／束環用橡膠
・LOGO銘牌（大）
【噪音資訊】
原地噪音：89dB / 加速噪音：80dB
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
【排氣管規格】
機油更換：○
濾芯更換：○
原廠前座腳踏：○
後座腳踏：○
原廠選配中柱：○
管路構造：4-1
前段進氣處直徑：約Φ42.7
前段排氣處 (與尾段連結處) 直徑：約Φ60.5
前段表面處理：SBL（燒鈦藍色）
尾段表面處理：SBL-B（前後完整燒鈦藍色）
可安裝含氧感知器
可安裝Kawasaki原廠選配中柱
全段重量：約4.5公斤
【附屬配件】
・專用排氣管法蘭（銀色陽極處理）
・彈簧
・後座腳踏位移片
・消音器固定束環／束環用橡膠
・LOGO銘牌（大）
【噪音資訊】
原地噪音：89dB / 加速噪音：80dB
【商品描述】
符合日本JMCA認證的CLR-R全段管問世！
由3D彎管機打造，成功兼顧美觀與強度，低轉聲浪震撼飽滿、高轉聲浪高亢澎湃！
由3D彎管機打造，成功兼顧美觀與強度，低轉聲浪震撼飽滿、高轉聲浪高亢澎湃！
【注意】
※ 安装后须尽速申请噪音检验，应于通过后至监理站验车登记，以免遭取缔开罚。
※ 若管身造型不符合台湾车身安规，日后仍可能被要求至监理站进行验车。
※ 此商品依原厂资料可符合政府之噪音标准，但仍会受环境、车况、驾驶行为等因素影响检验结果。
※ 噪音检验合格后若因驾驶行为等因素发出高分贝噪音，亦可能被声音照相等仪器检测到。
※ 图片中可能包含其他版本、规格的产品，敬请注意。
※ CLR排气管纯钛制品，制造时表面的纹路、小刮伤等会有个体差异，部分较明显。
※ 本网页图片、资讯仅供参考，制造商有可能在未事先告知的状况下变更商品规格。
※ 若管身造型不符合台湾车身安规，日后仍可能被要求至监理站进行验车。
※ 此商品依原厂资料可符合政府之噪音标准，但仍会受环境、车况、驾驶行为等因素影响检验结果。
※ 噪音检验合格后若因驾驶行为等因素发出高分贝噪音，亦可能被声音照相等仪器检测到。
※ 图片中可能包含其他版本、规格的产品，敬请注意。
※ CLR排气管纯钛制品，制造时表面的纹路、小刮伤等会有个体差异，部分较明显。
※ 本网页图片、资讯仅供参考，制造商有可能在未事先告知的状况下变更商品规格。
[要點]
【マフラー仕様】
オイル交換：○
エレメント交換：○
ノーマルステップ：○
タンデムステップ：○
センタースタンド：○
集合方式：4-1
エキゾーストパイプ径：約Φ42.7
テールパイプ径：約Φ60.5
仕上げ：SBL(スターティングブルー)
【サイレンサー仕様】
仕上げ：SBL-B(前後焼きあり)
重量：約4.5kg
O2センサー対応
カワサキ純正オプションのセンタースタンド装着可能。
【付属品】
・専用エキゾーストフランジ(シルバーアルマイト)
・スプリング
・タンデムステップ移動プレート
・サイレンサーバンド/バンド用ゴム
・エンブレム(大)
オイル交換：○
エレメント交換：○
ノーマルステップ：○
タンデムステップ：○
センタースタンド：○
集合方式：4-1
エキゾーストパイプ径：約Φ42.7
テールパイプ径：約Φ60.5
仕上げ：SBL(スターティングブルー)
【サイレンサー仕様】
仕上げ：SBL-B(前後焼きあり)
重量：約4.5kg
O2センサー対応
カワサキ純正オプションのセンタースタンド装着可能。
【付属品】
・専用エキゾーストフランジ(シルバーアルマイト)
・スプリング
・タンデムステップ移動プレート
・サイレンサーバンド/バンド用ゴム
・エンブレム(大)
[商品描述]
JMCA認証のCLR-Rマフラーラインナップ！
蘇る興奮、湧き上がる感動！
43Φチタンエキゾーストパイプと60.5Φチタンテールパイプで甦る、ダイナミックなハンドメイド フォルムを持つフォー イン ワン マフラーがJMCA認証を取得してラインナップに登場！
3Dベンダーにより世界で初めて、美しさと強さ軽さを併せ持つ、王者のフォルムを再現することに成功！
大気と共に魂をもゆるがす重低音。
胸の透く抜けるような高回転音の魅力。
SBL(スターティングブルー)の輝きが、新たなマフラー神話の扉を開きます。
あの頃の憧れを最先端の技術で実現し、新しい感動を生み出します。
蘇る興奮、湧き上がる感動！
43Φチタンエキゾーストパイプと60.5Φチタンテールパイプで甦る、ダイナミックなハンドメイド フォルムを持つフォー イン ワン マフラーがJMCA認証を取得してラインナップに登場！
3Dベンダーにより世界で初めて、美しさと強さ軽さを併せ持つ、王者のフォルムを再現することに成功！
大気と共に魂をもゆるがす重低音。
胸の透く抜けるような高回転音の魅力。
SBL(スターティングブルー)の輝きが、新たなマフラー神話の扉を開きます。
あの頃の憧れを最先端の技術で実現し、新しい感動を生み出します。
[注意]
※ 画像には他のタイプが含まれている场合があります。
※ CLRマフラーのピュアチタンについて、パイプ制造时の生地の模様、小伤等が个体差がありますが、多少目立つものがあります。こちらはピュアチタンの仕様上、避けられないものであり、また、ピュアチタンの风合いでもありますので、ご了承下さい。バフ仕上げ、焼色有のものについてはこれらは目立たなくなりますので気になる场合はそちらをお选びください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ CLRマフラーのピュアチタンについて、パイプ制造时の生地の模様、小伤等が个体差がありますが、多少目立つものがあります。こちらはピュアチタンの仕様上、避けられないものであり、また、ピュアチタンの风合いでもありますので、ご了承下さい。バフ仕上げ、焼色有のものについてはこれらは目立たなくなりますので気になる场合はそちらをお选びください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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