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【OUTLET出清商品】轻量防水摩托车罩 (黑) 尺寸M
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【OUTLET出清商品】SIMPLE 摩托车罩 (黑) 尺寸M
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SIMPLE 摩托车罩 尺寸M
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SIMPLE 摩托车罩 (尺寸LL)
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轻量防水摩托车罩 (黑 / 尺寸M)
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防水摩托车罩 (黑 / 有后箱) CT125
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SUZUKI
摩托车罩（标准型式）
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SIMPLE 摩托车罩 (尺寸L)
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SIMPLE 摩托车罩 (尺寸3L)
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SIMPLE 摩托车罩 (尺寸4L)
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DAYTONA
轻量防水摩托车罩 (黑 / 尺寸3L)
适用车型
【要點】
顏色：黑色
耐水壓：20000mm
附専用收納袋
尺寸：大型速克達
【基本尺寸】
・全長：240cm
・全高：160cm
・全寬度：105cm
・坐墊高：100cm
・後上寬度：25cm
・後下寬度：58cm
耐水壓：20000mm
附専用收納袋
尺寸：大型速克達
【基本尺寸】
・全長：240cm
・全高：160cm
・全寬度：105cm
・坐墊高：100cm
・後上寬度：25cm
・後下寬度：58cm
【商品描述】
黑色外殼，耐久性好，耐水性好。
黑色有一定的含義。
新開發的一種特殊材料面料，耐久性好，耐水性好，因為它是黑色纖維，可以抵御雨水。
摩托車防雨罩采用防水布，防潮壓力2000mm。
原有的切割模式和接縫防止水進入。
*水壓/普通傘，500mm. 一般雨穿為10000mm。
■ 空氣通風
通氣機構，提高透氣性。
數量：對 （左和右） 從鏡子部分排出水分。
■ 前後測定
將前面的鎖孔縫劃分為紅色，後面的鎖孔縫劃分為黃色，可以區分前面和後面。
■ 耐熱
排氣系統在接觸位置采用耐高溫內襯，防止因發動機和排氣系統發熱而導致罩殼熔化。
■ 抗風
不用擔心，蓋將會在風中飛行通過收緊一觸摸帶和後部的車身下部。皮帶是數量:對 （左和右） 可從任意一側移除. 拉拔弦可以用表面緊固件固定。
■ 它對雨有很強的抵抗力
新開發的10 - 20倍防水面料的普通摩托車罩。
另外，在縫紉線的反面進行阻水處理，容易滲入水中，徹底抑制水的侵入。
強烈反對盜竊■
前後有大型鎖鏈孔。
你不必費心蓋上蓋子，做鎖鏈。
■ 存儲包包括
由於這個包是一個大型的kimeida大小，你可以存儲它，即使你折疊摩托車蓋粗略。
網孔規格，甚至排水在濕蓋…
黑色有一定的含義。
新開發的一種特殊材料面料，耐久性好，耐水性好，因為它是黑色纖維，可以抵御雨水。
摩托車防雨罩采用防水布，防潮壓力2000mm。
原有的切割模式和接縫防止水進入。
*水壓/普通傘，500mm. 一般雨穿為10000mm。
■ 空氣通風
通氣機構，提高透氣性。
數量：對 （左和右） 從鏡子部分排出水分。
■ 前後測定
將前面的鎖孔縫劃分為紅色，後面的鎖孔縫劃分為黃色，可以區分前面和後面。
■ 耐熱
排氣系統在接觸位置采用耐高溫內襯，防止因發動機和排氣系統發熱而導致罩殼熔化。
■ 抗風
不用擔心，蓋將會在風中飛行通過收緊一觸摸帶和後部的車身下部。皮帶是數量:對 （左和右） 可從任意一側移除. 拉拔弦可以用表面緊固件固定。
■ 它對雨有很強的抵抗力
新開發的10 - 20倍防水面料的普通摩托車罩。
另外，在縫紉線的反面進行阻水處理，容易滲入水中，徹底抑制水的侵入。
強烈反對盜竊■
前後有大型鎖鏈孔。
你不必費心蓋上蓋子，做鎖鏈。
■ 存儲包包括
由於這個包是一個大型的kimeida大小，你可以存儲它，即使你折疊摩托車蓋粗略。
網孔規格，甚至排水在濕蓋…
【注意】
*它不是完全防水的。
*请确保当盖上盖子时，热量已足够冷却，如发动机和排气系统。
*电单车的防护罩可保护车辆免受阳光、风、雨、灰尘等的直接影响，因而容易老化. 不同的用法不同，但可能会褪色。
*在安装顶盒时，有一种趋势是，箱体安装支架的总安装长度约为200mm. 车辆模型是一个参考模型列表考虑框。
*请确保当盖上盖子时，热量已足够冷却，如发动机和排气系统。
*电单车的防护罩可保护车辆免受阳光、风、雨、灰尘等的直接影响，因而容易老化. 不同的用法不同，但可能会褪色。
*在安装顶盒时，有一种趋势是，箱体安装支架的总安装长度约为200mm. 车辆模型是一个参考模型列表考虑框。
[要點]
カラー：ブラック
耐水圧：20000mm
専用収納袋付属
サイズ：ビッグスクーター
【基本サイズ】
・全長：240cm
・全高：160cm
・全幅：105cm
・シート高：100cm
・リア上幅：25cm
・リア下幅：58cm
耐水圧：20000mm
専用収納袋付属
サイズ：ビッグスクーター
【基本サイズ】
・全長：240cm
・全高：160cm
・全幅：105cm
・シート高：100cm
・リア上幅：25cm
・リア下幅：58cm
[商品描述]
高耐久・高耐水のブラックカバー。
ブラックには意味がある。
黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を新たに開発。
脅威の耐水圧20000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。
オリジナル裁断パターンと、縫い目のシーム処理で水の浸入を抑止。
※ 耐水圧／一般的な傘が、500mm。一般的なレインウェアが10000mm。
■エアベンチレーション
通気性を良好にするエアベント機構。
左右のミラー部からこもった湿気を排出。
■前後判別
フロント側のロックホールスリットを赤色、リア側のロックホールスリットを黄色に分けて前後の判別ができる。
■熱に強い
マフラー接触位置に耐熱インナーを採用することで、エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。
■風に強い
車体中央下部のワンタッチベルトと後部のひも締めでカバーが風で飛んでいく心配がない。ベルトは左右どちらからも取り外し可能。絞りひもは面ファスナーで固定可能。
■雨に強い
一般的なバイクカバーの10から20倍の耐水生地を新たに開発。
さらに水が染み込みやすい縫製ラインの裏側から止水処理を施し水の浸入を徹底的に抑止。
■盗難に強い
前後に大型ロック用チェーンホール付き。
わざわざカバーをめくってチェーンロックをする必要がない。
■専用収納袋付属
袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。
湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。
ブラックには意味がある。
黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を新たに開発。
脅威の耐水圧20000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。
オリジナル裁断パターンと、縫い目のシーム処理で水の浸入を抑止。
※ 耐水圧／一般的な傘が、500mm。一般的なレインウェアが10000mm。
■エアベンチレーション
通気性を良好にするエアベント機構。
左右のミラー部からこもった湿気を排出。
■前後判別
フロント側のロックホールスリットを赤色、リア側のロックホールスリットを黄色に分けて前後の判別ができる。
■熱に強い
マフラー接触位置に耐熱インナーを採用することで、エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。
■風に強い
車体中央下部のワンタッチベルトと後部のひも締めでカバーが風で飛んでいく心配がない。ベルトは左右どちらからも取り外し可能。絞りひもは面ファスナーで固定可能。
■雨に強い
一般的なバイクカバーの10から20倍の耐水生地を新たに開発。
さらに水が染み込みやすい縫製ラインの裏側から止水処理を施し水の浸入を徹底的に抑止。
■盗難に強い
前後に大型ロック用チェーンホール付き。
わざわざカバーをめくってチェーンロックをする必要がない。
■専用収納袋付属
袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。
湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。
[注意]
※ 完全防水ではありません。
※ カバーを被せるときは、エンジンやマフラーなどの热が十分に冷めていることを确认した上で被せてください。
※ 直射日光や风雨、砂埃等から车両を保护することによりバイクカバーは必ず経年変化が発生します。使用状况により异なりますが、色あせする场合があります。
※ トップBOXを取付けた场合、ボックス取付けステーが200mm程度全长が伸びる倾向にあります。车种はBOXを考虑した参考车种一覧となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ カバーを被せるときは、エンジンやマフラーなどの热が十分に冷めていることを确认した上で被せてください。
※ 直射日光や风雨、砂埃等から车両を保护することによりバイクカバーは必ず経年変化が発生します。使用状况により异なりますが、色あせする场合があります。
※ トップBOXを取付けた场合、ボックス取付けステーが200mm程度全长が伸びる倾向にあります。车种はBOXを考虑した参考车种一覧となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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