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【2024噪音合格】GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (20-24 全年式通用)
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MX 尾段排气管 CRF300L / RALLY (21-) 等车款
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IKAZUCHI 竞赛型尾段排气管 ZX-4RR / 4R
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YOSHIMURA ASIA
【OUTLET出清商品】R-77J 全段排气管 (魔术金属尾段) XMAX 300 (七期 / 21-24)
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YOSHIMURA ASIA
GP-MAGNUM 全段排气管 CT125 (JA55 / 20-22)
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【2024噪音合格】MONSTER 全段排气管 DAX125
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适用车型
【要點】
【規格】
・鈦合金排氣管：Φ35-50.8
・鈦合金尾管：Φ60.5
・鈦合金消音器：TT-Formula RS/350mm
・音量：94db(近接)/80db(加速)
・重量：3.6kg(STD7.9kg)
・日本認証品排氣管(對應型式：2BK-RG43J)
・機油更換：○
・機油濾芯更換：○
・後座腳踏：○
・鈦合金排氣管：Φ35-50.8
・鈦合金尾管：Φ60.5
・鈦合金消音器：TT-Formula RS/350mm
・音量：94db(近接)/80db(加速)
・重量：3.6kg(STD7.9kg)
・日本認証品排氣管(對應型式：2BK-RG43J)
・機油更換：○
・機油濾芯更換：○
・後座腳踏：○
【商品描述】
YZF-R25(18)(19-)兼容的全排氣消聲器現已上市。
全新（2019款）r25的所有排氣管和尾部都是全新的。
采用標准的tt-formula rs消音器。
排氣管采用全鈦合金材質，通過使排氣管長度與排氣歧管部分長度相等，提升車輛性能。
消聲器重量減少到原廠的一半以下。
蜿蜒曲折的街道騎行
任何你想享受的方式。
造型設計也在新r25(19-)上進行了開發，使其更加狂野和有力，類似於大型車。
全新（2019款）r25的所有排氣管和尾部都是全新的。
采用標准的tt-formula rs消音器。
排氣管采用全鈦合金材質，通過使排氣管長度與排氣歧管部分長度相等，提升車輛性能。
消聲器重量減少到原廠的一半以下。
蜿蜒曲折的街道騎行
任何你想享受的方式。
造型設計也在新r25(19-)上進行了開發，使其更加狂野和有力，類似於大型車。
【注意】
*垫圈基本没有必要`必要时使用液体气体。
[要點]
【仕様】
・チタンエキパイ：Φ35-50.8
・チタンテールパイプ：Φ60.5
・チタンサイレンサー：TT-Formula RS／350mm
・音量：94db(近接)／80db(加速)
・重量：3.6kg(STD7.9kg)
・政府認証品マフラー(対応型式：2BK-RG43J)
・ドレン：○
・フィルター：○
・タンデム：○
・チタンエキパイ：Φ35-50.8
・チタンテールパイプ：Φ60.5
・チタンサイレンサー：TT-Formula RS／350mm
・音量：94db(近接)／80db(加速)
・重量：3.6kg(STD7.9kg)
・政府認証品マフラー(対応型式：2BK-RG43J)
・ドレン：○
・フィルター：○
・タンデム：○
[商品描述]
YZF-R25(18)(19-)対応フルエキゾーストマフラーが登場。
新型(2019年モデル)のR25に合わせてエキパイ、テールのすべてを完全新開発。
サイレンサーは定番のTT-Formula RSを採用。
エキパイはフルチタンで作り上げ管長やエキマニ部分を等長に仕上げることによって車両の性能を引き上げました。
マフラー重量を純正の半分以下に抑え軽量化も期待できます。
ワインディングや街乗り、ツーリング、どんな走り方でも楽しんで頂けます。
スタイリングも新型のR25(19-)で完全新規で開発を行い、よりレーシーに、大型にも似た迫力のあるイメージに仕上げました。
新型(2019年モデル)のR25に合わせてエキパイ、テールのすべてを完全新開発。
サイレンサーは定番のTT-Formula RSを採用。
エキパイはフルチタンで作り上げ管長やエキマニ部分を等長に仕上げることによって車両の性能を引き上げました。
マフラー重量を純正の半分以下に抑え軽量化も期待できます。
ワインディングや街乗り、ツーリング、どんな走り方でも楽しんで頂けます。
スタイリングも新型のR25(19-)で完全新規で開発を行い、よりレーシーに、大型にも似た迫力のあるイメージに仕上げました。
[注意]
※ ガスケットは基本的には不要、必要であれば液ガスを使用ください。
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