快速出货 在库推荐
快速出貨
KITACO
轮轴衬套组 MSX125 (13-20)
廠商在庫
G-Craft
10吋 3.5J 轮框 (1轮分)
廠商在庫
YAMAHA
前轮框ASSY (XT250)
廠商在庫
YAMAHA
后 轮框ASSY (XT250)
廠商在庫
廠商在庫
廠商在庫
G-Craft
10吋 5.5J 轮框 (1轮分)
廠商在庫
G-Craft
10吋 4.0J 轮框 (1轮分)
廠商在庫
G-Craft
8吋 5.5J 轮框 (无孔 1轮分)
廠商在庫
SP武川
10吋 铝合金轮框(2.5J)
廠商在庫
G-Craft
8吋 4.0J 轮框 (8孔 1轮分)
廠商在庫
G-Craft
8吋 3.5J 轮框 (8孔 1轮分)
廠商在庫
KITACO
铝合金轮框 入门组 (标准＆加宽)
廠商在庫
KITACO
8吋 铝合金轮框组 (标准)
廠商在庫
SP武川
8吋铝合金轮框(2.5J)
廠商在庫
YAMAHA
轮框组
廠商在庫
YAMAHA
后轮框 ASSY (WR250R)
适用车型
[要點]
材質：鉻鉬合金材 SCM440
熱處理：真空熱處理 硬度40-45
表面處理：化學鍍鎳
重量：約580g
熱處理：真空熱處理 硬度40-45
表面處理：化學鍍鎳
重量：約580g
[商品描述]
中空軸 "無電解鍍鎳 "處理。
橋軸是提高操控穩定性的重要部件。
在騎行過程中，車軸首先要接受各種力，如輪胎的沖擊力、彎道時的彎曲應力、制動時的剪切力等。
如果輪胎和輪轂`懸架是由`普通`售後配件升級而來，為了表現性能，更換軸是必須的。
"scm440h "鉻鉬鋼經數控機床高精度加工而成，經久耐用。增加剛性。它是靈活的。
表面采用無電解鍍鎳，防止材料強度下降。
橋軸是提高操控穩定性的重要部件。
在騎行過程中，車軸首先要接受各種力，如輪胎的沖擊力、彎道時的彎曲應力、制動時的剪切力等。
如果輪胎和輪轂`懸架是由`普通`售後配件升級而來，為了表現性能，更換軸是必須的。
"scm440h "鉻鉬鋼經數控機床高精度加工而成，經久耐用。增加剛性。它是靈活的。
表面采用無電解鍍鎳，防止材料強度下降。
[要點]
材質：クロモリ材 SCM440
熱処理：無酸化処理にて 硬度40-45
仕上：無電解ニッケルメッキ
重量：約580g
熱処理：無酸化処理にて 硬度40-45
仕上：無電解ニッケルメッキ
重量：約580g
[商品描述]
中空シャフト「無電解ニッケルメッキ」仕上げ。
アクスルシャフトは、操縦安定性の向上などには重要な要素を持っている部品です。
タイヤから伝わる衝撃、バンク中にかかる曲げ応力、ブレーキング時のせん断力など走行中に様々な力を一番最初に受けるアクスルシャフトの高剛性化は、ライディングの面でも大きく影響します。
タイヤやホイール、サスペンションを、ノーマルよりランク上のアフターパーツにしたならば、性能を発揮するにはシャフトの交換は必須です。
「SCM440H」クロムモリブデン鋼材をNC機械にて高精度に削り出し、耐久性・高剛性化・柔軟性を持たせています。
表面は無電解ニッケルメッキを施し、材質の強度低下を防いでいます。
アクスルシャフトは、操縦安定性の向上などには重要な要素を持っている部品です。
タイヤから伝わる衝撃、バンク中にかかる曲げ応力、ブレーキング時のせん断力など走行中に様々な力を一番最初に受けるアクスルシャフトの高剛性化は、ライディングの面でも大きく影響します。
タイヤやホイール、サスペンションを、ノーマルよりランク上のアフターパーツにしたならば、性能を発揮するにはシャフトの交換は必須です。
「SCM440H」クロムモリブデン鋼材をNC機械にて高精度に削り出し、耐久性・高剛性化・柔軟性を持たせています。
表面は無電解ニッケルメッキを施し、材質の強度低下を防いでいます。
问与答（0）
商品评论（0）
0/5