Super Head-4V+R 106cc 完整引擎套件 (Primary)

排量:106cc scat (缸徑:57mm x 行程:41.4mm/壓縮比:12.4:1)
起動系統:主曲軸:10/15d
離合器規格/操作方法:5盤(濕式)/線式。(帶滑行離合機構)
交叉變速箱：taf 5速(s Touring)

【發動機規格】
.超級頭4v+r氣缸蓋
。凸輪軸
。氣缸套件
。曲軸套件
。加強型曲軸箱套件
。超級凸輪鏈張緊器
。特殊離合器(壓鑄離合器蓋)(二次型：無滑塊離合器機構/一次型：有滑塊離合器機構)
.曲軸支撐適配器（僅限二級啟停系統）
.taf 5速十字變速箱（s-touring）
.超級街道外轉子
.發電機蓋
。超臨界點

完整的發動機 "是由竹川機械師在適當的控制下組裝的高品質發動機。

Superhead 4v+r(1Cam 4Valve)
四氣門設計，通過增加氣門簾面積，大大提高了進排氣效率。
氣門直徑in：21.5mm×2/ex：18.5mm×2氣門桿軸直徑：in/ex均為4.0mm
采用`m8火花塞，氣門夾角最佳，頭部緊湊。
滾輪搖臂：從低速旋轉到高速旋轉時，順着凸輪的輪廓平穩地旋轉，減少摩擦損失。

自動減壓凸輪軸

自動減壓功能：使發動機啟動時，即使是大排量發動機車輛，也能輕快地踢動。整機包括88cc/106cc scat：10/15d 124cc/138cc scat：15/20d凸輪軸。

您可以選擇88cc、106cc、124cc和138cc四種排量的飛毛腿。

氣缸和活塞
88cc氣缸和活塞
106cc SCAT、124cc和138cc SCAT采用全鋁陶瓷缸體，耐久性、氣密性和散熱性極佳。
spTakekawa鋼瓶標配有溫度傳感器，spTakekawa鋼瓶標配有內置溫度計的儀表或測量鋼瓶溫度的溫度計。
88cc/106cc scat/124cc氣缸：M5溫度傳感器
138cc氣缸：c1適配器（07-04-0031）+M5溫度傳感器
88cc活塞：88cc和106cc氣缸鍛造活塞。106cc、124cc和138cc的scuttles配備了鑄造活塞，裙部塗有鉬塗層，以獲得更好的初始附着力。

88cc/106cc scat采用加強型曲軸，正常行程為41.4mm。
X型截面錐桿由鍛造材料加工而成。在保證重量輕和足夠強度的前提下，大大提高了彎曲應力擴散和扭轉剛度。
表面為噴漆處理。同時，還采用了曲軸軸頸軸承內徑較大的特殊軸承。這樣就可以將軸頸的直徑從20mm增加到22mm，因為軸頸是曲軸上應力集中的地方，以提高軸的強度。
另外，曲柄銷由正常的φ23.1擴大到φ25.1，以提高大端部的強度。

124cc/138cc scat使用的是沖程式曲軸。
為了滿足大功率發動機的要求，采用了特殊的軸承來增大曲軸行程上軸頸軸承的內徑。
這樣一來，應力集中的曲軸軸頸部分的軸徑減少到22mm，以提高強度和耐久性。同時，曲軸也經過特殊的表面處理，進一步提高其耐用性。

二級踢腳系統配備了曲軸支撐適配器。

曲軸軸頸由兩點支撐改為三點支撐，以實現高功率。它能抑制曲軸在高轉速下的擺動，提高曲軸的耐用性。包括曲軸支撐適配器的發電機蓋。

安裝竹川原廠強化曲軸箱。
sp竹川強化曲軸箱是專門設計的高品質曲軸箱，以增加曲軸箱的剛性，抵消排量增加對曲軸箱造成的負荷。
機油泵為曲軸直驅機油泵。與鏈條驅動的加強型油泵相比，出油量要高出一倍左右。呼吸管的內徑為6mm，以降低大排量發動機曲軸箱的內部壓力。
曲軸箱本身裝有噴油機構，不斷地將油直接噴到連桿的小端，以潤滑和冷卻活塞的底部。接受大扭矩的傳動軸承都配有特殊的軸承固定板。

安裝超級凸輪鏈條張緊器。
保持凸輪鏈的適當張力和可循性。拉伸臂由超強的杜拉鋁加工而成，以增加臂的厚度和與推桿的接觸面積。
手臂上有油孔，用於潤滑運動部件。堅硬的陽極氧化表面。

你可以選擇兩種曲軸箱：一次踢啟動系統和二次踢啟動系統。
初級啟停器可以讓你無論在什么檔位，都可以通過脫離離合器來啟動發動機。
此外，"原動力踢 "可以讓你在啟動發動機時，不會給變速箱帶來直接負擔。

初級Kickstarter系統專用離合器套件

初級Kickstarter系統專用離合器套件

專用離合器(濕式)專用。蓋子是由鎂合金壓鑄而成。鎂合金離合器蓋被塗成棕色。離合器采用5個盤片加強，以消除大功率發動機的離合器打滑現象。
離合器有一個滑塊離合機構。在高轉速下的降檔過程中，滑片離合器可以減少發動機突然制動的沖擊。離合器蓋是專利的離合器蓋，可以實現溫控器的安裝。
可安裝可選的恆溫裝置以防止 "過冷"。此外，它還有一個出油口，用於向油冷卻器排油。包括850毫米的離合器電纜。

次級Kickstarter系統專用離合器套件type-r(濕式/干式)
type-r已縮小尺寸，以減少12%的 "旋轉質量重量"。離合器采用6個摩擦片加強。與標准型相比，可提高20%的離合器容量，以適應大功率發動機。
離合器沒有滑片離合器機構。r.曲軸箱蓋是由壓鑄鋁制成，表面有拋光和透明油漆。
線型采用輕巧平穩的齒輪齒條系統。包括850毫米的離合器電纜。離合器主缸、網狀軟管(775mm)和萬向節都包含在液壓版中。
線控離合器蓋采用鍛造鋁噴砂處理，而液壓離合器蓋則采用透明陽極氧化鋁加工。
干式：離合器蓋采用透明陽極氧化鋁制成，適用於線式和液壓式。
烘干機的離合器蓋上有更多的通氣孔，以達到進一步散熱的效果。為了防止干式機特有的噪音，可以選擇在通風孔上安裝橡膠帽。
Type-r可以安裝一個可選的機油冷卻器裝置，以便將機油清除到 "機油冷卻器"。

■Taf 5速十字變速箱（s Touring）：高耐用性，性能卓越。完整的發動機與s-touring齒輪比

超級街道外轉子
超級街道外轉子
超級街道外轉子
超級街道外轉子的設計是為街道和賽車使用提供穩定和高功率輸出，同時降低正常街道駕駛所需的功耗和燈光亮度。可以實現補充收費水平。
spTakekawa的轉子體采用了中等尺寸的飛輪，比普通尺寸的飛輪輕了50%，減輕了曲軸的負荷，同時也方便了騎行和發電。
此外，還對拾音器的位置進行了檢討，並設定了不同排量的最佳點火時機，以達到原廠轉子無法達到的高輸出特性和響應。

SpTakekawa原裝壓鑄鋁發電機罩
發電機罩的規格有一次型和二次型之分。一次型配備有獨立的驅動鏈輪蓋，只需拆下鏈輪蓋就可以更換鏈輪，而不需要拆下發電機蓋。
二次型在鋁材表面拋光後有一層透明塗層。另外，鏈輪可以在不拆開發電機蓋的情況下進行更換。二級發電機蓋內有一個用於曲軸支撐適配器的軸承。

超臨界點火，采用了適合竹川公司生產的發動機部件的點火特性。

*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。

*基本上，本产品仅供比赛使用，您购买时可能会被要求填写书面承诺。先谢谢你的理解。
※ 必须使用高辛烷值汽油作为燃料。敲击等麻烦可能导致事故）。
※ 如果安装124cc/138cc整车发动机，需要更换发动机的前端，因为发动机会更长，而且发动机会与原厂前叉、原厂上桥和转向杆的轮胎产生干涉。猴子网。对于大猩猩，我们推荐使用竹川的各种前叉套件。
* 需要改用大口径化油器。由于改用Superhead 4v+r缸盖，为了最大限度地发挥发动机的性能，需要单独的大口径化油器套件。
sp竹川化油器套件除化油器外，还包括 "专用歧管（绝缘体）""高节气门组 "空气滤清器（仅限vm26/pe28）"燃油阀（仅限vm26）。您可以选择四种化油器：mikuni vm26`keihin pe28`keihin fcr down draft`mikuni tmr down draft。
*sp竹川的消声器需要换成sp竹川的消声器，排气效率更高。要想让发动机的性能发挥到极致，就要换上排气效率高的排气系统。
*本产品不含机油。机油必须单独购买，并由客户投入。
*不包括Kickster臂。其他公司生产的脚启动臂可能会与离合器盖发生干涉，因此我们推荐使用`sp Takekawa生产的钢制锻造脚启动臂（镀铬）02-08-0052。
*"推荐使用大口径化油器`消声器，才能发挥出整机的性能。这款发动机只为比赛使用而开发，不能在公共道路上使用。
※ 由于原厂发动机和整车发动机的总长度不同，所以需要将底盘从原厂发动机换成整车发动机。
*主要的脚踏启动系统是一个两点支撑的曲轴。
*猴哥(注射车)没有。
*其他类型包括在图像中。