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适用车型
【要點】
【大小】
。4號刀片軟管：外徑φ11mm/內徑φ5.6mm。
。4號刀片軟管：外徑φ11mm/內徑φ5.6mm。
【商品描述】
帶11mm直徑刀片軟管#4的機油冷卻器套件現在可用於小型汽車!
油冷器將用油冷器支架和夾帶固定在車架下。
出油口是將目標缸蓋的r.側蓋換成機油冷卻裝置，將機油從`缸蓋中取出。
■4號葉片軟管
外徑為11mm的尼龍編織軟管，是小型汽車的理想選擇。
油冷器將用油冷器支架和夾帶固定在車架下。
出油口是將目標缸蓋的r.側蓋換成機油冷卻裝置，將機油從`缸蓋中取出。
■4號葉片軟管
外徑為11mm的尼龍編織軟管，是小型汽車的理想選擇。
另外，為了減少油泵的負荷，采用了5.6mm的內徑。
尼龍編織軟管輕巧靈活，操作自由度高。
安裝完畢後，黑色刀片軟管將車輛緊固。<通過安裝機油冷卻器，可以防止發動機悶車時機油溫度升高。
油冷卻器板護板為標准配置。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*安装图仅供参考。
*安装图仅供参考。
* 不能与挺杆帽呼吸管一起安装。
※ 猴哥（注车）不能用。
※ 安装时，必须将焊接在车架上的线束环弯折或切割出来。
※ 在正常油量的基础上，3片鳍加40cc左右，4片鳍加60cc左右。
[要點]
【サイズ】
・ブレードホース#4：外径Φ11mm／内径Φ5.6mm
・ブレードホース#4：外径Φ11mm／内径Φ5.6mm
[商品描述]
小型車両に最適な外径Φ11mmの"ブレードホース#4"採用オイルクーラーキットがラインナップ！
オイルクーラー本体はオイルクーラーステーとクランプバンドを使用し、フレーム下に固定します。
オイル取出し口は対象シリンダーヘッドのR.サイドカバーをオイルクーラーユニットに変更し、シリンダーヘッドからオイルを取出します。
■ブレードホース #4
小型車に最適な外径Φ11mmサイズを採用したナイロンブレードホースです。
又、内径Φ5.6mmを採用している為、オイルポンプへの負担を軽減します。
ナイロンブレードホースは軽量で柔軟性がある為、取回しの自由度に優れております。
装着時、ブラックブレードホースが車両を引き締めます。
■コンパクトクール本体
クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。
オイルクーラープレート、ガードが標準装備。
コンパクトクール本体は3フィン4オイルラインと4フィン5オイルラインからお選び頂けます。
オイルクーラー本体はオイルクーラーステーとクランプバンドを使用し、フレーム下に固定します。
オイル取出し口は対象シリンダーヘッドのR.サイドカバーをオイルクーラーユニットに変更し、シリンダーヘッドからオイルを取出します。
■ブレードホース #4
小型車に最適な外径Φ11mmサイズを採用したナイロンブレードホースです。
又、内径Φ5.6mmを採用している為、オイルポンプへの負担を軽減します。
ナイロンブレードホースは軽量で柔軟性がある為、取回しの自由度に優れております。
装着時、ブラックブレードホースが車両を引き締めます。
■コンパクトクール本体
クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。
オイルクーラープレート、ガードが標準装備。
コンパクトクール本体は3フィン4オイルラインと4フィン5オイルラインからお選び頂けます。
[注意]
※ 装着画像はイメージです。
※ タペットキャップブリーザーパイプとの同时装着が出来ません。
※ モンキー(インジェクション车)には取付け出来ません。
※ 取付けにはフレームに溶接されているハーネス用リングを曲げるか切り取りが必要です。
※ オイル量は通常规定オイル量に3フィン：约40cc／4フィン：约60ccを追加して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ タペットキャップブリーザーパイプとの同时装着が出来ません。
※ モンキー(インジェクション车)には取付け出来ません。
※ 取付けにはフレームに溶接されているハーネス用リングを曲げるか切り取りが必要です。
※ オイル量は通常规定オイル量に3フィン：约40cc／4フィン：约60ccを追加して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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