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适用车型
【要點】
【顏色】刀片軟管：黑色
【類型】4-翅5油管
【規格】
■4號刀片軟管
。外徑：直徑11mm
。內徑:5.6mm
緊湊的酷炫機身
。油冷卻器板`護板:
【附件】油冷卻器裝置
【附件】。
【類型】4-翅5油管
【規格】
■4號刀片軟管
。外徑：直徑11mm
。內徑:5.6mm
緊湊的酷炫機身
。油冷卻器板`護板:
【附件】油冷卻器裝置
【附件】。
【商品描述】
機油冷卻器套件，帶直徑11mm的4號刀片軟管，非常適合小車使用。
細節
機油冷卻器是用支架安裝在sp竹川超級頭+r缸蓋的檢查蓋上。
出油口可通過將附帶的油冷卻器裝置安裝在sp竹川的專用離合器蓋（帶各種濾清器）上或干式離合器（2型）的濾油蓋上取出。
■4號葉片軟管
外徑為11mm的尼龍編織軟管，是小型汽車的理想選擇。同時，采用5.6mm的內徑，以減輕油泵的負荷。
尼龍編織軟管輕巧靈活，操作自由度高。
安裝完畢後，黑色刀片軟管將車輛緊固。<通過安裝機油冷卻器，可以防止發動機悶車時機油溫度升高。
油冷卻器板護板為標准配置。
細節
機油冷卻器是用支架安裝在sp竹川超級頭+r缸蓋的檢查蓋上。
出油口可通過將附帶的油冷卻器裝置安裝在sp竹川的專用離合器蓋（帶各種濾清器）上或干式離合器（2型）的濾油蓋上取出。
■4號葉片軟管
外徑為11mm的尼龍編織軟管，是小型汽車的理想選擇。同時，采用5.6mm的內徑，以減輕油泵的負荷。
尼龍編織軟管輕巧靈活，操作自由度高。
安裝完畢後，黑色刀片軟管將車輛緊固。<通過安裝機油冷卻器，可以防止發動機悶車時機油溫度升高。
油冷卻器板護板為標准配置。
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*只适用于配备sp竹川超级头+r的汽车。
※ sp竹川的特殊离合器（砂模铸造。适用于配备压铸型-r湿式/干式）`或干式离合器（2型1/2型）的车辆。
※ 可安装sp竹川公司生产的整机（一次型）中使用的特殊离合器（压铸）。
*只适用于配备sp竹川超级头+r的汽车。
※ sp竹川的特殊离合器（砂模铸造。适用于配备压铸型-r湿式/干式）`或干式离合器（2型1/2型）的车辆。
※ 可安装sp竹川公司生产的整机（一次型）中使用的特殊离合器（压铸）。
在配备竹川专用离合器（压铸）的汽车上，不能同时使用油孔塞或节温器装置。如果同时安装，可能会造成发动机严重故障。
※ 不适用148cc和158cc整机。
※ 原厂消音器与上置消音器不能同时安装。
※ 在3片鳍的正常油量基础上加40cc左右的油。
※ ※ 本产品的规格可能会因制造商的方便而改变。请注意，我们没有任何这方面的信息。
[要點]
【カラー】ブレードホース：ブラック
【タイプ】4フィン5オイルライン
【仕様】
■ブレードホース #4
・外径：Φ11mm
・内径：Φ5.6mm
■コンパクトクール本体
・オイルクーラープレート、ガード：標準装備
【付属品】オイルクーラーユニット
【タイプ】4フィン5オイルライン
【仕様】
■ブレードホース #4
・外径：Φ11mm
・内径：Φ5.6mm
■コンパクトクール本体
・オイルクーラープレート、ガード：標準装備
【付属品】オイルクーラーユニット
[商品描述]
小型車両に最適な外径Φ11mmサイズの“ブレードホース#4”採用オイルクーラーキット。
■詳細
オイルクーラー本体はSP武川製スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッドのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付けます。
オイル取出し口はSP武川製スペシャルクラッチカバー(各種フィルター付き)、又は乾式クラッチ(2型)にあるオイルフィルターカバーに付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイルを取出します。
■ブレードホース #4
小型車に最適な外径Φ11mmサイズを採用したナイロンブレードホースです。又、内径Φ5.6mmを採用している為、オイルポンプへの負担を軽減します。
ナイロンブレードホースは軽量で柔軟性がある為、取回しの自由度に優れております。
装着時、ブラックブレードホースが車両を引き締めます。
■コンパクトクール本体
クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。
オイルクーラープレート、ガードが標準装備。
■詳細
オイルクーラー本体はSP武川製スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッドのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付けます。
オイル取出し口はSP武川製スペシャルクラッチカバー(各種フィルター付き)、又は乾式クラッチ(2型)にあるオイルフィルターカバーに付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイルを取出します。
■ブレードホース #4
小型車に最適な外径Φ11mmサイズを採用したナイロンブレードホースです。又、内径Φ5.6mmを採用している為、オイルポンプへの負担を軽減します。
ナイロンブレードホースは軽量で柔軟性がある為、取回しの自由度に優れております。
装着時、ブラックブレードホースが車両を引き締めます。
■コンパクトクール本体
クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。
オイルクーラープレート、ガードが標準装備。
[注意]
※ SP武川制スーパーヘッド＋R装着车専用です。
※ SP武川制スペシャルクラッチ(砂型鋳造制・ダイカスト・TYPE-R WET／DRY)、又は干式クラッチ(2型 ver.1／ver.2)装着车が対象です。
※ SP武川制コンプリートエンジン(プライマリー式)に采用しているスペシャルクラッチ(ダイカスト)にも取り付け可能です。
※ SP武川制スペシャルクラッチ(ダイカスト)装着车の场合、オイルホールプラグ、又はサーモスタットユニットの同时はできません。同时装着を行うと重大なエンジントラブルになります。
※ コンプリートエンジンの148ccと158ccには取り付け出来ません。
※ ノーマルマフラー、及びアップマフラーの同时装着は出来ません。
※ オイル量は通常规定オイル量に3フィン：约40ccを追加して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ SP武川制スペシャルクラッチ(砂型鋳造制・ダイカスト・TYPE-R WET／DRY)、又は干式クラッチ(2型 ver.1／ver.2)装着车が対象です。
※ SP武川制コンプリートエンジン(プライマリー式)に采用しているスペシャルクラッチ(ダイカスト)にも取り付け可能です。
※ SP武川制スペシャルクラッチ(ダイカスト)装着车の场合、オイルホールプラグ、又はサーモスタットユニットの同时はできません。同时装着を行うと重大なエンジントラブルになります。
※ コンプリートエンジンの148ccと158ccには取り付け出来ません。
※ ノーマルマフラー、及びアップマフラーの同时装着は出来ません。
※ オイル量は通常规定オイル量に3フィン：约40ccを追加して下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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