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【OUTLET出清商品】前叉弹簧 (65-75KG) CRF300 RALLY (21-)
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前叉弹簧 CRF300 RALLY (21-)
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前叉弹簧 MONKEY125 (18-) 等车款
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降低型前叉弹簧 劲战六代 (20-)
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后避震器 MONKEY125 (21- / 五档)
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后避震器 CT125 (20-)
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适用车型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【彈簧調整】從初始設定長度到壓縮側27mm范圍【自由長度】安裝孔間距320mm-340mm之間無級調整
【阻尼力調整】延伸側18級調整
【襯套安裝直徑】上下襯套內徑均為φ14mm
。
[商品描述]
■細節
這是一款油阻式後減震器，其彈簧率可提供長時間騎行的舒適性。這款減震器采用機加工的鋁制機身，並進行了陽極氧化處理，以達到高品質的效果。
該彈簧為兩級距彈簧，提高了舒適度。初期動作柔和，能跟隨車速變化和路況變化。
可通過改變彈簧組長度、回彈阻尼力和自由長度來調整乘坐高度。
彈簧調整
彈簧可在初始設定長度至壓縮側27mm范圍內進行調整。無需鎖緊螺母。春天的顏色被塗成黑色。硬彈簧也可作為選裝件。(彈簧顏色為紅色。)
自由長度
自由長度可以在320mm和340mm的安裝孔間距之間無級調節。每隔5mm提供一個凹槽，以指導行程量。
可調阻尼力
可調阻尼力18級。用刻度盤輕松調節。
軸套安裝直徑：上下軸套內徑均為φ14mm
軸套安裝直徑：φ14mm，避震長度：320mm-340mm。
這是一款油阻式後減震器，其彈簧率可提供長時間騎行的舒適性。這款減震器采用機加工的鋁制機身，並進行了陽極氧化處理，以達到高品質的效果。
該彈簧為兩級距彈簧，提高了舒適度。初期動作柔和，能跟隨車速變化和路況變化。
可通過改變彈簧組長度、回彈阻尼力和自由長度來調整乘坐高度。
彈簧調整
彈簧可在初始設定長度至壓縮側27mm范圍內進行調整。無需鎖緊螺母。春天的顏色被塗成黑色。硬彈簧也可作為選裝件。(彈簧顏色為紅色。)
自由長度
自由長度可以在320mm和340mm的安裝孔間距之間無級調節。每隔5mm提供一個凹槽，以指導行程量。
可調阻尼力
可調阻尼力18級。用刻度盤輕松調節。
軸套安裝直徑：上下軸套內徑均為φ14mm
軸套安裝直徑：φ14mm，避震長度：320mm-340mm。
[注意]
*调整弹簧时，一定要用扳手固定`乘坐高度调整锁紧螺母`。
*调整弹簧时，请务必将后避震器从车辆上拆下。
*调整骑行高度时，需要将后避震器从车上拆下。
*如果您将本产品用于sr400以外的车型，请参考详细图纸，并在购买前确认由于后避震器本体的形状与护链等是否有干涉。
※ 图片包含其他产品。请理解。
*调整弹簧时，请务必将后避震器从车辆上拆下。
*调整骑行高度时，需要将后避震器从车上拆下。
*如果您将本产品用于sr400以外的车型，请参考详细图纸，并在购买前确认由于后避震器本体的形状与护链等是否有干涉。
※ 图片包含其他产品。请理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【スプリング調整】初期セット長から縮み側に27mmの範囲【自由長】取付け穴ピッチ320mm-340mm間無段階調整
【減衰力調整】伸び側18段階調整
【ブッシュ取付け径】上下共に内径Φ14mm
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
■詳細ロングライディングに快適性を与えるバネレートを採用したオイルダンパー式リアショックアブソーバーです。アルミ削り出しボディーを採用し、ガンメタルアルマイトを施した高級感のある仕上がりです。
スプリングは快適性向上を目的とした2段ピッチスプリングを採用。初期動作は柔らかく、速度の変化や路面状況に応じた追従性を発揮します。
スプリングのセット長、伸び側減衰力、自由長変更による車高調整が可能で、走行フィールドにあわせた調整が行えます。
スプリング調整
初期セット長から縮み側に27mmの範囲で調整可能。ロックナットが不要の割締タイプのアジャストナットを採用。スプリングカラーは黒塗装。又、オプショナルパーツとしてハードスプリングが設定されています。(スプリングカラーは赤塗装)
自由長
取付け穴ピッチ320mm-340mm間の無段階調整が可能。移動量の目安になる5mm間隔のノッチ付き。
減衰力調整
伸び側18段階調整が可能。 ダイヤルにより簡単に調整可能。
ブッシュ取付け径：上下共に内径Φ14mm
詳細図をご確認頂き、ブッシュ取付け径：Φ14mmでショック長が320mm-340mmの範囲の車両であれば、他のバイクへの使用も可能です。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ スプリング调整时は必ず、车高调整ロックナットをレンチで固定し、调整を行って下さい。※ 固定しないとスプリングとボディーが供回りし、全长のみが伸びます。
※ 车高调整を行う场合は、必ず车両からリアショックを外す必要があります。
※ SR400以外の车両で使用される场合、详细図をご覧顶き、リアショック本体の形状によるチェーンガード等の干渉をご确认の上、ご购入下さい。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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