[要點]
■適用於普通的前鼓式制動器
【材料】鋁鍛件
【制動臂長度】比普通的長27mm
【制動臂重量】輕30%(與普通相比)
。
[商品描述]
該產品在正常的制動臂的基礎上延長了27毫米,並改變了 "杠桿比率",以實現比正常更輕的制動觸感。
該套件還配備了一個電纜適配器,以防止制動電纜即使在制動臂延長的情況下也會出現傾斜。
本套件建議在增加孔徑而提高最大速度時,加強車輛的剎車系統。
剎車臂由鍛造鋁合金制成,以增加強度。
剎車臂由鍛造的鋁合金制成,與普通的鋼制剎車臂相比,增加了強度並減輕了重量。
剎車臂的表面經過磨光和拋光處理,以增強安裝時的裝扮效果。
電纜適配器是由機械加工的鋁和陽極氧化銀制成。
spTakegawa剎車調節螺母和剎車臂接頭可以同時安裝。
剎車臂接頭可以同時安裝,以提高定制形象。
。
[注意]
*本产品适用于普通前鼓式制动器。不能用于后鼓式制动器。
※ 安装后,刹车的角度(握杆的量)会增加。
※ 产品因车辆不同而有差异。购买前请确认车辆名称和车架号。
请注意,图片中还包括其他产品。<请在购买前确认车辆名称和车架号。请理解。
[要點]
■ノーマルフロントドラムブレーキ用
【素材/材質】アルミ鍛造
【装着時ブレーキアーム長さ】ノーマルから27mm延長
【ブレーキアームの重さ】30%軽量化(ノーマル比)
[商品描述]
本製品はノーマルブレーキアームより27mm延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。
又、キットにはケーブルアダプターが付属している為、ブレーキアームが延長されてもブレーキケーブルが斜めになりません。
ボアアップなどで最高速度が上がった場合車両へのブレーキの強化にお勧めです。
ブレーキアームはアルミ合金を鍛造成形することで強度を高めています。
又、スチール製ノーマルブレーキアームに比べ、軽量化を実現しました。
ブレーキアームの表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。
ケーブルアダプターはアルミ材を削り出し、シルバーアルマイトを施しています。
SP武川ブレーキアジャストナット、ブレーキアームジョイントの同時装着が可能です。
同時装着することで、更にカスタムイメージを高めることが出来ます。
[注意]
※ ノーマルフロントドラムブレーキ用になります。リアドラムブレーキには使用出来ません。
※ 装着するとブレーキをかける作动角度(レバーを握る量)が増えます。
※ 车両により、商品が异なります。车両名、フレームNO.をご确认の上、ご购入下さい。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。