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适用车型
[商品描述]
這個後台階套件的開發是為了使其在日常騎行和`旅行中更容易操作。
這套裝備是為那些正在尋找一個易於使用的後備箱裝備的騎手設計的。
50mm後，20mm上
60mm後，25mm上
70mm後，30mm上
*與庫存台階位置比較
■新設計的台階桿
現有台階桿是滾花型的。新的台階桿是滾花型的，但形狀已經改變，以提高抓握性能，並防止摔倒時的損壞（只有台階桿的尖端會斷裂）。
安裝方法也改為從正面收緊的結構。
踏板可以從外面進入，便於維護。
踏板提示
腳的大小和靴子的形狀因人而異。
踏板尖桿本身具有可變結構。
踏板桿本身可在標准位置上調整8毫米，並可向後安裝16毫米。
踏板軸由日本軸承制成，運行平穩。
換擋桿結構的改變
原廠的換擋桿因其機制而有異響。
換擋連桿經過重新設計，以減少異響。
全新設計的後跟板
大型後跟板提高了車體的固定性。
大面積的後跟板提高了車體的固定性。
後跟板的設計考慮到了靴子和腳踝的接觸面，以減少操縱時的卡住。
這套裝備是為那些正在尋找一個易於使用的後備箱裝備的騎手設計的。
50mm後，20mm上
60mm後，25mm上
70mm後，30mm上
*與庫存台階位置比較
■新設計的台階桿
現有台階桿是滾花型的。新的台階桿是滾花型的，但形狀已經改變，以提高抓握性能，並防止摔倒時的損壞（只有台階桿的尖端會斷裂）。
安裝方法也改為從正面收緊的結構。
踏板可以從外面進入，便於維護。
踏板提示
腳的大小和靴子的形狀因人而異。
踏板尖桿本身具有可變結構。
踏板桿本身可在標准位置上調整8毫米，並可向後安裝16毫米。
踏板軸由日本軸承制成，運行平穩。
換擋桿結構的改變
原廠的換擋桿因其機制而有異響。
換擋連桿經過重新設計，以減少異響。
全新設計的後跟板
大型後跟板提高了車體的固定性。
大面積的後跟板提高了車體的固定性。
後跟板的設計考慮到了靴子和腳踝的接觸面，以減少操縱時的卡住。
[注意]
*该图片显示的是产品的`颜色：银色。
* 由于标准的PC架构，一定数量的内存被保留给系统使用，因此，实际的内存大小要比声明的数量少。请理解。
* 由于标准的PC架构，一定数量的内存被保留给系统使用，因此，实际的内存大小要比声明的数量少。请理解。
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