适用车型
【要點】
12v猴（r-10e/x-section con-rod reinforced crank r type）
【產品組成】
。頭部套件
。凸輪軸套件
.油缸套件
。曲軸套件
。
【產品組成】
。頭部套件
。凸輪軸套件
.油缸套件
。曲軸套件
。
【商品描述】
17r階段+d氣缸蓋設計了一個新的剖面凸輪軸，並改進了端口和鰭片，以便在更高的轉速下獲得更大的動力。
■17R階段+D缸蓋
在正常缸蓋形狀的基礎上，采用大直徑氣門進氣：26mm/排氣：22.5mm。
（12v猴子的正常氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm）
該缸蓋由sp Mukawa制作，具有最佳的氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀。
17r級的進氣口直徑為24.5毫米，排氣口直徑為19毫米，而原廠頭的進氣口和排氣口直徑為14毫米。
閥門的三維端口形狀和端口直徑也得到了增加。
閥門：（進氣：24.5mm，排氣：19mm）。
氣門：（進氣口26mm/排氣口22.5mm/氣門桿軸直徑4.5mm）
通過使用較窄的氣門桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量降到最低。
氣門彈簧：采用不等距的單氣門彈簧（2級節距），以獲得最佳的彈簧率，減少高轉速時的澎湃。
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
■17R階段+D缸蓋
在正常缸蓋形狀的基礎上，采用大直徑氣門進氣：26mm/排氣：22.5mm。
（12v猴子的正常氣門直徑為進氣19mm，排氣16mm）
該缸蓋由sp Mukawa制作，具有最佳的氣門夾角、燃燒室形狀和端口形狀。
17r級的進氣口直徑為24.5毫米，排氣口直徑為19毫米，而原廠頭的進氣口和排氣口直徑為14毫米。
閥門的三維端口形狀和端口直徑也得到了增加。
閥門：（進氣：24.5mm，排氣：19mm）。
氣門：（進氣口26mm/排氣口22.5mm/氣門桿軸直徑4.5mm）
通過使用較窄的氣門桿軸和腰部加工，將大直徑氣門增加的重量降到最低。
氣門彈簧：采用不等距的單氣門彈簧（2級節距），以獲得最佳的彈簧率，減少高轉速時的澎湃。
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
自動減壓凸輪軸
凸輪軸有三種類型：R-10e、R-15e和R-20e。
88cc/Scut 106cc/106cc套件包括凸輪軸：R-10e
■φ52h氣缸（鋁鋼套筒）。從外觀上看，活塞的設計與小熊發動機的原配氣缸相同（氣缸的高度不同）。
可以將m5溫度傳感器連接到氣缸側面，將溫度計的傳感器部分改為m5溫度傳感器，就可以測量氣缸溫度。
活塞的裙邊有一層鉬塗層，以提高初始適應性。
加強型曲軸（兩點式曲軸）
x型連桿
由鍛造材料制成，采用x型截面形狀。
鍛造材料被加工成X型截面形狀，以減輕重量並確保足夠的強度，這大大改善了屈曲應力擴散和扭轉剛性。
表面是射出完成的。
加強的軸頸
曲軸軸頸軸承采用了具有較大內徑的特殊軸承。
這使得軸的直徑在軸頸部分從20毫米增加到22毫米，而曲軸上的應力集中在這里，因此增加了軸的強度。
特殊的軸承設計
【注意】
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*安装17r stage+d需要spMukawa化油器套件`消声器`以实现完整的发动机性能。
※ 请严格遵守规定的运行速度。
※ 规格如有变更，恕不另行通知。请理解。
*安装17r stage+d需要spMukawa化油器套件`消声器`以实现完整的发动机性能。
※ 请严格遵守规定的运行速度。
※ 规格如有变更，恕不另行通知。请理解。
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