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适用车型
[商品描述]
高壓縮活塞
高壓縮、高效燃燒、低摩擦的活塞是實現最佳動力輸出的關鍵。這就是我們追求的活塞。
高剛性鍛造鋁結構
52.4mm孔徑（與原廠孔徑相同）
壓縮比High Comp活塞12.5:1
（正常壓縮比5ua.28s.1yp 9.5:1/bf91.2ub1 10.0:1）。
[注意]
*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。
*高压缩活塞不能单独使用。
※ 必须同时安装 "spMekawa运动凸轮轴 "火花塞（相当于cr8e）。
※ 这是一种高辛烷值的汽油规格。不能使用普通汽油。
※ 不能与天鹅座x/sr(se44j)28s的fi-con(旧型)同时安装。
※ 有必要换成fi-con 2（当前型号）。从 "fi-computer "到 "fi-computer2 "的程序变更不可用。
※ 本产品仅适用于目前拥有`sp竹川运动凸轮轴`fi-con 2（仅限fi车）的用户。
※ 产品的规格可能因制造商的情况而有所改变。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有所改变。
*高压缩活塞不能单独使用。
※ 必须同时安装 "spMekawa运动凸轮轴 "火花塞（相当于cr8e）。
※ 这是一种高辛烷值的汽油规格。不能使用普通汽油。
※ 不能与天鹅座x/sr(se44j)28s的fi-con(旧型)同时安装。
※ 有必要换成fi-con 2（当前型号）。从 "fi-computer "到 "fi-computer2 "的程序变更不可用。
※ 本产品仅适用于目前拥有`sp竹川运动凸轮轴`fi-con 2（仅限fi车）的用户。
※ 产品的规格可能因制造商的情况而有所改变。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有所改变。
[商品描述]
排気量は変えずにピストンとカムシャフトを交換することで、出力アップが可能になる “ハイコンプピストンキット”
■ ハイコンプピストン
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高剛性アルミ鍛造製を採用
ボア径52.4mm(ノーマルと同じボア径)
圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1
(ノーマル圧縮比 5UA・28S・1YP 9.5：1 ／ BF91・2UB1 10.0：1)
■ ハイコンプピストン
ピストンの高圧縮化、高効率燃焼化、低フリクション化を実現する為に細部にこだわり、最適なピストン形状を追求したピストンです。
高剛性アルミ鍛造製を採用
ボア径52.4mm(ノーマルと同じボア径)
圧縮比 ハイコンプピストン 12.5：1
(ノーマル圧縮比 5UA・28S・1YP 9.5：1 ／ BF91・2UB1 10.0：1)
[注意]
※ ハイコンプピストン単品での使用は出来ません。
※ SP武川社制スポーツカムシャフト、スパークプラグ(CR8E相当)の同时装着が必要になります。
※ ハイオクタン価ガソリン仕様になります。レギュラーガソリンは使用出来ません。
※ シグナスX／SR(SE44J)28S用FIコン(旧型)との同时装着は出来ません。
※ FIコン2(现行品)への変更が必要になります。又、FIコンからFIコン2へのプログラム変更は出来ません。
※ 现在、SP武川社制スポーツカムシャフト、FIコン2(FI车のみ)をお持ちの方が対象になります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ SP武川社制スポーツカムシャフト、スパークプラグ(CR8E相当)の同时装着が必要になります。
※ ハイオクタン価ガソリン仕様になります。レギュラーガソリンは使用出来ません。
※ シグナスX／SR(SE44J)28S用FIコン(旧型)との同时装着は出来ません。
※ FIコン2(现行品)への変更が必要になります。又、FIコンからFIコン2へのプログラム変更は出来ません。
※ 现在、SP武川社制スポーツカムシャフト、FIコン2(FI车のみ)をお持ちの方が対象になります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
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