Hyper S Stage N20 181cc 加大缸径套件 (含加大节流阀) / HONDA MSX125

材質：全鋁陶瓷電鍍（缸體）
壓縮比：11.0:1
缸徑：63mm
沖程：57.9mm（正常）
活塞：高辛烷值汽油規格
大油門體孔徑：34mm

。
【套裝內容】
.S級內徑提升套裝181cc
.運動型凸輪軸（n-20）
fi-con type-e（噴射控制器）
。火花塞
.大節氣門體套件（含連接管）
。

安裝's級內徑增加套件
sp竹川的s級內徑增加套件將大大增加發動機的輸出扭矩，曲軸的負荷也會增加。
spTakekawa建議使用曲軸支撐適配器來減少曲軸的負荷。
曲軸支撐適配器在曲軸飛輪端部增加了一個滾珠軸承支撐，通過減少扭結和變形來提高曲軸的耐久性。

Hyper s-stage Bore Up Kit (with big throttle body)附帶s-stage內孔套件和fi-con type-e (噴油控制器)`big throttle body kit (connection tube included)`spark plugs。雖說這是個好主意，但也不能不說是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意，畢竟這也是個好主意。

【sStage Bore Up Kit 181cc】

【sStage Bore Up Kit】
通過更換氣缸和活塞，可以將排量從124cc改為181cc。
當與fi-con type-e（噴射控制器）一起使用時，它提供了不同於標准裝置的扭矩填充輸出特性。
缸體采用全鋁陶瓷Mexilinder，耐用、氣密、散熱性能好。<油缸與油冷卻器之間設有抽油口。<可將m5溫度傳感器安裝在油塞螺栓上。 spTAKEGAWA小巧的LED溫度計與m5溫度傳感器可用於測量氣缸溫度。

【運動型凸輪軸(n-20)】
通過優化外形，最大限度地提高了原廠氣缸蓋的性能，輸出性能得到了提升。

安裝原廠發動機會增加高轉速時的輸出。
運動型凸輪軸(n-20)可以通過從原凸輪軸上拆下減壓部件並將其連接到運動型凸輪軸上，實現自動減壓。

【fi-con type-e (Injection controller)】

運動型凸輪軸和消聲器部件會造成理想的空氣/燃油比有較大偏差，所以需要用fi-con來修正燃油噴射時間。

安裝時只需拆下並連接原裝的ecu連接器即可。

fiCon type-e中包含了spTAKEGAWA為配合spTAKEGAWA制造的發動機部件而設置的多種數據，因此，您可以根據發動機的規格，通過PC或智能手機輕松地選擇和修改設置數據。
注射時間可調整至5000us`，最大可減少7500us。

通過個人電腦 "智能手機"，可以監測發動機轉速、發動機溫度、節氣門開度、噴油器開閉比，對發動機的設定非常有用。

【大油門體套件與連接管】
套件由原廠氣缸蓋的大油門體套件和大油門體的連接管（連接到原廠空氣凈化器箱）組成。

最大限度地發揮原廠缸蓋的性能，實現更高的輸出。
享受發動機在高轉速范圍內的無壓力性能。

老款型號:01-05-0458。

※车辆型号在不同地区可能有不同规格，请于购买前明确加确认是否可以安装。

*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。

*请注意，使用FI-CON type-e需要符合要求的电脑或智能手机。
* 如果你没有，你就不能使用它。
* 由于标准的PC架构，一定数量的内存被保留给系统使用，因此，实际的内存大小要比声明的数量少。

* 保留所有权利。

请注意，本产品是单独出售的。

* 请注意，产品规格如有变更，恕不另行通知。请理解。