DOHC4V＋D SCUT138cc 缸径&行程加大套件

【孔徑】 57毫米
【沖程量】 54mm
【進氣閥直徑】 22mm x 2
【排氣閥直徑】 19mm x 2
【附加凸輪軸】 D25/30D

dohc頭套件，汽缸套件，減壓凸輪軸和曲軸套件（包括死硬的阿爾法凸輪鏈和統計螺栓）。
■DOHC 4V+D頭的詳細信息
dohc4v頭有兩個版本：標准凸輪軸版本和自動減壓凸輪軸版本。
dohc4v+d "是自動減壓凸輪軸版本。
- 提高進氣和排氣效率
四氣門設計有兩個進氣門和兩個排氣門，增加了氣門簾面積，提高了進氣和排氣效率。
- 提高燃燒效率
通過將火花塞置於中心位置，燃燒效率得到了與高壓縮壓力相稱的改善。火花塞是一個M8火花塞。
燃燒室已經縮小到最佳的氣門夾角，從而形成了一個緊湊的戊頂燃燒室。
此外，燃燒室完全采用三維加工，以盡量減少燃燒室容積的變化，並減少表面積。
，閥門直徑
進氣口的端口拋光：DOHC頭的進氣口經過拋光，以提高高轉速下的功率。
直型排氣口：排氣口不在正常位置，而是直型，以提高排氣效率。
左側蓋板由加工過的鋁制成（中間有竹川的標志）。
■自動減壓凸輪軸
凸輪軸在兩端由球軸承支撐，以減少凸輪軸軸頸的摩擦阻力。
凸輪軸驅動系統帶有半齒輪傳動系統和可調節的凸輪齒輪。
氣門正時是可以改變的。可選的凸輪軸適用於所有的應用。
- 自動減壓機制
這減少了啟動發動機時的啟動力和對變速器的負荷，使其啟動更順暢，即使是大排量發動機。
■鍍陶瓷的氣缸
138cc的scut結構已獲得專利。
全鋁鍍瓷缸，具有良好的耐久性、氣密性和散熱性。
該氣缸配備了一個標准的溫度傳感器安裝。
氣瓶溫度可以用'sp Takekawa溫度計內置表或通過購買溫度計來測量。
對於'scut 138cc: C1適配器+M5溫度傳感器
Scat油缸配備了一個噴油裝置（正在申請專利）。
噴油缸是指只需更換氣缸就能將油注入氣缸和活塞，而不必更換曲軸箱、拆卸曲軸箱、修改噴油孔或增加噴油的部件。
直接在汽缸內表面的注油孔允許在發動機啟動時通過活塞裙部和活塞內壁不間斷地注油，提供有效的潤滑和冷卻。
138cc有一個鑄造活塞。
活塞裙部塗有鉬，以改善初始適應性。
■兩點式曲軸
用於大功率發動機的長沖程曲軸（54毫米沖程）的軸頸軸承中具有較大孔徑的特殊軸承。
這使得在曲軸應力集中的軸頸處，軸的直徑尺寸從20毫米增加到22毫米，以提高強度。
此外，曲軸還經過了特殊的表面處理，使其更加耐用。

*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。

*当安装dohc4v+d气缸盖时，需要sp竹川公司生产的特殊dohc4v消声器。
* 安装了dohc4v气缸盖后，发动机更长，正常的前叉、正常的顶桥和杆会与轮胎发生干涉，所以需要改变车头。
*我们建议同时安装sp Takegawa公司生产的各种前叉套件。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。