Desmodromic机构 DOHC 4V SCUT138cc 缸径加大套件

[孔徑] 57毫米
[沖程量] 54mm
[進氣閥直徑] 22mm x 2
[排氣閥直徑] 19mm x 2

完整的頭部套件，氣缸套件，凸輪軸和曲軸套件（包括Die Hard Alpha凸輪鏈和stat螺栓）。
■解調器雙凸輪4V頭的特點
解旋式發動機"（強制氣門開啟/關閉機制）：大多數摩托車使用凸輪軸和氣門彈簧來開啟和關閉進排氣門。
沒有氣門彈簧可以防止在高轉速時出現澎湃現象，而且驅動凸輪軸的摩擦力也非常小，因此，Desmodromic機制通過特殊形狀的凸輪軸和搖臂迫使氣門打開和關閉。
sp Takekawa Desmodromic Twin Camshaft 4v是一個精密的工程設計，有8個搖臂和2個凸輪軸，像精密機器一樣被定位在Monkey有限的螺栓位置內。
■搖臂（強制閥門開啟/關閉機構）。
沒有氣門彈簧，氣門的開啟和關閉是由凸輪軸強制進行的。
與氣門彈簧系統相比，這減少了氣門機構的阻力，並消除了在高轉速下出現的氣門澎湃現象，從而在高轉速下獲得更高的功率和發動機響應。
（只有在關閉的一側有一個彈簧來保持閥門的位置）。
■空心凸輪軸與噴油器
強制開閥機構的凸輪軸配備了具有獨立 "打開 "和 "關閉 "動作的凸輪軸。
此外，在凸輪軸的中心安裝了一條油管，將油引向凸輪鏈輪。這增加了凸輪鏈的耐久性和潤滑效果。
此外，凸輪軸凸輪面的噴油通道允許油從凸輪面噴向搖臂，以實現有效的冷卻和潤滑。
- 凸輪軸軸頸兩端支撐在球軸承上，以減少凸輪軸在啟動和低速時的摩擦阻力。
■鍍陶瓷的氣缸
全鋁鍍瓷缸，具有良好的耐久性、氣密性和散熱性。
該氣缸配備了一個標准的溫度傳感器安裝。
氣瓶溫度可以用'sp Takekawa溫度計內置表或通過購買溫度計來測量。

*SP武川出品之引擎改装零件，请务必于购买前确认规格是否符合您的需求，售出后若非瑕疵，恕不提供退货服务。

* 当安装了双凸轮解调器4v汽缸头时，发动机更长，正常的前叉、正常的顶桥和杆会与轮胎发生干涉，所以需要对前端进行改变。
*为了猴子和大猩猩
我们建议使用'sp'竹川前叉套件。
当在装有ø30直立前叉套件的汽车上安装scut138cc时，有必要换成指定的转向和顶桥组（零件编号：06-02-0015）。 60mm偏移型
sp Takekawa 2件式前叉套件（适用于10英寸）不能与Desmodromic Twin Cam 4v scut 138cc同时安装，因为翼片会干扰头部。
*用于crf50f/xr50r和crf70f/xr70r
-sp Mukawa不出售前叉套件或其他产品。
市场上有外部框架和前叉套件，但sp Mukawa没有同时检查它们的安装。Sp Mukawa没有检查这些套件的安装。
sp Takekawa digcrosser消声器不能同时安装。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。