HMC 橡胶握把套 (22.2MM / 120MM)

【材料/材質】 橡膠。
【顏色】黑顏色。
【兼容手柄直徑】 22.2毫米
【握把總長度】 120毫米。
【握把厚度】 32 mm
【握有直通/非直通型】直通-開口型
該套裝包括
, 離合器，左側握把（小直徑） x 1
，剎車，右側的握把（大直徑）x 1

有利於將騎手所需的動力輸出輸入摩托車的齒輪，一個對自己的騎行有哲理的齒輪!
先進的型號hmc系列，誕生於對正品手柄（正品零件號53165-kk6-000和53166-kk6-000）的尊重，現在有了 "場景選擇手柄"，其柔軟度等級為：標准！"。
了解真正的握把的人所知道的輝煌的比賽結果，在美麗的寶石賽車機器上采用的例子，以及從1980年代到2000年代的摩托車黃金時代，對性能的追求所帶來的激烈的比賽情報和比賽信息戰，都可以在每個賽車手和作品部門一目了然。令人滿意的抓地力舒適度，從采用情況可以看出超出了制造商和正品零件的界限，刺激了騎手的熱情心態 "熱情"（熱情）。
從20世紀80年代到2000年，V4發動機、直四發動機、L型發動機、拳擊手發動機等......都是通過對性能的純粹追求而實現的，不受法規的限制。V3發動機（2st）、方4發動機（2st）、V4發動機（2st）、V4發動機（2st）等感性的發動機聲音，在法規收緊後結束了，因為它們開始危險地發展，甚至超出了頂級車手的賽車技術，無法控制。對於那些被v3（2st）、方形4（2st）、v4（2st）等發動機的猛烈而又富有情感的發動機聲音所激動的前賽車少年，以及那些開始摩托車生活的新騎手來說，這個握把既是一首頌歌，也是一份自豪的聲明。
【級別：標准】。
握把是真正符合要求的，硬度在40到50度左右，所以推薦給那些想通過改變握把設計而不通過基本握把硬度改變車把周圍的基本理念的騎手，或者想改變時髦的接線固定方式的騎手，因為他們有兩排為接線而設置的導槽（凹槽）。它也被推薦給那些想用看起來很硬的接線固定來完成的騎手，或者那些想改變他們目前的握把的騎手，因為他們經過多年的使用已經磨損、粘連或開裂。
【級別：軟】。
握把的軟硬程度，吸收振動也減少疲勞，約為20度，減少了發動機和駕駛振動的傳遞。
壓倒性的柔軟帶來的吸收力增加了附着力，所以你可以用溫和的、無壓力的抓握來支撐自己。
推薦給想通過改變握把設計來改變自己形象的騎手，推薦給想以時尚硬朗的外觀完成布線固定的騎手，因為這里有兩排用於布線的導軌（凹槽），推薦給想改變現有握把的騎手，因為經過多年的使用，它已經磨損、發粘或破裂。它也被推薦給想要更換握把的騎手。
【級別：硬】。
硬度為70度左右的握把，給人以直接的控制感，非常適合在運動騎行中喜歡用力握住的騎手，握力強的騎手，以及在進入車把時想遵循絕對性能的騎手，提供完整的騎行理念、所需性能和所有信息的終極車把定制。對於追求更多的騎手來說，或者對於想要在有限的騎行位置上有一個安全的 "抓地力"，並且只是勉強充分的操控的騎手來說，這是由於定制車輛和賽車的性能有限，徹底延長了騎行位置（獨立車把，後台階，定制座椅錨的拆除等）造成的。對於想用 "抓地力 "作為轉彎保證的有經驗的車手來說，或者對於想在高速電路圈中只使用1毫米的路面起伏的車手來說，或者對於前後輪胎開始融化和下垂的車手來說，或者對於不需要穿雨胎但想利用低空雲層撞擊山區帶來的濕冷空氣的車手來說。這也建議那些即使是瀝青表面的潮濕也能察覺的人，重新安排比賽設計，從比賽開始到比賽中間到比賽結束，比如那些在每場比賽中都練習'安山、小梅馬'的人。
同時，握把是摩托車所有可見的消耗品和定制部件中性價比最高、價格最合理的，通過改變設計，每個季節和定期更換Kijima握把，你可以用一種煥然一新的精神狀態面對你的車。
【與握把結合使用並在安裝時有幫助的部件清單】。
- Kijima零件編號：30019：GRIP-IT Tynetu Grip-Bond（0.5盎司（14.2克））。
- Kijima零件編號：201-595：節氣門特氟龍座。
，Kijima零件編號：201-597：握把墊片26 x 50 mm x 5t，一套2個）。
- Kijima零件編號：201-5971：握把墊片橡膠（26 x 45 mm x 3 t，一套2個）。
- Kijima零件編號：201-5972：握把墊片橡膠（26 x 45 mm x 5 t，一套2個）。
- Kijima零件編號：201-598：節氣門輔助裝置（bk 35mm mad.）
, Kijima part no: 204-104: Bar ends nylon (Nikei 17-18mm white, set of 2).
, Kijima part no: 204-1041: Bar ends nylon (Nikei 14mm white, set of 2).
, Kijima part no: 204-110: Bar ends nylon (Nikei 17-18mm black, set of 2).
- Kijima零件編號：204-1101：桿端尼龍（Nikei 14mm黑色，一套2個）。
, Kijima part no: 204-1316: bar ends nylon (small head black, set of 2).
- Kijima零件編號：204-1318：桿端尼龍（大頭黑，一套2個）。
- Kijima零件編號：204-1340：鋁制桿端（大頭黑，2個一組）。
- Kijima零件編號：204-1341：鋁制桿端（大頭紅，一套2個）。
- Kijima零件編號：204-1343：鋁制桿端（大頭銀色，一套2個）。
- Kijima零件編號：204-1344：鋁制桿端（大頭電鍍，2個一組）。
- Kijima零件編號：302-2212：扭線器自動回位（7英寸）。
- Kijima零件編號：303-145：不銹鋼絲（0.6 x 5米）。
- Kijima零件編號：303-146：不銹鋼絲（0.8 x 5米）。
- Kijima零件編號：303-147：不銹鋼絲（0.3 x 5米）。

*对于带有标准22.2φ手柄的车辆，许多车辆的离合器侧有一个22.2φ的手柄，所以安装了一个产品内径为22.2mm的零件，而在刹车侧，由于安装了一个节流锥，所以安装了一个产品内径为25.4mm的零件，所以这两个零件的产品内径是这两种产品的内径是不同的。这不是产品缺陷，如果你不确定，我们建议你请当地的汽车经销商或定制店来安装手柄。
*如果车把或其他部件因坠落事故或使用条件而变形，可能无法安装握把。请事先检查车辆的状况，如果不确定，请联系您所在地区的授权经销商。
* 对于兼容性信息中所列的许多车辆，握把尺寸可能比原厂握把尺寸长或短，这取决于个别车辆。有些车辆可能配备或不配备定制的握把，有些可能配备或不配备杆端，有些可能配备或不配备杆端，有些可能配备或不配备杆端，有些可能需要或不需要拆除杆端。请通过查看产品照片和亲眼测量每个部件的尺寸，考虑安装在车上时与每个部件的平衡和干扰，而不是只看兼容性信息，从而考虑最终购买。
* 根据所使用的方向盘，可能会出现本产品作为通用产品，难以安装或松动的情况。在这种情况下，需要进行修改以适应各自的车体。
*本产品为通用产品，兼容性信息中所列的兼容车型为使用握把总长尺寸和正品油门拉回2点线系统的车型和年份信息，所以在安装本产品时请提前确认自己爱车的正品握把总长尺寸和车把尺寸。在安装之前，请事先确认真品手柄的总长度和你的车的车把尺寸。请注意，我们不能保证该产品适合所有车辆。
*软度水平：由于软度过大，在握力强的人使用时，或在紧急制动时，软的握力表面可能会 "移位"，但在相同水平的输入后，这可能会被纠正。请注意，这是由于产品的柔软度过高造成的。
其他产品也包括在图片中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。