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【OUTLET出清商品】引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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【OUTLET出清商品】左右引擎护盖组 CRF1100L (20-21)
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引擎护盖组 Z900RS / CAFE (18-) 等车款
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Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
[要點]
【原廠零件編號】 14032-121
[商品描述]
紐約牛排 "又名 "Z1"900 super4 1972年和 "Z2"750rs 1973年Z900ltd、1000police、kz900、kz1000、kz1000、kz1000ltd和z1r。16-fin離合器移動器有鍍鉻的，可以安裝在z900ltd、1000police、kz900、kz1000和z1r上。
正品和復制品的魅力在於，它們可以完全按照新車的規格進行修復!
但我想在跑步聚會、新年聚會、與我的伙伴們一起旅游和Z-會議時穿上它！"。
這是成熟的16片式離合器蓋，其靈感來自於我們為這些情況推薦的庫存設計的發動機片！'。
不太浮誇，也不太低調=永遠不會無聊！"。
z "發動機，它占據了腰部以下最大的表面積，因此，為您的 "傳奇 "機器准備一個作為替換部件是一個好主意。
正品和復制品的魅力在於，它們可以完全按照新車的規格進行修復!
但我想在跑步聚會、新年聚會、與我的伙伴們一起旅游和Z-會議時穿上它！"。
這是成熟的16片式離合器蓋，其靈感來自於我們為這些情況推薦的庫存設計的發動機片！'。
不太浮誇，也不太低調=永遠不會無聊！"。
z "發動機，它占據了腰部以下最大的表面積，因此，為您的 "傳奇 "機器准備一個作為替換部件是一個好主意。
[注意]
*将川崎正品的检查窗插入姬岛的离合器盖。这时，将检查窗插到盖子背面插图所示的位置。(请自行购买新的正品川崎检查窗)。
* 垫片不包括在盖子里，请单独购买正品部件。
* 这些是已经生产了半个世纪或50年的车辆的零部件。如果你认为，如果你的传奇机器不能或不能像摩托车和电动车部件的螺栓连接一样，不做任何修改，就像现在的加工制造机器已经将其标准化为精确的尺寸一样，这很奇怪，那么你应该考虑购买这个产品。如果你在没有咨询熟悉 "z "的专业人士的情况下考虑购买这个产品，请不要购买。
在'*50年期间，传奇机器经历了无数次的旅行和长途奔波，无数次的摔倒，主人的更换等等，热的发动机也经历了冷却、加热、冷却、加热等等....。热胀冷缩反复进行，造成每辆汽车和每个汽车部件的尺寸存在个体差异，熟悉传奇机器 "z "的专业人士可以理解。我们强烈建议这个产品应该由熟悉Legend Machine "z "的专业人员来安装，并与业主进行过回应和交谈。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
* 垫片不包括在盖子里，请单独购买正品部件。
* 这些是已经生产了半个世纪或50年的车辆的零部件。如果你认为，如果你的传奇机器不能或不能像摩托车和电动车部件的螺栓连接一样，不做任何修改，就像现在的加工制造机器已经将其标准化为精确的尺寸一样，这很奇怪，那么你应该考虑购买这个产品。如果你在没有咨询熟悉 "z "的专业人士的情况下考虑购买这个产品，请不要购买。
在'*50年期间，传奇机器经历了无数次的旅行和长途奔波，无数次的摔倒，主人的更换等等，热的发动机也经历了冷却、加热、冷却、加热等等....。热胀冷缩反复进行，造成每辆汽车和每个汽车部件的尺寸存在个体差异，熟悉传奇机器 "z "的专业人士可以理解。我们强烈建议这个产品应该由熟悉Legend Machine "z "的专业人员来安装，并与业主进行过回应和交谈。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【メーカー純正部品番号】14032-121
[商品描述]
ニューヨークステーキでお馴染み通称“Z1” 900 Super4 1972 と“Z2”750RS 1973 Z900LTD、1000POLICE、KZ900、KZ1000Ltd、Z1R に取付可能な16フィンクラッチモカバーメッキを御用意致しました。
純正やリプロ品の魅力はキッチリ新車時の仕様に戻せること！
だけど走行会や新年会、仲間内でのツーリングやZミーティングの時には着飾ってやりたい！
そんな時にお勧めな純正デザインのエンジンフィンから着想を得た大人の16本フィンクラッチカバーです！
派手すぎない且つ控えめすぎない＝飽きがこない！
Zエンジン腰下で一番大きな表面積を占める部分なのでレジェンドマシンの着せ替えパーツとしてお一つ持っておくのも良いでしょう。
純正やリプロ品の魅力はキッチリ新車時の仕様に戻せること！
だけど走行会や新年会、仲間内でのツーリングやZミーティングの時には着飾ってやりたい！
そんな時にお勧めな純正デザインのエンジンフィンから着想を得た大人の16本フィンクラッチカバーです！
派手すぎない且つ控えめすぎない＝飽きがこない！
Zエンジン腰下で一番大きな表面積を占める部分なのでレジェンドマシンの着せ替えパーツとしてお一つ持っておくのも良いでしょう。
[注意]
※ カワサキ制纯正点検窓をキジマ社制クラッチカバーに差し込みます。この时カバー里侧の図の位置まで点検窓を差し込んで下さい。(カワサキ制纯正点検窓は、新品を别途お客様ご自身でお买い求め下さい)
※ カバー类にはガスケットは付属しておりません、别途纯正部品を御购入下さい。
※ 制造から半世纪・50年が経とうとしている车両用の部品です。现在のマシニング制造机械による致密なサイズ规格统一がしっかりなされているバイク・バイク部品でのボルトオンパーツと同じで自分のレジェンドマシンにも加工もなくポン付け出来るorポン付け出来なければおかしいと考えていらっしゃるor“Z”に精通したプロフェッショナルとのご协议・ご相谈无しでご検讨されているのであればご购入をお止めください。
※ 50年の间にレジェンドマシンは数々のツーリング・长距离走行、几多の転倒、オーナーの変更等により热せられたエンジンが冷えて热せられて冷えて热せられてetc...。热膨张と収缩を缲り返しレジェンドマシン“Z”に精通したプロフェッショナルなら分かる车両个々の个体差・各车両部位サイズの伸び缩みが生じています。本制品はレジェンドマシン“Z”に精通したプロフェッショナルがオーナーとレスポンス・会话を行う事により取付するかどうかをまずは検讨される事を强くお愿い申し上げます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ カバー类にはガスケットは付属しておりません、别途纯正部品を御购入下さい。
※ 制造から半世纪・50年が経とうとしている车両用の部品です。现在のマシニング制造机械による致密なサイズ规格统一がしっかりなされているバイク・バイク部品でのボルトオンパーツと同じで自分のレジェンドマシンにも加工もなくポン付け出来るorポン付け出来なければおかしいと考えていらっしゃるor“Z”に精通したプロフェッショナルとのご协议・ご相谈无しでご検讨されているのであればご购入をお止めください。
※ 50年の间にレジェンドマシンは数々のツーリング・长距离走行、几多の転倒、オーナーの変更等により热せられたエンジンが冷えて热せられて冷えて热せられてetc...。热膨张と収缩を缲り返しレジェンドマシン“Z”に精通したプロフェッショナルなら分かる车両个々の个体差・各车両部位サイズの伸び缩みが生じています。本制品はレジェンドマシン“Z”に精通したプロフェッショナルがオーナーとレスポンス・会话を行う事により取付するかどうかをまずは検讨される事を强くお愿い申し上げます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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