侧驻套件

[材料/材質] 鋼
[顏色] 黑色

第一代Dragster王朝於1998年推出，以其先進的技術、熱情的外觀包裝、藝術化的彎曲外腔發出的感性聲音、長擺臂和令人興奮的轉向系統，在街頭掀起了一場風暴。新拖曳車125和新拖曳車200是原拖曳車的繼承者，我們開發了一個側架套件，可以安裝在新拖曳車125和新拖曳車200上。
Dragster"：在中央支架上停車和停車是欣賞這一設計的可靠方式，正如其名稱所示，它在直線上是一個強大的斗士。
但配備四沖程發動機的新Dragster 125和配備四沖程發動機的新Dragster 200比第一代配備峰值二沖程發動機的壽命更長，而且可以每天使用！'。(那些騎過第一代Dragster的人將會感到驚訝！）。
我們決定有一個日常使用的側架會更方便，所以我們根據實際車輛制作了一個產品。
它是為了配合真車的有機花架側視圖而制作的。
可與真正的中央支架一起使用。
Italjet的歷史：Italjet的創始人Leopoldo Tartarini本身就是一個著名的賽車手，在成為杜卡迪的工廠賽車手之前，他和他的父親一起在意大利各地贏得了賽車冠軍。
他與杜卡迪的合同還剩一年，但由於在著名的公共摩托車比賽：Motogiro中爭奪領先位置時發生的事故，他受了重傷，無法參加頂級比賽。
作為一個充滿激情的賽車手、工廠主和品牌所有者，萊奧波爾多向與他仍有合同的杜卡迪展示了他的男子氣概，他與他著名的發動機技師和朋友喬治-莫內蒂一起，把他那輛閃亮的新杜卡迪175裝上了杜卡迪的禮物，並帶着它上路。從1954年開始，他接受了挑戰，踏上了杜卡迪世界探險之旅，這是一次大規模的先進宣傳包裝（向世界展示杜卡迪車輛的技術實力）。
這個37,282英里（60,000公里!!!!）的。42國的旅程充滿了冒險，其難度和挑戰性遠遠超過他們的想象。
因長途旅行而生病，在新加坡的一家俱樂部里發生了涉及意大利海軍的大吵大鬧，在伊朗和伊拉克之間的旅行中遇到了騎駱駝的強盜的偷竊，由於一個錯誤的身份造成的誤解而在印度尼西亞的聖誕假期中被監禁，炙熱地穿越澳大利亞，非常寒冷。新西蘭的穿越，希爾和凱曼環繞南美大陸的最後旅程，人類對兩位年輕騎手追求的最終目的地，以及萊奧波爾多和莫內蒂活着回到意大利博洛尼亞，在那里完成了這次偉大的旅程。
隨後，萊奧波爾多為自己設定了新的挑戰（在年輕人中推廣摩托車，並開發能夠吸引從未騎過自行車的年輕時尚女性的設計產品），並成立了Italjet公司，該公司不僅銷售和定制現有摩托車制造商的車輛，而且還實現了他的想法。ItalJet成立了。
莫內蒂是一個與杜卡迪、菲亞特-蘭旗亞和其他公司合作的汽車經銷商。
Italjet自1959年以來一直在制造滑板車、摩托車和現在的電動自行車，並提供150多種設計。
Italjet的理念如下。
這是關於創新和預測大眾的品味和時尚，同時在競爭中保持領先一步。
以下是這種身份帶來的一些創作。
pack 2輕便摩托車是將設計與工業產品相結合的不滿足的欲望的產物，是第一輛被選入moma（紐約現代藝術博物館）的摩托車。(摩托車類別中的第二輛自行車是文森特hrd黑影。)
Italget現在由Leopoldo的親生兒子Massimo Tartarini繼承了。

* 始终在骑手下马后将侧架放上去。
*在放出支架时，请用脚支付支架板部分。
* 侧架的设计仅用于支撑车体。不要坐在车辆上，使侧支架支撑你的体重。支架可能会断裂，造成严重伤害。
* 如果你发现车体的倾斜度有任何变化，不要无人看管，一定要检查车体。
*没有发动机停止功能。骑行前一定要检查侧架是否放下。
*当发动机启动和车辆停在侧架上时，不要让车辆无人看管，如远离车体。
*如果侧架不愿意移动（停在中间，等等），请检查螺栓是否松动，是否有响声，等等。请定期涂抹润滑脂。
* 如果观察到嘎嘎作响或变形，不要让它无人看管，尽快咨询授权经销商。
其他产品也包括在图片中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。