适用车型
【要點】
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
■政府認證的消聲器
■符合排放法規的產品。
■符合噪音法規。
■車檢合格。
■制造商產品的2年保修期
【規格
適用車輛型號：8bl-er650m。
兼容發動機型號: er650ke.
車輛排放測試結果證明（氣體回收）：是
材料：不銹鋼
近距離的排氣噪音：92db/4000rpm。
加速噪音：81db。
重量（標准8.4公斤）：7.3公斤。
【零件需要單獨購買】。
- 川崎正品墊片
【商品描述】
【產品信息】。
機器彎曲的直旋風雙聯射器是經jmca批准的消聲器，符合體積和排放法規，同時保持了Yoshimura的傳統風格。
■直旋風
吉村的傳統 "直旋風 "起源於1971年Daytona cb750賽車上安裝的 "4-1套管式消聲器"，這是套管式消聲器的第一年，後來成為吉村的代名詞。
"沒有消音器，集成消聲器和黑色油漆 "是一種不變的風格，在50多年後仍然得到許多騎手的支持。
■表現。
從低轉速和線性加速工作到峰值功率都能產生豐富的扭矩。
實現了動態運動駕駛。
另外，就重量而言，它比標准消聲器大約輕13%。
有助於靈活的處理。
■聲。
在符合嚴格的音量規定的同時，沒有犧牲雙缸發動機特有的音質，使發動機從怠速開始就具有強大的、運動的Yoshimura聲音。
■質量。
抗腐蝕的不銹鋼被用作主要材料。
此外，啞光黑漆是由一種具有耐熱性能的特殊塗料制成的。
【專題】。
紅色的徽章，直旋風的標志，是一個絕對的聲明。
它還裝飾有沖壓成型的'Yoshimura'和'yoshimura'標識，象征着個性。
優化了與機器的間隙和排氣管角度。
精美的流動管道布局增強了與車身的統一感。
獨立於消聲器體的 "雙聯射手 "副消音器是吉村獨特的排氣系統，既符合嚴格的體積規定，又能優化排氣效率。
與其他定制部件相結合，它可以以一種更運動和更有創意的方式進行定制。
機器彎曲的直旋風雙聯射器是經jmca批准的消聲器，符合體積和排放法規，同時保持了Yoshimura的傳統風格。
■直旋風
吉村的傳統 "直旋風 "起源於1971年Daytona cb750賽車上安裝的 "4-1套管式消聲器"，這是套管式消聲器的第一年，後來成為吉村的代名詞。
"沒有消音器，集成消聲器和黑色油漆 "是一種不變的風格，在50多年後仍然得到許多騎手的支持。
■表現。
從低轉速和線性加速工作到峰值功率都能產生豐富的扭矩。
實現了動態運動駕駛。
另外，就重量而言，它比標准消聲器大約輕13%。
有助於靈活的處理。
■聲。
在符合嚴格的音量規定的同時，沒有犧牲雙缸發動機特有的音質，使發動機從怠速開始就具有強大的、運動的Yoshimura聲音。
■質量。
抗腐蝕的不銹鋼被用作主要材料。
此外，啞光黑漆是由一種具有耐熱性能的特殊塗料制成的。
【專題】。
紅色的徽章，直旋風的標志，是一個絕對的聲明。
它還裝飾有沖壓成型的'Yoshimura'和'yoshimura'標識，象征着個性。
優化了與機器的間隙和排氣管角度。
精美的流動管道布局增強了與車身的統一感。
獨立於消聲器體的 "雙聯射手 "副消音器是吉村獨特的排氣系統，既符合嚴格的體積規定，又能優化排氣效率。
與其他定制部件相結合，它可以以一種更運動和更有創意的方式進行定制。
【注意】
※ 请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
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