后货架 BOX底座

【材料】 鋁
【顏色】槍形金屬陽極氧化鋁飾面。
【最大裝載量】 5公斤

第一代Dragster王朝於1998年推出，以其先進的技術、發燒友的包裝、藝術性彎曲的外腔發出的感性聲音、長擺臂和令人興奮的轉向系統，在街頭掀起了一場風暴。新的Dragster 125和新的Dragster 200是原始Dragster的繼承者，我們開發了一個新的載體，使後箱可以安裝在新的Dragster 200上。
Dragster：顧名思義，這個設計讓人想起羅馬街頭夜以繼日舉行的極端二沖程踏板車拖曳比賽中的許多激烈爭斗。我希望它能承載更多的貨物。
真正的後座上像翅膀一樣的部分在意大利語中被稱為maniglie passeggero（串聯手柄），因為設計上優先考慮後座，而且一開始就沒有貨物掛鉤，所以無法固定。
然後讓我們卸下後座的maniglie passeggero，安裝後箱!這個裝載空間是以一種非常日本的思維方式創造出來的!
通過移除後座，獨坐的形狀和後箱的形狀脫穎而出，更接近f1系列機器的進氣口和駕駛艙設計，這在全世界都非常流行，所以後臉更接近設計之國意大利的奔馬!
如果你擅長金屬加工，不僅僅是作為一個裝載基地，你可以用它作為自己的gt機翼的基礎，這將是華麗而醒目的。
Italjet Dragster系列也正在准備在其家鄉意大利的進一步鬧騰的模式!我們不能把我們的眼睛從他們未來的活動中移開!
通過安裝這個零件，可以安裝Kijima 30升的後箱（Kijima零件編號908-012箱體重量3.5公斤）。
givi'公司只與Monolock系統箱兼容，但總體而言，givi後箱更重。
Italjet的歷史：Italjet的創始人Leopoldo Tartarini本身就是一個著名的賽車手，在成為杜卡迪的工廠賽車手之前，他和他的父親一起在整個意大利贏得了賽車冠軍。
他與杜卡迪的合同還剩一年，但由於在著名的公共摩托車比賽：Motogiro中爭奪領先位置時發生的事故，他受了重傷，無法參加頂級比賽。
作為一個充滿激情的賽車手、工廠主和品牌所有者，萊奧波爾多向與他仍有合同的杜卡迪展示了他的男子氣概，他與他著名的發動機技師和朋友喬治-莫內蒂一起，把他那輛閃亮的新杜卡迪175裝上了杜卡迪的禮物，並帶着它上路。從1954年開始，他接受了挑戰，踏上了杜卡迪世界探險之旅，這是一次大規模的先進宣傳包裝（向世界展示杜卡迪車輛的技術實力）。
這次37282英里（60000公里!!!!）的42個國家的旅程充滿了冒險，其難度和挑戰性遠遠超過他們的想象。
長途跋涉導致的疾病，在新加坡一家俱樂部發生的涉及意大利海軍的大吵大鬧，在伊朗和伊拉克之間的旅行中遇到的騎駱駝的強盜的盜竊行為，由於一個錯誤的身份造成的誤解而在印度尼西亞被監禁的聖誕假期，炙熱地穿越澳大利亞，非常寒冷。新西蘭的穿越，希爾和凱曼環繞南美大陸的最後旅程，人類對兩位年輕騎手追求的最終目的地，以及萊奧波爾多和莫內蒂活着回到意大利博洛尼亞，在那里完成了這次偉大的旅程。
隨後，萊奧波爾多為自己設定了新的挑戰（在年輕人中推廣摩托車，並開發能夠吸引從未騎過自行車的年輕時尚女性的設計產品），並成立了Italjet公司，該公司不僅銷售和定制現有摩托車制造商的車輛，而且還實現了他的想法。ItalJet成立了。
莫內蒂是一個與杜卡迪、菲亞特-蘭旗亞和其他公司合作的汽車經銷商。
Italjet自1959年以來一直在制造滑板車、摩托車和現在的電動自行車，並提供150多種設計。
Italjet的理念如下。
這是關於創新和預測大眾的品味和時尚，同時在競爭中保持領先一步。
以下是這種身份帶來的一些創作。
pack 2輕便摩托車是將設計與工業產品相結合的不滿足的欲望的產物，是第一輛被選入moma（紐約現代藝術博物館）的摩托車。(摩托車類別中的第二輛自行車是文森特hrd黑影。)
Italget現在由Leopoldo的親生兒子Massimo Tartarini繼承了。

*这个零件是一个设计用于安装箱体底座的后部托架。它也可以作为一个货物载体使用。
*为了安装这个零件，正品的后排扶手和乘客座椅将被拆除，所以将无法容纳两个人。请将拆下的正品部件保存在安全的地方。如果是Dragster 200，请特别注意拆下的零件，以便在验车时能恢复原状。(在丢失的情况下，不得不再次订购正品零件的情况并不少见，因为它们是由意大利制造商制造的，交货时间可能很长。)Italjet 4t最初的价格是很便宜的，所以维修零件的价格可能应该像外国车一样。
*装载重量应小于5公斤，不包括BOX。
*请尽可能将较重的物品放在前面。
其他产品也包括在图片中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。