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Professional 普菲迅國際
单向阀 (10MM) CL500 (23-)
适用车型
[要點]
僅適用於普通手動離合器車輛。
[商品描述]
這種集水箱是一種高度靈活的集水箱套件，為裝有各種定制部件和軟管路線的車輛設計，以滿足客戶的偏好。
有新結構的接油槽。
這種集油箱內部沒有控制油和壓力的分離器，而是采用聯合結構，以減少集油箱的排油量。
因為聯合老板是有螺紋的，它可以安裝各種可選部件，以滿足你的個人喜好，如不回流、自由軟管路由或其他呼吸軟管。
旋轉式油帽允許在不拆除軟管的情況下將油帽拆卸下來。
另外，油箱蓋上裝有油位計，可以檢查油位。
套件是套件是用於超級頭和超級頭+R缸蓋，沒有頭部呼吸器。
有新結構的接油槽。
這種集油箱內部沒有控制油和壓力的分離器，而是采用聯合結構，以減少集油箱的排油量。
因為聯合老板是有螺紋的，它可以安裝各種可選部件，以滿足你的個人喜好，如不回流、自由軟管路由或其他呼吸軟管。
旋轉式油帽允許在不拆除軟管的情況下將油帽拆卸下來。
另外，油箱蓋上裝有油位計，可以檢查油位。
套件是套件是用於超級頭和超級頭+R缸蓋，沒有頭部呼吸器。
[注意]
* 不能安装在装有sp Mukawa专用离合器的车辆上。
*不能安装在Monkey上（喷射型号）。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*不能安装在Monkey上（喷射型号）。
*请注意，在价格变化之前，一些批次的产品可能以旧的价格交付，并贴有旧的Jan代码。请提前了解这一点。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
ノーマルマニュアルクラッチ車専用
[商品描述]
このキャッチタンクは、色々なカスタムパーツを装着された車両やお客様の好みに合うホースの取回しが出来る様に製作された自由度の高いキャッチタンクキットです。
新構造を採用したオイルキャッチタンク。
このキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオン構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。
ユニオンボス部はネジ式を採用している為、いろいろなオプショナルパーツを組み合せることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。
オイルキャップには、スイベルタイプを採用することで、ホースを取外すこと無くオイルキャップを脱着することが出来ます。
又、オイルキャップにはオイルレベルゲージが装着されている為、オイル量の確認が行えます。
キットはキットはヘッドブリーザー無しのスーパーヘッド、スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッド用です。
新構造を採用したオイルキャッチタンク。
このキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオン構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。
ユニオンボス部はネジ式を採用している為、いろいろなオプショナルパーツを組み合せることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。
オイルキャップには、スイベルタイプを採用することで、ホースを取外すこと無くオイルキャップを脱着することが出来ます。
又、オイルキャップにはオイルレベルゲージが装着されている為、オイル量の確認が行えます。
キットはキットはヘッドブリーザー無しのスーパーヘッド、スーパーヘッド＋Rシリンダーヘッド用です。
[注意]
※ SP武川社制スペシャルクラッチ装着车には取付け出来ません。
※ モンキー(インジェクション车)には取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ モンキー(インジェクション车)には取付け出来ません。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる场合がございます。予めご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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