车架塞盖组

【材料/材質】機械加工的鋁
輔料
，中號（30φ）：8件。
，大號（32φ）：2件。
，小號（28φ）：6件。
- 每個尺寸的O型圈（已組裝好）
使用說明書

第一代Dragster王朝於1998年推出，以其先進的技術、熱情的外觀包裝、藝術化的彎曲外腔發出的感性聲音、長擺臂和令人興奮的轉向系統，在街頭掀起了一場風暴。我們開發了一個機械加工的鋁制陽極氧化鋁車架塞子組，以隱藏新的Dragster 125和新的Dragster 200上暴露的車架固定帽螺栓，這些是原始Dragster的繼承者。
真正的獨立形狀車把的端蓋（內部）的設計已經被遵循，這樣就不會破壞車體的形象，並且由於與設計設計的親和力，可以獲得更豪華的感覺。
Dragster：來自意大利的禮物，一個在制造中致力於設計設計的熱情國家：一個填補新Italjet的框架螺栓孔的零件。
與當時的意大利設備和加工精度相比，配備四沖程發動機的新Dragster 125和新Dragster 200在結構設計和質量集中方面比第一輛Dragster更先進，與Leopoldo Tartarini的父親創造的原始Dragster的棚架相比，更加大膽和簡約。這使得自行車的各個部分，包括發動機吊架，比原Dragster的棚架更堅固，連接更緊密。
作為一個結構的設計是兩全其美的，所以我們想通過使突出的帽形螺栓不那么明顯來完成剩下的工作！'！
為了紀念這種形式的奇跡之美，以及這種規模的滑板車在技術上的最大投資，我們提供了螺栓帽蓋，這樣你就可以自己填寫最後一塊設計。
O型圈采用凹槽安裝，盡可能消除O型圈安裝後被卡住的情況，以便在緊急情況下可以將其取出。
Italjet的歷史：Italjet的創始人Leopoldo Tartarini本身就是一個著名的賽車手，在成為杜卡迪的工廠賽車手之前，他和他的父親一起在整個意大利贏得了賽車冠軍。
他與杜卡迪的合同還剩一年，但由於在著名的公共摩托車比賽：Motogiro中爭奪領先位置時發生的事故，他受了重傷，無法參加頂級比賽。
作為一個充滿激情的賽車手、工廠主和品牌所有者，萊奧波爾多向與他仍有合同的杜卡迪展示了他的男子氣概，他與他著名的發動機技師和朋友喬治-莫內蒂一起，把他那輛閃亮的新杜卡迪175裝上了杜卡迪的禮物，並帶着它上路。從1954年開始，他接受了挑戰，踏上了杜卡迪世界探險之旅，這是一次大規模的先進宣傳包裝（向世界展示杜卡迪車輛的技術實力）。
這個37,282英里（60,000公里!!!!）的。42國的旅程充滿了冒險，其難度和挑戰性遠遠超過他們的想象。
長途跋涉導致的疾病，在新加坡一家俱樂部發生的涉及意大利海軍的大吵大鬧，在伊朗和伊拉克之間的旅行中遇到的騎駱駝的強盜的盜竊行為，由於一個錯誤的身份造成的誤解而在印度尼西亞被監禁的聖誕假期，炙熱地穿越澳大利亞，非常寒冷。新西蘭的穿越，希爾和凱曼環繞南美大陸的最後旅程，人類對兩位年輕騎手追求的最終目的地，以及萊奧波爾多和莫內蒂活着回到意大利博洛尼亞，在那里完成了這次偉大的旅程。
隨後，萊奧波爾多為自己設定了新的挑戰（在年輕人中推廣摩托車，並開發能夠吸引從未騎過自行車的年輕時尚女性的設計產品），並成立了Italjet公司，該公司不僅銷售和定制現有摩托車制造商的車輛，而且還實現了他的想法。ItalJet成立了。
莫內蒂是一個與杜卡迪、菲亞特-蘭旗亞和其他公司合作的汽車經銷商。
Italjet自1959年以來一直在制造滑板車、摩托車和現在的電動自行車，並提供150多種設計。
Italjet的理念如下。
這是關於創新和預測大眾的品味和時尚，同時在競爭中保持領先一步。
以下是這種身份帶來的一些創作。
pack 2輕便摩托車是將設計與工業產品相結合的不滿足的欲望的產物，是第一輛被選入moma（紐約現代藝術博物館）的摩托車。(摩托車類別中的第二輛自行車是文森特hrd黑影。)
Italget現在由Leopoldo的親生兒子Massimo Tartarini繼承了。

* 为了尽可能避免油脂使O型圈难以安装和拆卸，你可以在O型圈上涂抹油脂，但这也会增加O型圈因行驶中的振动而容易脱落的可能性。要注意不要涂得太多。
*该图片包含其他颜色和产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。