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HONDA Thailand 原廠零件
左脚踏 50645-K45-N40
适用车型
[要點]
，4個位置。
45mback/40mmup.
45mmback/50mmup。
35mmback/50mmup.
35mmback/40mmup.
槍色陽極氧化鋁飾面
- 可使用真正的制動軟管（可按標准長度使用）。
可使用原裝總開關和制動燈開關。
，反向更改支持
，腹肌支持。
45mback/40mmup.
45mmback/50mmup。
35mmback/50mmup.
35mmback/40mmup.
槍色陽極氧化鋁飾面
- 可使用真正的制動軟管（可按標准長度使用）。
可使用原裝總開關和制動燈開關。
，反向更改支持
，腹肌支持。
[商品描述]
Z900rs 兼容後踏板的新顏色。
新塗裝為槍色。
這種低調的顏色給人一種別致的印象，不像黑色那樣與車身融為一體，但也不像銀色那樣張揚。
後踏步套件的設計不影響 z900rs 的設計。 通過將後踏步從原裝踏步上移 40/50 毫米，腳的位置更加自然，使騎手在不用力的情況下踩踏腳部，並在換擋和制動時提供穩定性。
此外，階梯桿上還有防滑切槽。
考慮到日常使用和馬靴，左右兩側都使用了像正品一樣的原裝大護跟。
加上厚壁主板，整個台階的剛性得到了提高。
請考慮將其作為一個新的選項。
新塗裝為槍色。
這種低調的顏色給人一種別致的印象，不像黑色那樣與車身融為一體，但也不像銀色那樣張揚。
後踏步套件的設計不影響 z900rs 的設計。 通過將後踏步從原裝踏步上移 40/50 毫米，腳的位置更加自然，使騎手在不用力的情況下踩踏腳部，並在換擋和制動時提供穩定性。
此外，階梯桿上還有防滑切槽。
考慮到日常使用和馬靴，左右兩側都使用了像正品一樣的原裝大護跟。
加上厚壁主板，整個台階的剛性得到了提高。
請考慮將其作為一個新的選項。
[注意]
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
其他产品可能包括在图像中。
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[要點]
・4ポジション
45mmBACK／40mmUP
45mmBACK／50mmUP
35mmBACK／50mmUP
35mmBACK／40mmUP
・ガンメタアルマイト仕上げ
・純正ブレーキホース使用可能(STD長にて使用できます)
・純正マスター、ブレーキランプスイッチ使用可能
・逆チェンジ対応
・ABS対応
45mmBACK／40mmUP
45mmBACK／50mmUP
35mmBACK／50mmUP
35mmBACK／40mmUP
・ガンメタアルマイト仕上げ
・純正ブレーキホース使用可能(STD長にて使用できます)
・純正マスター、ブレーキランプスイッチ使用可能
・逆チェンジ対応
・ABS対応
[商品描述]
Z900RS対応バックステップに新色が登場。
新カラーリングはガンメタルカラーです。
ブラックほど車体に溶け込むのではなく、シルバーほど主張しない落ち着いた色合いがシックな印象を創り出します。
Z900RSのデザインを崩すことなく設計されたバックステップキットは、 純正ステップより40mm／50mmアップポジションへ移動させることで、 力まず踏み込むことが自然なフットポジションで行え、 シフトチェンジやブレーキングにおける操作時の安定感を得られます。
また、ステップバーには滑りにくい切削溝加工を施しています。
日常的な使用とライディングブーツを考量し、 純正のような大き目のオリジナルヒールガードを左右共に採用。
肉厚のメインプレートと合わせてステップ全体の剛性を向上させています。
ぜひ新たな選択肢としてご検討ください。
新カラーリングはガンメタルカラーです。
ブラックほど車体に溶け込むのではなく、シルバーほど主張しない落ち着いた色合いがシックな印象を創り出します。
Z900RSのデザインを崩すことなく設計されたバックステップキットは、 純正ステップより40mm／50mmアップポジションへ移動させることで、 力まず踏み込むことが自然なフットポジションで行え、 シフトチェンジやブレーキングにおける操作時の安定感を得られます。
また、ステップバーには滑りにくい切削溝加工を施しています。
日常的な使用とライディングブーツを考量し、 純正のような大き目のオリジナルヒールガードを左右共に採用。
肉厚のメインプレートと合わせてステップ全体の剛性を向上させています。
ぜひ新たな選択肢としてご検討ください。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている场合があります。
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