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后右侧脚踏杆 50711-KZV-T00
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左脚踏 50645-K45-N40
适用车型
【要點】
【規格
，前部約 35 毫米，下部約 3.5 毫米
，鋼，黑色漆。
主缸水箱支架上的'Daytona'標志。
工作時間（約）：0.5 小時。
，前部約 35 毫米，下部約 3.5 毫米
，鋼，黑色漆。
主缸水箱支架上的'Daytona'標志。
工作時間（約）：0.5 小時。
【商品描述】
通過抵消車輛停放時腳部受到的正常前行步幅，實現了舒適的腳步。
將台階撞到腳的位置向前方偏移 35 毫米，消除了 cl250 台階的問題。
膝蓋的彎曲也更寬松，騎起來更舒適。
要使用原廠台階和換擋桿，需要將原廠控制裝置保留在原位。
適用機型：CL250(23)*CL500 無法安裝。
● 在停車時，變換台階位置，避免腳與台階接觸。
膝關節彎曲更松，騎行更舒適。
步進和換檔之間的位置關系不會改變，並保持出廠時的操作手感。
步進位置/前約 35 毫米，後約 3.5 毫米
將台階撞到腳的位置向前方偏移 35 毫米，消除了 cl250 台階的問題。
膝蓋的彎曲也更寬松，騎起來更舒適。
要使用原廠台階和換擋桿，需要將原廠控制裝置保留在原位。
適用機型：CL250(23)*CL500 無法安裝。
● 在停車時，變換台階位置，避免腳與台階接觸。
膝關節彎曲更松，騎行更舒適。
步進和換檔之間的位置關系不會改變，並保持出廠時的操作手感。
步進位置/前約 35 毫米，後約 3.5 毫米
【注意】
根据不同的车身结构，可能需要改变制动开关线束的走向和制动软管接头部分的安装角度。
*由于左右两侧的安装条件不同，左右两个台阶的位置有所偏移，但不会影响使用。
由于发动机的宽度，无法安装 *CL500。
其他产品可能包括在图像中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*由于左右两侧的安装条件不同，左右两个台阶的位置有所偏移，但不会影响使用。
由于发动机的宽度，无法安装 *CL500。
其他产品可能包括在图像中。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【仕様】
・約35mmフロント、約3.5mmダウン
・スチール製ブラック塗装
・マスターシリンダータンクステーにDAYTONAロゴ入り
・作業時間(目安)：0.5h
・約35mmフロント、約3.5mmダウン
・スチール製ブラック塗装
・マスターシリンダータンクステーにDAYTONAロゴ入り
・作業時間(目安)：0.5h
[商品描述]
停車時、足にぶつかるノーマルステップを前方へオフセットすることで快適な足着きを実現。
足に当たるステップ位置を35mmフロントへオフセット。CL250ステップ問題を解消します。
ひざの曲がりも緩くなることでライディングが快適になります。
純正のステップとシフトレバーを使うため、純正の操作性そのままにオフセットしています。
●適合車種：CL250(23)※ CL500は装着不可
●ステップ位置をずらして、停車時の足とステップの接触を回避
●ひざの曲がりが緩くなりライディングが快適に
●ステップとシフトの位置関係を変えず、純正の操作感はそのまま
●ステップ位置／約35mmフロント、約3.5mmダウン
足に当たるステップ位置を35mmフロントへオフセット。CL250ステップ問題を解消します。
ひざの曲がりも緩くなることでライディングが快適になります。
純正のステップとシフトレバーを使うため、純正の操作性そのままにオフセットしています。
●適合車種：CL250(23)※ CL500は装着不可
●ステップ位置をずらして、停車時の足とステップの接触を回避
●ひざの曲がりが緩くなりライディングが快適に
●ステップとシフトの位置関係を変えず、純正の操作感はそのまま
●ステップ位置／約35mmフロント、約3.5mmダウン
[注意]
※ 车体の个体差によりブレーキスイッチハーネスの取り回し変更、ブレーキホースバンジョー部分の取付角度変更が必要な场合があります。
※ 左右で装着条件が异なるため、使用上、影响がない范囲で左右のステップ位置をずらしています。
※ CL500はエンジン幅があるため装着不可。
※ 画像には他の商品が含まれている场合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ 左右で装着条件が异なるため、使用上、影响がない范囲で左右のステップ位置をずらしています。
※ CL500はエンジン幅があるため装着不可。
※ 画像には他の商品が含まれている场合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
问与答（0）
商品评论（2）
4.5/5
5星
1則
4星
1則
3星
0則
2星
0則
1星
0則
解放原廠腳踏憋屈的感覺 2023/11/04
by阿凱
解放原廠腳踏憋屈的感覺，更換有感，但組裝過程需再將後煞車油杯轉一個方向才能安裝，希望能夠再附上一組連桿螺絲，從原來的打檔桿螺絲換上去不太好拆裝。