竞赛型脚踏后移套件 Z900RS (18-) 等车款

非檢查/比賽用途
【材料】鋁。
顏色】 黑色陽極氧化鋁
【位置】。
標准比較回升量（毫米）
（本產品/森脅現有產品）
, 55.5-66/15-17
, 55.5-76/15-27
, 65.5-66/25-17
, 65.5-76/25-27

■產品特點
為 "鐵馬 "設計的賽車專用後台階。
與傳統的 Moriwaki 後台階相比，台階桿的位置大幅後移並上移，從而實現了比賽時所需的深度傾斜。
腳跟護板、支架和台階板是由鋁塊集成和加工而成的，這大大提高了剛性。
增強了剛性，但重量與傳統產品相同，因為盡可能地減少了壁厚。
可與 "不銹鋼網制動軟管套件 rr"（單獨出售）配合使用，參加 "編號車輛比賽"。
產品。
"我們將從比賽中獲得的知識、經驗和技術反饋到我們的生產產品中"，這種態度至今未變。
自 2020 年起我們將繼續參加'鐵馬'第 22 屆春季比賽以來，一直在使用和開發的'z900rs 後階套件賽車'已全面亮相。
鐵馬鐵人專家級車手森脇直吾說："我想要一個比現有踏板更深、更堅固的踏板。騎手森脅直吾希望踏板比現有的更深、更堅固，而這款面向比賽用戶的高端後踏板套件正是應森脅直吾的要求而開發的。
許多後台階上使用的護跟、台階板和台階板固定器三部分被整合為一個整體，並經過全面加工，以增強剛性。
通過盡可能地去除集成板背面的肉，產品重量與以前的 Moriwaki 產品相同。
與專為街道使用而設計的上一代車型相比，階梯桿明顯向後和向上移動，使車身更深，車身前傾幅度更大。
與以往相比，這使得前部的載荷更大，選擇線路的自由度更高。
采用了在許多耐力賽中使用的可伸縮踏板旋鈕。
踏板旋鈕是可伸縮的，以防止在摔倒時損壞踏板，並減少更換踏板的時間。
不要讓駕駛時間白白浪費。
運動部件的彈簧直徑大，斥力強。
防止騎行時旋鈕移動，但在摔倒時可安全折疊，保護踏板。
我們希望更多的人享受運動駕駛的樂趣"，而不僅僅是賽車用戶，因此不銹鋼網制動軟管套件 rr（需單獨購買）可用於支持防抱死制動系統和制動燈開關。
這樣就可以在 "編號車輛組 "中進行賽道駕駛，包括 "鈴鹿賽道騎乘俱樂部 "和 "築波賽道兩輪家庭駕駛組"。

*制造商的保证不包括同时安装其他制造商的产品，因为它没有经过测试。
*产品仅供赛车使用（不得在公共道路上使用）。
请注意，图片中可能包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。