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[要點]
【適用化油器】。
用於小型單閥體（ø 28、ø 32、ø 33）的 FCR/FCR-MJN
【組成部分】。
- 用於小尺寸的第 1 個漏斗 fcr（鏈接逃逸加工）：單圓筒/1 件，四圓筒/4 件
漏斗撐桿 l=6: 單缸/2，四缸/8
第 2 個漏斗適配器 φ34: 單缸 / 1, 四缸 / 4
- 蓋形螺栓 4×16 sus：單缸/2 個，四缸/8 個
扣式螺栓 5×8 sus：單圓柱/2 個，四圓柱/8 個
【部件需單獨購買】。
用於 TMR-MJN/TMR34 的吉村原裝鋁制漏斗
用於小型單閥體（ø 28、ø 32、ø 33）的 FCR/FCR-MJN
【組成部分】。
- 用於小尺寸的第 1 個漏斗 fcr（鏈接逃逸加工）：單圓筒/1 件，四圓筒/4 件
漏斗撐桿 l=6: 單缸/2，四缸/8
第 2 個漏斗適配器 φ34: 單缸 / 1, 四缸 / 4
- 蓋形螺栓 4×16 sus：單缸/2 個，四缸/8 個
扣式螺栓 5×8 sus：單圓柱/2 個，四圓柱/8 個
【部件需單獨購買】。
用於 TMR-MJN/TMR34 的吉村原裝鋁制漏斗
[商品描述]
來自賽車領域的新型進氣系統 "雙層漏斗系統 "被反饋到 fcr-mjn！
通過將提高高轉速范圍的短漏斗（第一級漏斗）和提高中低轉速范圍的長漏斗（第二級漏斗）的特性結合起來，可以提高所有范圍的動力輸出。
通過將提高高轉速范圍的短漏斗（第一級漏斗）和提高中低轉速范圍的長漏斗（第二級漏斗）的特性結合起來，可以提高所有范圍的動力輸出。
[注意]
本套件不包括第二级漏斗。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【適応キャブレター】
FCR／FCR-MJN小型シングルボディ用(Φ28、Φ32、Φ33)
【構成パーツ】
・1stファンネル FCR小型用(リンク逃げ加工品)：単気筒／1枚、四気筒／4枚
・ファンネルスペーサー L=6：単気筒／2個、四気筒／8個
・2ndファンネルアダプターΦ34：単気筒／1個、四気筒／4個
・キャップボルト 4×16 SUS：単気筒／2個、四気筒／8個
・ボタンボルト 5×8 SUS：単気筒／2個、四気筒／8個
【別途必要な部品】
・TMR-MJN／TMR34用ヨシムラオリジナルアルミファンネル
FCR／FCR-MJN小型シングルボディ用(Φ28、Φ32、Φ33)
【構成パーツ】
・1stファンネル FCR小型用(リンク逃げ加工品)：単気筒／1枚、四気筒／4枚
・ファンネルスペーサー L=6：単気筒／2個、四気筒／8個
・2ndファンネルアダプターΦ34：単気筒／1個、四気筒／4個
・キャップボルト 4×16 SUS：単気筒／2個、四気筒／8個
・ボタンボルト 5×8 SUS：単気筒／2個、四気筒／8個
【別途必要な部品】
・TMR-MJN／TMR34用ヨシムラオリジナルアルミファンネル
[商品描述]
レースシーンから生まれた新しい吸気機構”デュアルスタック・ファンネルシステム”をFCR-MJNにフィードバック！！
高回転域をアップさせるショートファンネル(1段目のファンネル)と、低-中回転域をアップさせるロングファンネル(2段目のファンネル)の特性を融合させることにより、全領域での出力向上を可能にしました。
高回転域をアップさせるショートファンネル(1段目のファンネル)と、低-中回転域をアップさせるロングファンネル(2段目のファンネル)の特性を融合させることにより、全領域での出力向上を可能にしました。
[注意]
※ こちらのキットには2段目のファンネルは付属していません。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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