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KITACO
轮轴衬套组 MSX125 (13-20)
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KITACO
8吋 铝合金轮框组 (标准)
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YAMAHA
前轮框ASSY (WR250R)
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YAMAHA
后轮框 ASSY (WR250R)
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YAMAHA
前轮框ASSY (XT250)
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YAMAHA
后 轮框ASSY (XT250)
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G-Craft
10吋 5.5J 轮框 (1轮分)
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G-Craft
10吋 3.5J 轮框 (1轮分)
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G-Craft
10吋 4.0J 轮框 (1轮分)
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G-Craft
8吋 5.5J 轮框 (无孔 1轮分)
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G-Craft
8吋 4.0J 轮框 (8孔 1轮分)
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G-Craft
8吋 3.5J 轮框 (8孔 1轮分)
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YAMAHA
轮框组
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KITACO
铝合金轮框 入门组 (标准＆加宽)
适用车型
[要點]
尺寸
，前部：2.50-12
，後部：3.50-12
【重量】。
前部：2.2 千克（標准 2.86 千克）。
，後部：2.6 千克（標准 3.38 千克）。
鍛造的鋁制車輪
陽極氧化鋁處理
包括車輪軸環（僅前輪）
可以使用真正的防塵密封。
庫存的輪轂減震器可以使用。
，前部：2.50-12
，後部：3.50-12
【重量】。
前部：2.2 千克（標准 2.86 千克）。
，後部：2.6 千克（標准 3.38 千克）。
鍛造的鋁制車輪
陽極氧化鋁處理
包括車輪軸環（僅前輪）
可以使用真正的防塵密封。
庫存的輪轂減震器可以使用。
[商品描述]
最新的 20 輻設計將古典氛圍與堅實的駕駛性能完美結合。
進一步發展了 "gp-ten "設計所開發的 Y 形輪輻設計。
多輻條設計很容易被誤認為是鋼絲輻條輪轂，營造出一種獨特的世界觀，有點像老式汽車，又有點像美式汽車，更加突出了汽車的個性。
進一步發展了 "gp-ten "設計所開發的 Y 形輪輻設計。
多輻條設計很容易被誤認為是鋼絲輻條輪轂，營造出一種獨特的世界觀，有點像老式汽車，又有點像美式汽車，更加突出了汽車的個性。
[注意]
* 使用真正的减震器橡胶和链轮架。
请单独准备制动盘安装螺栓。
- 前部：川崎原装零件号 92150-1858 x 4
后部：川崎原装零件号 92150-1858 x 4
*屏幕上产品图片的颜色可能与实际颜色略有不同。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
请单独准备制动盘安装螺栓。
- 前部：川崎原装零件号 92150-1858 x 4
后部：川崎原装零件号 92150-1858 x 4
*屏幕上产品图片的颜色可能与实际颜色略有不同。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
【サイズ】
・フロント：2.50-12
・リア：3.50-12
【重量】
・フロント：2.2kg(STD2.86kg)
・リア：2.6kg(STD3.38kg)
アルミ鍛造ホイール
アルマイト仕上げ
ホイールカラー付属(フロントのみ)
純正ダストシール使用可能
純正ハブダンパー使用可能
・フロント：2.50-12
・リア：3.50-12
【重量】
・フロント：2.2kg(STD2.86kg)
・リア：2.6kg(STD3.38kg)
アルミ鍛造ホイール
アルマイト仕上げ
ホイールカラー付属(フロントのみ)
純正ダストシール使用可能
純正ハブダンパー使用可能
[商品描述]
クラシカルな雰囲気と確かな走行性能を両立させた最新20本スポークデザイン。
GP-TENの設計により培ったY字スポークデザインを更に発展。
ともすればワイヤースポークホイールにも見紛うほどの多スポークデザインが、どこか旧車のような、どこかアメ車のような独特の世界観を演出し愛車の個性を一層強調します。
GP-TENの設計により培ったY字スポークデザインを更に発展。
ともすればワイヤースポークホイールにも見紛うほどの多スポークデザインが、どこか旧車のような、どこかアメ車のような独特の世界観を演出し愛車の個性を一層強調します。
[注意]
※ ダンパーラバー、スプロケットキャリアは纯正品を使用します。
※ ブレーキディスク取り付け用ボルトは别途ご用意ください。
・フロント：カワサキ纯正品番92150-1858×4本
・リア：カワサキ纯正品番92150-1858×4本
※ 画面上の商品画像の色は、実际の色と多少异なる场合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ブレーキディスク取り付け用ボルトは别途ご用意ください。
・フロント：カワサキ纯正品番92150-1858×4本
・リア：カワサキ纯正品番92150-1858×4本
※ 画面上の商品画像の色は、実际の色と多少异なる场合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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