适用车型
[要點]
※本排气管需自行送至实验室进行检验，取得合格编号后至监理站办理车辆检验及设备变更登记。
登记时须出示【车辆行照】与【购买证明 (发票)】。
※详细流程请看改装排气管合法认证 QA
-
JMCA/日本政府认证的产品
符合废气和噪音法规。(日本)
【音量】
重量：2.75 千克 【原厂 3.35 千克】。
音量：86.0 分贝 【原厂 86.0 分贝】。
【兼容性】
中心支架: Ｏ
机油加注孔盖：Ｏ
泄油螺栓：Ｏ
车壳修改：不需要
[商品描述]
gb350历史上最好的音质。在为 Gb350 开发 r-evo 电源接头的过程中，我们对音质给予了充分关注。
首先，我们改进了正常的金属撞击爆破声，通过采用隔板结构和玻璃棉消音的混合结构，我们将单引擎般的重低音和清晰音质追求到了令人满意的程度。
它的低音效果表现出悦耳的音质，从怠速开始就能产生高品质的低音，即使打开油门也不会发出噼啪声。
尽管声音强劲有力，但使用动力头的近排气音值与正常值相同，即使使用 r-evo 也比正常值高出 2 分贝，并保持在 88 分贝，以符合车辆检查的要求，因此即使长途旅行和其他长时间骑行也不会让您感到疲惫。
在性能方面，我们竭尽所能提高消声器的性能，以满足符合检查标准的滑套式消声器的有限条件。
[注意]
※垫片已包括在内，不需要单独购买。※适用于所有年份和型号的 gb350/gb350s 2bl-nc59/8bl-nc59。（截至 2024 年 4 月）
※示意图中可能包含其他商品。
※本商品规格可能因为制造商因素而有所变更。
【要點】
※ 本排氣管需自行送至實驗室進行檢驗，取得合格編號後至監理站辦理車輛檢驗及設備變更登記。
登記時須出示【車輛行照】與【購買證明 (發票)】。
※ 詳細流程請看改裝排氣管合法認證 QA
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JMCA/日本政府認證的產品
符合廢氣和噪音法規。(日本)
【音量】
重量：2.75 千克 【原廠 3.35 千克】。
音量：86.0 分貝 【原廠 86.0 分貝】。
【兼容性】
中心支架: Ｏ
機油加注孔蓋：Ｏ
洩油螺栓：Ｏ
車殼修改：不需要
【商品描述】
gb350歷史上最好的音質。
在為 Gb350 開發 r-evo 電源接頭的過程中，我們對音質給予了充分關注。
首先，我們改進了正常的金屬撞擊爆破聲，通過采用隔板結構和玻璃棉消音的混合結構，我們將單引擎般的重低音和清晰音質追求到了令人滿意的程度。
它的低音效果表現出悅耳的音質，從怠速開始就能產生高品質的低音，即使打開油門也不會發出噼啪聲。
盡管聲音強勁有力，但使用動力頭的近排氣音值與正常值相同，即使使用 r-evo 也比正常值高出 2 分貝，並保持在 88 分貝，以符合車輛檢查的要求，因此即使長途旅行和其他長時間騎行也不會讓您感到疲憊。
在性能方面，我們竭盡所能提高消聲器的性能，以滿足符合檢查標准的滑套式消聲器的有限條件。
在為 Gb350 開發 r-evo 電源接頭的過程中，我們對音質給予了充分關注。
首先，我們改進了正常的金屬撞擊爆破聲，通過采用隔板結構和玻璃棉消音的混合結構，我們將單引擎般的重低音和清晰音質追求到了令人滿意的程度。
它的低音效果表現出悅耳的音質，從怠速開始就能產生高品質的低音，即使打開油門也不會發出噼啪聲。
盡管聲音強勁有力，但使用動力頭的近排氣音值與正常值相同，即使使用 r-evo 也比正常值高出 2 分貝，並保持在 88 分貝，以符合車輛檢查的要求，因此即使長途旅行和其他長時間騎行也不會讓您感到疲憊。
在性能方面，我們竭盡所能提高消聲器的性能，以滿足符合檢查標准的滑套式消聲器的有限條件。
【注意】
※ 垫片已包括在内，不需要单独购买。
※ 适用于所有年份和型号的 gb350/gb350s 2bl-nc59/8bl-nc59。（截至 2024 年 4 月）
※ 示意图中可能包含其他商品。
※ 本商品规格可能因为制造商因素而有所变更。
※ 适用于所有年份和型号的 gb350/gb350s 2bl-nc59/8bl-nc59。（截至 2024 年 4 月）
※ 示意图中可能包含其他商品。
※ 本商品规格可能因为制造商因素而有所变更。
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