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[要點]
與原樣相比：下降約 20 毫米
帶座椅底座。
安裝工時：0.25 小時。
帶座椅底座。
安裝工時：0.25 小時。
[商品描述]
降低的座椅形狀與原廠座椅相似，但通過削去車手部分並將座椅表面降低約 20 毫米，使座椅更加纖薄。
氨基甲酸乙酯的形狀和表皮接近真實形態，不會給人一種明顯的'低俗'感覺。
一體成型超級聚氨酯的硬度和彈性使整個座椅能夠承受騎手的重量，即使長時間坐着也能減輕疲勞。
內置座椅底座
原廠座椅配件可改道安裝，並可安裝車載工具。
與車架的接觸點覆蓋有緩沖橡膠，以防止車身側面受損。
沒有接近原車的降低感，與原車相比降低了約 20 毫米。
集成模制超級氨基甲酸乙酯，即使長時間騎行也不會感到疲勞。
座椅底座已內置。使用原裝座椅硬件進行安裝。
車架和接觸點配有緩沖橡膠，防止刮傷車身側面。
氨基甲酸乙酯的形狀和表皮接近真實形態，不會給人一種明顯的'低俗'感覺。
一體成型超級聚氨酯的硬度和彈性使整個座椅能夠承受騎手的重量，即使長時間坐着也能減輕疲勞。
內置座椅底座
原廠座椅配件可改道安裝，並可安裝車載工具。
與車架的接觸點覆蓋有緩沖橡膠，以防止車身側面受損。
沒有接近原車的降低感，與原車相比降低了約 20 毫米。
集成模制超級氨基甲酸乙酯，即使長時間騎行也不會感到疲勞。
座椅底座已內置。使用原裝座椅硬件進行安裝。
車架和接觸點配有緩沖橡膠，防止刮傷車身側面。
[注意]
使用原装座椅配件进行安装。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
ノーマル比：約20mmダウン
シートベース付き
取付工数：0.25h
シートベース付き
取付工数：0.25h
[商品描述]
純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。
ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。
一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。
シートベース組み込み済み。
取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。
フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。
●純正のフォルムに近いローダウン感がなく、純正比約20mmダウン
●一体成型のスーパーウレタンで長時間のライディングでも疲れにくい
●シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を使用
●フレームと接点にはクッションゴム付きで車体側の傷付け防止
ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。
一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。
シートベース組み込み済み。
取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。
フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。
●純正のフォルムに近いローダウン感がなく、純正比約20mmダウン
●一体成型のスーパーウレタンで長時間のライディングでも疲れにくい
●シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を使用
●フレームと接点にはクッションゴム付きで車体側の傷付け防止
[注意]
※ 取り付けには纯正のシート金具を使用します。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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