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后照镜转接座
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M10正牙用 后视镜转接座
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后视镜高度调整转接座
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后视镜转接座
[要點]
- 鏡子安裝部件：ø 30，寬 13 毫米。
，左側和右側設置
采用不銹鋼螺栓。
，帶有 Daytona 標志
工作時間：0.25 小時。
[參考型號] MT-07/10、MT-09 (14-20)、XSR700 (18-21)、XSR900 (16-21)。
[合適尺寸] 雅馬哈 m16 專用。
，左側和右側設置
采用不銹鋼螺栓。
，帶有 Daytona 標志
工作時間：0.25 小時。
[參考型號] MT-07/10、MT-09 (14-20)、XSR700 (18-21)、XSR900 (16-21)。
[合適尺寸] 雅馬哈 m16 專用。
[商品描述]
高品質鋁制車把末端。
適用於夾持 Hi-Sider 和 Hi-Visi 系列條形鏡。
安裝簡單，只需更換原裝桿端即可。
大多數雅馬哈車輛上使用的螺紋型（m16），適用於手柄端短於握把端的車型。
用於安裝 Hi-Sider 和 Hi-Visi 系列桿端後視鏡的適配器。
螺紋型（m16），適用於手柄末端短於握把末端的型號。
適用於夾持 Hi-Sider 和 Hi-Visi 系列條形鏡。
安裝簡單，只需更換原裝桿端即可。
大多數雅馬哈車輛上使用的螺紋型（m16），適用於手柄端短於握把端的車型。
用於安裝 Hi-Sider 和 Hi-Visi 系列桿端後視鏡的適配器。
螺紋型（m16），適用於手柄末端短於握把末端的型號。
[注意]
*不适用于 xsr900（22）原装杆端后视镜型号。
*由于方向盘宽度（车身最大宽度）会发生变化，车辆检验证书上的说明可能需要更改。
如果在操作杆时杆端后视镜臂发生接触，则需要调整杆座位置。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*由于方向盘宽度（车身最大宽度）会发生变化，车辆检验证书上的说明可能需要更改。
如果在操作杆时杆端后视镜臂发生接触，则需要调整杆座位置。
*请注意，该图片包括其他产品。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
[要點]
・ミラー取付部：Φ30、幅13mm
・左右セット
・ステンレス製ボルト採用
・DAYTONAロゴ入り
・作業時間：0.25h
【参考適合車種】MT-07／10、MT-09(14-20)、XSR700(18-21)、XSR900(16-21)
【適合サイズ】ヤマハ M16用
・左右セット
・ステンレス製ボルト採用
・DAYTONAロゴ入り
・作業時間：0.25h
【参考適合車種】MT-07／10、MT-09(14-20)、XSR700(18-21)、XSR900(16-21)
【適合サイズ】ヤマハ M16用
[商品描述]
アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
ヤマハ車の大多数の車両に採用されているネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。
●ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーを装着するためのアダプター
●ネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
ヤマハ車の大多数の車両に採用されているネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。
●ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーを装着するためのアダプター
●ネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合
[注意]
※ XSR900(22)纯正バーエンドミラーモデルは取付不可。
※ ハンドル幅(车体最大幅)が変更になるため、车検証の记载変更が必要となる场合があります。
※ レバ-操作时にバーエンドミラーのアームが接触する场合はレバーホルダーの位置调整が必要です。
※ 画像には他の商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
※ ハンドル幅(车体最大幅)が変更になるため、车検証の记载変更が必要となる场合があります。
※ レバ-操作时にバーエンドミラーのアームが接触する场合はレバーホルダーの位置调整が必要です。
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※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。
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