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可调角度脚踏杆
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脚踏后移套件 (4段可调) / HONDA MSX GROM(21-)
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4段可调 脚踏后移套件 (黑) MSX125 (13-15)
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SP武川
可调式脚踏组 (银) HONDA 车款
适用车型
[要點]
【材料】鋁。
【顏色】 銀色(陽極氧化鋁)
【車輛檢查】不可用於使用/賽車。
【可安裝的消聲器】 Moriwaki 消聲器 *其他未經證實的消聲器
【位置】 *標准值與標准值之比。
上部 95 毫米/後部 193 毫米
向上 95 毫米/向後 203 毫米
向上 106 毫米/向後 193 毫米
向上 106 毫米/向後 203 毫米
【其他】。
前進/後退規格可變。
【顏色】 銀色(陽極氧化鋁)
【車輛檢查】不可用於使用/賽車。
【可安裝的消聲器】 Moriwaki 消聲器 *其他未經證實的消聲器
【位置】 *標准值與標准值之比。
上部 95 毫米/後部 193 毫米
向上 95 毫米/向後 203 毫米
向上 106 毫米/向後 193 毫米
向上 106 毫米/向後 203 毫米
【其他】。
前進/後退規格可變。
[商品描述]
"賽車後台階套件規格3"
'21- 作為 grom moriwaki 整車標准裝備的 "賽車後踏板套件規格 2 "得到了進一步發展，現在可提供規格 3。
在 "spec2 "中廣受好評的台階位置得以保留，但通過重新審視換擋桿的設計位置，我們能夠獲得更好的換擋操作性和更硬朗的手感。
'24- 來自 Grom moriwaki 整車的標准裝備。
其理念是 "降低風險，提高墜落時的機動性"。
為了減少在機器墜落時因換向臂和換向桿的接觸而對台階裝置甚至發動機側造成的損壞，我們重新設計了機器的各個部件，使換向桿從台階板內部穿過。
更換臂的總長度縮短了，踏板位置也改為更優化的位置，這也改善了操控性和剛性。
這些好處不僅在你摔倒的時候能感受到，在你掛上擋開始騎車的那一刻也能感受到。
'21- 作為 grom moriwaki 整車標准裝備的 "賽車後踏板套件規格 2 "得到了進一步發展，現在可提供規格 3。
在 "spec2 "中廣受好評的台階位置得以保留，但通過重新審視換擋桿的設計位置，我們能夠獲得更好的換擋操作性和更硬朗的手感。
'24- 來自 Grom moriwaki 整車的標准裝備。
其理念是 "降低風險，提高墜落時的機動性"。
為了減少在機器墜落時因換向臂和換向桿的接觸而對台階裝置甚至發動機側造成的損壞，我們重新設計了機器的各個部件，使換向桿從台階板內部穿過。
更換臂的總長度縮短了，踏板位置也改為更優化的位置，這也改善了操控性和剛性。
這些好處不僅在你摔倒的時候能感受到，在你掛上擋開始騎車的那一刻也能感受到。
[注意]
*由于未经测试，制造商的保修不包括同时安装其他制造商的产品。
*侧支架安装支架，建议切割。
*刹车开关不可用。
需要对后翼进行改装。
*产品仅供赛车使用。(不得在公共道路上使用）。
*图片显示的是 21 年款车型。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
*侧支架安装支架，建议切割。
*刹车开关不可用。
需要对后翼进行改装。
*产品仅供赛车使用。(不得在公共道路上使用）。
*图片显示的是 21 年款车型。
请注意，由于制造商的原因，产品规格可能会有变化。请理解。
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