S-Stage α 加大缸径套件 125cc／CRF110(JE02)

純正ECU交換タイプ “ハイパーECU" 採用 Sステージαボアアップキット125cc
ノーマルエンジンには無い、トルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。

製品構成
Sステージαボアアップキット125ccは、Sステージボアアップキット125cc(スポーツカムシャフト付属)にハイパーECUが付属しています。

■ Sステージボアアップキット
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル110ccから125ccに変更できるボアアップキットです。
ハイパーECUと同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。
ボア径53.5mm ストローク55.6mm(ノーマル) 圧縮比10.8：1

■スポーツカムシャフト
スポーツカムシャフトは、ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことができる最適なプロファイルを採用しています。

■ スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。

■ ハイパーECU レブリミット：10500rpm
ハイパーECUは、従来の純正ECUを使用するサブコントローラーとは異なり、全てを制御します。
ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、ハイパーECUを装着し、燃料噴射時間を補正する必要があります。
ハイパーECUにはSP武川製カスタムパーツに合わせ、セッティングしたデータを複数内蔵しておりますので、エンジン仕様に合わせて付属のスイッチを使用し、手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。パソコンやスマートフォンの機器、又はインターネット接続によるアプリやソフトのダウンロードなどの必要がなく、スイッチ操作によりセッティングが行えます。又、ノーマルエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両やSP武川製カスタムエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両など、12種類のプリセットマップが内蔵され、幅広いカスタム車両に対応します。
更に、-9％-＋9％の範囲で全体の燃調増減が行える燃調増減調整機能が内蔵されています。(1％単位で調整可能)
レブリミットは、ノーマル9800rpmに対し、SP武川では10500rpmに設定しております。

※ SP武川制カスタムパーツ装着车専用になります。
※ 他社制エンジンパーツとの并用は行わないで下さい。エンジン不调や故障の原因となる恐れがあります。
※ 社外品のH.I.D キットや他社制LEDヘッドライトやフォグランプ类は、絶対に同时装着しないで下さい。バラスト／インバーター(电圧変换装置)からデジタル回路に悪影响を与える高电圧ノイズが出る物が有り、制品故障や动作不良の原因となります。
※ 社外品の点火装置(イグニッションコイルやプラグコード)は点火电圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により、误作动や制品故障の原因となりますので、使用しないでください。
※ 社外品の発电装置は発电量の不足や电圧波形の违いにより、故障の原因となりますので、使用しないでください。
※ アマチュア无线机などの高出力移动无线机器の设置は、误作动の原因となりますのでご远虑ください。
※ ヘッドライトON／OFFスイッチの同时装着は行わないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある场合がございます。ご了承ください。